Sitzbank einbauen

27 AntwortenNeuester Beitrag am 22. Januar 2017 um 18:29

Renault Trafic II

Antriebswelle39210Themenstarteram 18. Oktober 2011 um 16:18

Hallo, habe einen Renault Trafic Kasten, Bj. 2008, und würde dort gerne eine 3er-Sitzbank einbauen. Die Sitzbank habe ich schon günstig erworben (Original Renault-Trafic Sitzbank mit Prüfbericht). Nun meine Frage: weiss jemand, ob ich die einfach in den Boden festschrauben kann, oder geht nur nur mit dem Schienesystem
Gruß
Harti

27 Antworten

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raumschiffer am 16. April 2012 um 15:26

Zitat:

Original geschrieben von agriprofi

Hallo,
besteht die Möglichkeit eine hintere Sitzbank einzubauen + Gurte, oder ist beim Transporter eine andere Bodengruppe verbaut und somit keine Befestigungsmöglichkeit für eine weiter Sitzbank.
Möchte die Rückwand dann nach hinten versetzten, damit 6 Leute Platz finden.
Wie ist das Tüv-Technisch?
Habe ich dann noch LKW-Zulassung durch die kleinere Ladekapazität?

Wer kann mir weiterhelfen?

Hallo agriprofi (oder wie?),

ist das nun ein Kasten oder Fensterbus?
Wenns ein Kastenwagen ist, dann würde ich zum TÜV fahren und den Wunsch äußern. Da diese Leute das schließlich auch abnehmen sollen, werden sie auch sagen was gemacht werden soll.
1. Ich gehe davon aus das der Kasten keine Befestigungen für Bänke hat. Die müßten dann an den entsprechenden Stellen (nach TÜV-Vorgaben) eingeschweist werden. Die Orginalbank hat an diesen Stellen einen Mechanismus so dass die Bank leicht herausgenommen werden kann. Ich denke nicht das diese spezielle Schraubenaufnahme (selbst bei Renault) einzeln zu bekommen ist. Bestenfalls vom Schrott von einem (die lassen sich auch nicht die Kisten kaputtschneiden) Totalschaden. Alternativ wäre eine Selbstkonstruktion als Festverschraubung. Meines erachtens wird aber eine bestimmte Materialhärte (Schrauben und Aufnahme) verlangt. Ich würde den TÜV aber hier nicht daraufhinstoßen. Da würde ich lieber `ne Schraube mehr eindrehen (die ist ja gehärtet und nicht das Problem, sondern das anzuschweißende Teil - läßt sich schwieriger schweißen - nicht das die Kiste abbrennt - der Kunststofftank ist nicht weit entfernt).
2. Die Gewindeaufnahmen für die Sicherheitsgurt an der Karosse müssen in der besonderen Ausführung (gehärtet, Feingewinde etc.) sein. Auch hier wird der TÜV die Vorgaben machen, vielleicht hat er auch `ne Idee als Alterntive. Die Gurtaufnahmen (Peitschen) sind an der Orginalbank vorhanden.
3. Im neuen Sitzbereich müssen Fenster sein. Läßt sich auch lösen indem beim Schrott passende (können auch von einem anderen Modell/Fabrikat sein) Scheiben, bzw. Fenster verwendet werden. Wenn Schiebefenster, dann möglichst mit innen schiebbarer Scheibe, sonst ist im Winter diese nicht zu öffnen - kann ja mal erforderlich sein. Beim Ausbau aber dringend eine genaue (Papp) Schablone von der Öffnung machen. Sonst gibt es Huddel bei der Montage. Ausschneiden am besten mit einer E.-Stichsäge, (mit Knabberer, Flex und Blechschere läßt sich nicht so gut und sauber arbeiten)
4. LKW-Zulassung. Da kann es sein das die Straßenverkehrsbehörde die Vorgabe macht bzw. die Besteuerung das Finanzamt die entsprechende Regeln dazu aufstellt. Es ist damit zu rechnen, dass die Straßenverkehsb. es weiter bei einen LKW beläßt aber das Finanzamt andere Kriterien verlangt. Vielleicht, aber nur vielleicht geht etwas mit Auflastung wenn er bisher nicht mehr als 2,8t hat. Ist er drüber sehe ich eher weniger Probleme. Das würde ich aber erst abklären wenn es sicher ist das die TÜV-Vorgaben erfüllbar sind.
Als weiterer Aspekt ist zu prüfen ob denn weiterhin die Behandlung als LKW vorteilhaft ist. Versicherungsmäßig kann es auch (besonders bei hoher SF-Stufe) günstiger sein, besonders weil LKW-Vers. 40 % (hier ist Schluß) nicht das gleiche ist wie PKW-Vers. 40 %. Von steuerlicher Seite her wird wahrscheinlich der LKW günstiger sein (Besteuerung pro angefangene 100kg?, nein ich glaube eher angefangene Tonne). Am besten anrufen und fragen.
Zur LKW-Behandlung ist nach meinem Kenntnisstand mehr als die Hälfte der Nutzfläche erforderlich.
Mein Fahrzeug ist ein Master der am Tag der Zulassung 2004 ein 8-sitzer-PKW war, um 5 kg auf 2805 kg aufgelastet wurde und danach ein Kominationsfahrzeug wurde mit steuerlicher Behandlung als LKW. Ich denke so ist es aber heute nicht mehr möglich...
So, das war viel Text, hoffentlich hilft es auch.
Gruß Wolfgang