Sicherung Zündschloss Steckplatz 9 brennt beim Startversuch durch

Mercedes S-Klasse W221

Es handelt sich um ein Mercedes S 300 ( W221) Bj. 2009
Beim Startversuch brennt die 20 Amp Sicherung im Steuergerät neben der Batterie durch.
Alle mir möglichen Tests wie Leitungen durchmessen , das Steuergerät wechseln, Anlasser überprüfen, Zündschloss überprüfen sind gemacht worden. Mehrere Freundliche erfahrene, haben keine Erklärung.
Hat jemand schon einmal diesen Fehler gehabt oder kennt jemanden.
Über adäquate Antworten würde ich mich freuen.

46 Antworten

Zitat:

@Papa-razzi schrieb am 21. Oktober 2024 um 12:50:14 Uhr:


Ja genau.
Ich habe glaube ich den Fehler gefunden warum die Sicherung rausgeflogen ist.
Das Kabel zur Anlasser Ansteuerung hatte einen kurzen verursacht da die Isolierung defekt war.
Relais H habe ich nochmal neu gekauft da es kurz ging und jetzt nicht mehr.
Probiere es morgen vormittag nochmal mit neuem Relais.
Im Blödesten Fall ist das Zündschloss hinüber, wobei es nie ihrgendwelche Anzeichen vorher hatte.

Das wäre jetzt mein Vorschlag gewesen:

Die Kabelstrecke Relais zu X26 und dann zum Anlasser prüfen.

Man muß X26 trennen um die Strecke Relais zu X26 prüfen, falls keine Auffälligkeiten, dann die Strecke X26 zum Anlasser prüfen. (siehe Anhang)

Location X26 M273
Wiring diagram. excerpt

Zitat:

@Fitzcarraldo1 schrieb am 21. Oktober 2024 um 13:31:09 Uhr:



Zitat:

@Papa-razzi schrieb am 21. Oktober 2024 um 12:50:14 Uhr:


Ja genau.
Ich habe glaube ich den Fehler gefunden warum die Sicherung rausgeflogen ist.
Das Kabel zur Anlasser Ansteuerung hatte einen kurzen verursacht da die Isolierung defekt war.
Relais H habe ich nochmal neu gekauft da es kurz ging und jetzt nicht mehr.
Probiere es morgen vormittag nochmal mit neuem Relais.
Im Blödesten Fall ist das Zündschloss hinüber, wobei es nie ihrgendwelche Anzeichen vorher hatte.

Das wäre jetzt mein Vorschlag gewesen:

Die Kabelstrecke Relais zu X26 und dann zum Anlasser prüfen.

Man muß X26 trennen um die Strecke Relais zu X26 prüfen, falls keine Auffälligkeiten, dann die Strecke X26 zum Anlasser prüfen. (siehe Anhang)

Das hört sich logisch an.

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