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Sechszylinder: Reihe oder V?
Jetzt kann man ihn endlich konfigurieren, den neuen "Dicken".
Gefällt mir sehr gut, vor allem der Innenraum.
Jetzt aber zum Thema:
Die Motorbezeichnungen für den 2.8 sind irreführend:
Mal ist die Rede vom V6 Turbo, dann wieder von sechs Zylindern in Reihe und kein Turbo wird erwähnt.
Ja, was denn nun?
Beste Antwort im Thema
Das tolle ist, das Opel seine eigenen Fehler kennt, aber trotzdem nicht verbessert.
Wie z.B. die Leistungsangabe beim 208kW Vectra OPC, die im Kofigurator bei 5500U/min anliegt...
Im Schein stehen 5300U/min und das ist auch richtig, das wissen die dort auch, aber keiner hat das in den letzten 2 Jahren verändert. Na jetzt ist eh egal...
29 Antworten
Danke Michael für den Lexus Link, ist ja köstlich :)
Zitat:
Original geschrieben von ConvoyBuddy
Zitat:
Original geschrieben von warumich
...
So wwie man z.T. Allrad angeblich geschenkt bekommt, ist auch nen Fehler
¿ Häääh ?
Die Preisliste sagt da aber was anderes ...
4T B 2.0 TURBO ECOTEC 220 PS MT-6
> 32.005,00 EUR 33.430,00 EUR 34.405,00 EUR
4T B 2.0 TURBO ECOTEC 220 PS MT-6 4WD
> 34.935,00 EUR 35.680,00 EUR 37.335,00 EUR
EDITION + COSMO Aufpreis 4WD = 2.930,00 EUR
SPORT Aufpreis 4WD = 2.250,00 EUR
Nein:eek: mach Sachen. :eek:
Wie du feststellst wenn du ales liest ist das ein Fehler im Configurator, genauso wie wenn ich mir die Infos zum Premium-Fahrwerk anzeigen lasse ( das Premiumfahrwerk unterscheidet sich duch bla bla bla vom Premiumfahrwerk)
Frage zu den Fehlern im Konfigurator:
Hier im Forum findet man auch eine pdf-Datei "Preise, Ausstattungen und techn. Daten vom 22.07.2008.
Wenn ich die Stück für Stück mit dem Konfigurator vergleiche, ist entweder die Preisliste falsch oder der
Konfigurator.
Habe da gestern abend fast 4 Stunden Zeit mit verbracht, nachdem bei unserem "Wunschmodell" über + 2.100 Euro Differenz gegenüber der Preisliste herauskommen.
Au man..mit Excel-Datei usw.
Was hat denn nun Gültigkeit ? Papier ist geduldig ? Oder EDV fehlerhaft ?
Ralf
im Notfall würde ich immer der Preisliste glauben, denn mit der sagt mir auch mein Händler welchen Preis ich effektiv bezahlen muss! Die Online Konfiguratoren nehmen vieles einfach oft doppelt mit, d.h. man bestellt sich Leder einzeln, was wenn man ein paket mit leder nimmt, ja dann rausfallen müsste, und somit wird vieles doppel berechnet! Also ich persönlich würde dem "papier" eher trauen als dem Konfigurator!
Im Notfall frag doch einfach mal den User der im "insignia bestellthread" schon einen bestellt hat! Der kann dir sicher sagen nach welcher Liste sein Preis rausgekommen ist :)
Das tolle ist, das Opel seine eigenen Fehler kennt, aber trotzdem nicht verbessert.
Wie z.B. die Leistungsangabe beim 208kW Vectra OPC, die im Kofigurator bei 5500U/min anliegt...
Im Schein stehen 5300U/min und das ist auch richtig, das wissen die dort auch, aber keiner hat das in den letzten 2 Jahren verändert. Na jetzt ist eh egal...
Zitat:
Original geschrieben von Ralf49124
Frage zu den Fehlern im Konfigurator:
Hier im Forum findet man auch eine pdf-Datei "Preise, Ausstattungen und techn. Daten vom 22.07.2008.
Wenn ich die Stück für Stück mit dem Konfigurator vergleiche, ist entweder die Preisliste falsch oder der
Konfigurator.
Habe da gestern abend fast 4 Stunden Zeit mit verbracht, nachdem bei unserem "Wunschmodell" über + 2.100 Euro Differenz gegenüber der Preisliste herauskommen.
Au man..mit Excel-Datei usw.
Was hat denn nun Gültigkeit ? Papier ist geduldig ? Oder EDV fehlerhaft ?
Ralf
hihi, lass mich raten, du hattest premium4 und leder?!?
immer nach preisliste gehen! die zählt!
