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Seitenständer Schalter
Hallo zusammen,
ich hatte meine BMW F800GS zur großen Inspektion beim BMW Händler. Das ganze Programm -incl. Ventile ect.
Gestern wollte ich mit meinem Freund eine kleine Tour machen und habe die Maschine aus der Garage geholt und vor der Haustür auf den Hauptständer gestellt. Ich wollte nur kurz die Hinterradfelge und Speichen putzen. Obwohl Gang in N ließ sich das Hinterrad nicht wie sonst drehen.
Lange Rede kurzer Sinn, dem Hauptständer fehlte auf der linken Seite die Befestigungsschraube am Rahmen.
Da ich versucht habe, bevor wir das gesehen haben, die Maschine vom Hauptständer zu nehmen, habe ich bei diesem Versuch den Schalter vom Seitenständer beschädigt.
Fazit, der Hauptständer ist mit einer fast passenden Schraube wieder da wo er sein soll, nur die Maschine geht aus, sobald ich einen Gang einlege.
Ziemlich doof, wie soll ich dann zur BMW Werkstatt fahren?
Den Stecker am Seitenschalter habe ich lösen können.
Jetzt meine Frage: Drei Kontakte sind im Stecker. Welche müsste ich evtl. überbrücken um dann zu BMW zu kommen?
PS: Diese Maschine ist nun fast 8 Jahre alt. & Jahre fahre und pflege ich sie. Die große Inspektion beinhaltete u.a. auch Seitenstütze und Kippständer auf Leichtgängigkeit prüfen. Beide Prüfungen sind abgehakt.
Wie kann es bitte sein, dass 8 Jahre die Schraube(n) des Hauptständers fest saßen und nach ca. 150 km Fahrt nach dem Werkstatt Termin (Incl. neuem TÜV) die Schraube mit Mutter und Hülsen weg ist?
Heißt das im Umkehrschluss, dass ich nach jeder Inspektion sämtliche Schrauben überprüfen und noch mal nachziehen muss? Ich war bis jetzt der Annahme, dass ich bei jährlicher Wartung von BMW, mich auf die durchgeführten Arbeiten und Überprüfungen lt. Inspektionsprotokoll verlassen kann. Dafür zahle ich ja auch die erbrachten Leistungen.
Was meint Ihr dazu?
Mit freundlichen Grüßen
Jürgen
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18 Antworten
Unterschrift fehlt.
Soviel zu Sorgfalt.
Zitat:
@JJHArpMic schrieb am 11. März 2024 um 09:08:30 Uhr:
Hallo Jörg,
danke für deine zahlreichen Antworten. Sind nicht unbedingt zielführende, aber immerhin ein Beitrag.
Richtig, nach dem Aufbocken, konnte ich das Hinterrad zum Reinigen nicht drehen.
Da unser Vermieter aber aus seiner Garage musste, vor der ich zum Reinigen stand, habe ich versucht die Maschine vom Hauptständer zu nehmen.
Was natürlich nicht in Gänze funktionierte. Bei diesem Versuch ist wohl ein Kunstoffteil vom Seitenständer Schalter abgebrochen. Habe ich aber erst viel später zuordnen können.
Egal, auch dazu hast du mit Sicherheit wieder einen wertvollen Kommentar.
.....
Klar kommt ein Kommentar
Spätestens als das Hinterrad sich nicht mehr drehte, hätte man auf Ursachenforschung gehen müssen. Dann hätte man die fehlende Schraube entdeckt und den Fehler beheben können. Dann wäre es auch gar nicht erst zu dem Schaden gekommen. Auch als "Energietechniker" hätte dir das auffallen müssen.
Aber hätte, hätte Fahrradkette
Hier wird jetzt aber gleich mit Gutachter und Rechtsanwalt gedroht.
Ich merke, dass etwas nicht stimmt und nur weil der Vermieter an seine Garage will, gerate ich in Hektik und werfe die Kiste um. Dann will ich die ganze Geschichte auch noch der Werkstatt in die Schuhe schieben und (ver)suche mir hier im Forum nach Bestätigung.
Zur Verkehssicherheit: Die ist gewährleistet, wenn der Hauptständer leichtgängig nach oben schwenkt und auch dort verbleibt. Das macht er i.d.R. auch mit einer (losen) Schraube, solange die Federn in Takt sind. Ein nicht sauber einklappender Seitenständer wäre da schon problematischer. Der könnte im schlimmsten Fall das Fahrzeug aushebeln. Deshalb auch der Seitenständerschalter.
Joerg … KK !
Kein Kommentar.
Allen anderen im Forum herzlichen Dank.
Zur Info: Maschine wird abgeholt.
Alles weitere folgt
JJ