Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
laut der aktuellen "autozeitung"
Start im November 2009, 265 PS, tiefer und breiter. keine näheren fakten
neueste daten laut autozeitung:
scirocco R20 T (265 PS), offizielle vorstellung auf der IAA 2009, verkAUFSSTART " MONATE SPÄTER:
Zitat:
Original geschrieben von willi7
neueste daten laut autozeitung:
scirocco R20 T (265 PS), offizielle vorstellung auf der IAA 2009, verkAUFSSTART " MONATE SPÄTER:
Ich denke da ist was wahres drin + dran.
Im Neuvorstellung Jahresplaner von Auto-Motor-Sport Nr. 25 war für 2009 bei VW leider nix vermerkt :-(
Zitat:
Original geschrieben von sciroccokartei
Ich denke da ist was wahres drin + dran.Zitat:
Original geschrieben von willi7
neueste daten laut autozeitung:
scirocco R20 T (265 PS), offizielle vorstellung auf der IAA 2009, verkAUFSSTART " MONATE SPÄTER:Im Neuvorstellung Jahresplaner von Auto-Motor-Sport Nr. 25 war für 2009 bei VW leider nix vermerkt :-(
Der Kalender haut aber nicht immer ganz hin.
Da steht, dass der Golf Plus mit dem Facelift erst im September kommt. Er kommt aber schon im März.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von willi7
neueste daten laut autozeitung:scirocco R20 T (265 PS), offizielle vorstellung auf der IAA 2009, verkAUFSSTART " MONATE SPÄTER:
interessant wäre schon ab wann der R zu haben sein wird.....
Zitat:
Original geschrieben von Athos1
interessant wäre schon ab wann der R zu haben sein wird.....Zitat:
Original geschrieben von willi7
neueste daten laut autozeitung:scirocco R20 T (265 PS), offizielle vorstellung auf der IAA 2009, verkAUFSSTART " MONATE SPÄTER:
Ich tippe mal auf 2 Monate, denn das " Zeichen kommt, wenn man ausversehen CapsLock anhat und die 2 drückt 🙂
Zitat:
Original geschrieben von willi7
laut der aktuellen "autozeitung"
Start im November 2009, 265 PS, tiefer und breiter. keine näheren fakten
Zu sehen als Studie in Bologna 5.-14.12.08
http://www.motorshow.it/.../...nder-Focus-auf-den-Innovation-Cube.htmlund auf der IAA 2009, Verkauf ab 11/2009.
dein Wort in Vws Gehörgang
hey leute!
bin ich der einzige oder findet ihr auch, das der scirocco im vergeich zum VI GTi, der ja doch auch bald vorgestellt werden soll, etwas untermotorisiert is? ich meine die top version des sportcoupés hat 200 ps und der neue GTi soll aber zirka 210 ps bekommen...
207 ps
und der r 32 is ja auch besser motorisiert (klar größerer motor und so) mit 250 ps
da frage ich mich warum der scirocco r dann einen zwei liter motor( mit zum glück 270 ps) bekommt und nicht einfach ein (überarbeitetes) 3.2 aggregat?oder wird es keinen r 32 mehr geben auf grund der downsizing-aktivitäten bei allen autokonzernen?
ich finde es einfach nur nicht stimmig das ein auto das eigentlich ein sportcoupé sein sollte, eigentlich nicht wirklich über den "normalen" breitensportlern steht (außer man blättert zusätzlich was hin für die R-version)...
war nur mal so ein gedanke...
lg
Zitat:
Original geschrieben von K4r1m
bin ich der einzige oder findet ihr auch, das der scirocco im vergeich zum VI GTi, der ja doch auch bald vorgestellt werden soll, etwas untermotorisiert is? ich meine die top version des sportcoupés hat 200 ps und der neue GTi soll aber zirka 210 ps bekommen...
Das dürfte mit den unterschiedlichen Ausbaustufen des 2.0tfsi zusammenhängen. Der Golf GTI bekommt wahrscheinlich die Fassung mit Valvelift (wie z.B. im Audi A4), was sich aber wahrscheinlich auch im Preis niederschlagen dürfte.
Zitat:
Original geschrieben von K4r1m
da frage ich mich warum der scirocco r dann einen zwei liter motor( mit zum glück 270 ps) bekommt und nicht einfach ein (überarbeitetes) 3.2 aggregat?oder wird es keinen r 32 mehr geben auf grund der downsizing-aktivitäten bei allen autokonzernen?
Ich würde nicht auf einen Golf VI R32 hoffen. Angesichts der sinkenden Spritpreise (Super 1,06eur heute an der Tanke um die Ecke) würde sich das Auto zwar sicherlich gut verkaufen, aber aufgrund des politischen Drucks wird das wohl nichts werden.
Merke: Die bösen Autofahrer erzeugen zwar gerade mal ca. ein Zehntel des gesamtdeutschen CO2-Ausstoßes, müssen aber im Moment als populistisch wirksames Exempel für alles den Kopf hinhalten (während die lieben Energiekonzerne im Hintergrund schon die nächsten Kohlekraftwerke planen).
Anyway... was noch für den R20T spricht ist natürlich die bessere Gewichtsverteilung. Nur schade um den schönen Sound...
Zitat:
Original geschrieben von sth519
Das dürfte mit den unterschiedlichen Ausbaustufen des 2.0tfsi zusammenhängen. Der Golf GTI bekommt wahrscheinlich die Fassung mit Valvelift (wie z.B. im Audi A4), was sich aber wahrscheinlich auch im Preis niederschlagen dürfte.
Nein, der bekommt definitv auch kein Valvelift.
Sind beides die selben Motoren (EA888 ohne Valvelift), nur dass der eine "nominell" 10 PS weniger hat (dabei aber auch 50-60 kg leichter ist).
aber das die autofahrer die sündenböcke für alles sind is ja nichts neues...und wegen spritpreisen, bei uns in österreich wird schon seit november nicht mehr mehr als 1€ für benzin bezahlt 😉 und diesel is auch nahe an der 1€-grenze...was ich mich nur immer frage is...kann man ein großes agregat wie das 3.2er vom r32 nicht einfach auch verbrauchsarmer machen, oder is das schon so am limit von der effizienz her?
und warum sollte vw kein 3.2 liter agregat im sortiment haben? der einstiegsmotor von einem audi A4 ist ein 1.8 motor (bei benzienern und bei dieseln ein 2.0) und dann fangen auch bald die 6zylinder an...also das is für mich kein downsizing...beim passat hat der einstiegsmotor sogar nur einen 1.4 liter motor! dafür is halt der top-motor ein 3.6er aber den hab ich erst einmal gesehen und das war in einem teil von wien den man bei gott nicht als armenviertel bezeichnen kann...
lg
Volkswagen hat noch keine offiziellen Anagben wann der R kommt. Zumindest auf meine Anfrage hin.
hi,
hab heut au in der auto motor sport die R studie gesehn, gefällt mir sehr gut, nur wie teuer wird die kiste und wann kommt sie? hab momentan zeit zum warten, mai juli? was denkt ihr?
Zitat:
Original geschrieben von master_of_pain
hi,
hab heut au in der auto motor sport die R studie gesehn, gefällt mir sehr gut, nur wie teuer wird die kiste und wann kommt sie? hab momentan zeit zum warten, mai juli? was denkt ihr?
Da wirst Du noch länger warten müssen, als Mai oder Juli.
Der bisher gezeigte R ist eine Studie und das Serienprodukt wurde noch nicht vorgestellt.
In dem Thread "Scirocco R in Bologna" war von Ende 2009 die Rede.