Zitat:
Original geschrieben von Toto666
Zitat:
Original geschrieben von Ralf49124
Frage zu den Fehlern im Konfigurator:
Hier im Forum findet man auch eine pdf-Datei "Preise, Ausstattungen und techn. Daten vom 22.07.2008.
Wenn ich die Stück für Stück mit dem Konfigurator vergleiche, ist entweder die Preisliste falsch oder der
Konfigurator.
Habe da gestern abend fast 4 Stunden Zeit mit verbracht, nachdem bei unserem "Wunschmodell" über + 2.100 Euro Differenz gegenüber der Preisliste herauskommen.
Au man..mit Excel-Datei usw.
Was hat denn nun Gültigkeit ? Papier ist geduldig ? Oder EDV fehlerhaft ?
Ralf
hihi, lass mich raten, du hattest premium4 und leder?!?
immer nach preisliste gehen! die zählt!
...yep !
Bekomme in der Mittagspause die offiziellen Prospekte und Preislisten im Original !
Unser örtlicher FOH hat mich gerade angerufen...find´ ich nett, bisher habe ich immer
bei meinem Kunden, einem FOH im Nachbarort gekauft. Der hat heute noch keine Post
bekommen, sagt er.
Naja...wo die Unterlagen herkommen ist ja auch peng !
Ralf
Zitat:
Original geschrieben von Der Stef
Das tolle ist, das Opel seine eigenen Fehler kennt, aber trotzdem nicht verbessert.
Wie z.B. die Leistungsangabe beim 208kW Vectra OPC, die im Kofigurator bei 5500U/min anliegt...
Im Schein stehen 5300U/min und das ist auch richtig, das wissen die dort auch, aber keiner hat das in den letzten 2 Jahren verändert. Na jetzt ist eh egal...
Richtig, genauso wie die unsinnigen Drehmomentangaben des Motors die jeglichen mathematischen Grundlagen widersprechen. Opel weiss es, tut aber nix. Völlig unverständlich.
ciao
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Richtig, genauso wie die unsinnigen Drehmomentangaben des Motors die jeglichen mathematischen Grundlagen widersprechen. Opel weiss es, tut aber nix. Völlig unverständlich.
ciao
Welche Drehmomentangaben sind das genau?
Zitat:
Original geschrieben von jungspunt20
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Richtig, genauso wie die unsinnigen Drehmomentangaben des Motors die jeglichen mathematischen Grundlagen widersprechen. Opel weiss es, tut aber nix. Völlig unverständlich.
ciao
Welche Drehmomentangaben sind das genau?
Opel gibt an:
max Drehmoment 355Nm @1800-4500/min
max Leistung 206 kW @5500/min
Rechnerisch entsprechen diese 206kW@5500/min aber einem Drehmoment von 358Nm. Der Motor hat seine 355Nm nicht nur bis 4500/min sondern bis mindestens 5500/min. Realistisch wird das maximale Drehmoment bei rund 370-380Nm liegen, wahrscheinlich irgendwo zwischen 2000 und 4500/min, und dann leicht absinken auf 358Nm@5500/min. Der Motor ist also weitaus potenter als die Angaben von Opel sagen.
ciao
Das max Drehmoment beträgt 370 Nm. Nur kann man dann "gesetzeskonform" keinen Bereich von 1800-4500 (es müssten aber auch hier 1800-5300 U/min sein) angeben.
Das wurde zumindest von ganz offizieller Seite (Opel Technik Center) einem Mitglied hier mitgeteilt.
Für mich unverständlich, dass Opel nicht wenigstens auf 1800-5300 und 208kW bei 5300 korriegiret hier, da es doch eine "Verbesserung" der Werte wäre...
Vielen Dank - ist mir so noch garnicht aufgefallen!
Hmmm....selbst wenn das ein Reihensechszylinder sein sollte, sagen wir mal die Daewoo R6, die im Epica verbaut werden als 2l und 2.5l, wären die mit 140 bzw. 156PS nicht ausreichend Stark für die Anforderungen der Kundschaft.
Und andere R6 innerhalb des GM Konzerns kenne ich nicht. Da wird keiner auf die Idee komen extra Opel eigene, stäkere und hubraumgrößere R6 produzieren/entwickeln zu lassen, wenn man sich doch beim bestehenden GM Regal bedienen kann.
Diese ganze Aufregung bzgl. V6 und R6 hier geht ja gar nicht...
Es ist natürlich ein V6, das ist doch ganz kalr. Wer`s nicht glaub schaut sich auf der Insignia-HP die Viedeos an, irgendwo habe ich da ein Heck mit " V6 4x4" Schriftzug gesehen!
Wenn das ein Reihenmotor sein soll, bin ich eine Stehlampe! :p