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Seat Leon Achsvermessung korrekte Werte?
Hallo zusammen,
ich war vergangenen Donnerstag bei -ja steinigt mich- ATU und habe meine Spur einstellen lassen, nachdem meine Sommerreifen (Conti Premium Contact 6) nach 25000km runter waren, außen mehr als innen. Dort gab es ein gutes Sommerreifen Schnäppchen und habe deshalb dort alles gleich machen lassen.
Nun bin ich mir etwas unsicher mit den eingestellten Werten. Ich bilde mir ein, dass das Lenkrad beim geradeaus fahren nun etwas nach rechts steht, vor dem einstellen war es genau umgekehrt.
Ebenso sind die verwendeten Sollwerte nicht mein Auto. ATU hat in die Software einen Leon SC/ST Cupra eingegeben. Ich fahre einen Leon SC 1.4 TSI FR von 2014 mit Verbundlenkerachse. Dieses SC Sondermodell welches auf 300 Stück limitiert war mit zwei Endrohren.
Könnt ihr mal über meine Werte drüberschauen?
Vielen Dank!
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22 Antworten
@moritzmnn, mach dir keine Gedanken, das passt;) Du wirst hier nichts merken. Wenn das Lenkrad jetzt gerade steht ist alles gut.
Der Sturz ist vorne allerdings schon leicht ausserhalb der vorgegebenen Werte. Und sogar nach negativ hin...
Der Sturz ist einwandfrei, 1° neg. Ist völlig unbedenklich und verringert das Untersteuern sowie das Abfahren der Reifen Kanten bei schneller Kurverfahrt.
Der Sturz ist, wie schon geschrieben, LEICHT ausserhalb der vorgegebenen Werte ! Bei -1° 2'
Das kann man, auch wenn mit Aufwand, korrigieren.
Zu erst wird eine korrekte Vermessung erwartet, und nun ist der Sturz ausserhalb der Werte (wenn auch nicht viel).
Hier wird ein Straßenfahrzeug vermessen, kein Rennfahrzeug, wo dauernd die Kurven schnell durchfahren werden.
auch beim Sturz wird er nichts merken bzw. hat es keinerlei negative Auswirkungen.
Korrigieren kann man diesen eh nicht. Es besteht max. die Möglichkeit, den Aggregatträger zu lösen (neue Schrauben nötig) und versuchen, durch verschieben zw. den Seiten zu vermitteln. Das ändert aber kaum was an den Sturzwerten. Es wird dadurch versucht, eine annähernde Seitengleichheit zu erreichen.
Letzendlich muß man auch hier keine Wissenschaft daraus machen. Es ist alles im normalen Rahmen.
Also das Lenkrad steht immer noch nach rechts... Heißt in geradeaus Stellung fährt die Kiste nach links. Die Spur ist jetzt ja aber von +0,04 auf +0,13 angepasst worden. Weiter plus wäre ja außerhalb der Norm. Wie mittelt man sonst das Lenkrad? Funktioniert das mit dem Lenkrad mittig stellen wie es @franky72 beschreibt?
Tolle Vermessung... angeblich passt ja alles wie man hier so liest;)
Das Lenkrad mittelt man im Zuge der Vermessung.
Abgesehen vom Auge, wie es gern gemacht wird, gibt es auch eine Lenkradwaage.
Mit dieser stellt man das Lenkrad exakt gerade.
Dann wird eingestellt. Bei der Ausgangsmessung wird nochmals gemittelt und die Werte geprüft- bei Bedarf nochmals korrigiert.
Kein schwieriges Unterfangen...
wenn das Lenkrad nicht gerade ist beim geradeaus fahren ohne Wind und Spurrinnen, dann wurde es nicht richtig ausgerichtet vor dem einstellen. Manchmal ist es aber auch nicht so einfach. habe ich selber auch schon festgestellt beim einstellen.