Servotronic PWM Ventil
Hallo Gemeinde,
allen erst einmal ein frohes neues Jahr.
Ich such schon seit geraumer Zeit nach dem Steuergerät, welches im Phaeton für das PWM- Signal des Servotronic Ventils zuständig ist.
Laut dem Ssp "Fahrwerk" kommt das Signal vom Steuergerät J502, welches allerdings für die Reifebdrucksensoren ist - und wie es der Zufall so will, das hab ich nicht.
Somit zur Frage, in welchem Steuergerät finde ich den Messwert für das PWM- Signal bzw. wo ist das Servotronic Ventil angeschlossen?
Danke schon einmal für eure Mühe.
Beste Grüße
Sebastian
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@S3bi87 schrieb am 5. Januar 2018 um 20:10:56 Uhr:
kann mir dazu ggf. jemand sagen ob das ohne Motorausbau aus zu bauen geht? Ich denke nicht Oder? ...ist ein V10
Nein, dazu muss der Motor nicht raus. Nicht einmal die Achse.
Hier mal in Küze:
- Lenkung in Mittelstellung
- Kunstoffabdeckung Fußraum Fahrerseite raus
- von dort das Kreuzgelenk vom Lenkgetriebe abschrauben
- Fahrzeug anheben und beide Vorderräder ab
- Radhausschalen raus
- Linker Luftfederdämpfer raus
- Rücklaufleitung Hydraulik abklemmen, damit die Suppe nicht rausläuft
- Spurstangen vom Radlagergehäuse links und rechts abschrauben
- Verstärkungsblech auf der linken Seite neben Gummibalg Spurstange abschrauben
- Wärmeschutzbleche auf beiden Seiten raus
- Elektrische Steckverbinder Servotronik abmachen, dazu Blechhalter abschrauben
- Druckleitung Hydraulik abmachen
- Rücklaufschlauch rausziehen
- Druck- und Rücklaufleitung vom Lenkgetriebe abschrauben
- Bremsleitung links gut abdecken, damit nicht beschädigt wird
- Lenkgetriebe vom Aufbau abnehmen und nach links rausziehen
Einbau umgekehrt
15 Antworten
Gut, das er jetzt wieder wie auf Schienen fährt und es geklappt hat.
Ich habe beim ersten Ölwechsel am V8 auch erst geflucht, wie man an den Ölfilter kommt. Vor allem, wie man das Unterteil vom Luftfiltergehäuse raus - und reinbekommt, trotz der Service-Anleitung. Mittlerweile habe ich da auch Routine drin. Da lobe ich mir meinen BMW, da betet der Ölfilter einen quasi an der Motorfront an, gewechselt zu werden.