Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von scirocco-pierre
der tts ist keinesfalls besser als ein scirocco rZitat:
Original geschrieben von 5Zylinder75
Die Wagen sind doch garnicht zu vergleichen!
Der Scirocco ist ein möchtegern SportCoupe.
Wenn dort kein VW Zeichen drauf wäre, hätte ich das Ding für einen
Japaner gehalten. Gräßliches Hinterteil!
Der TT ist einfach viel schöner und seriöser. Hat auch "noch" nicht so ein Proll Image wie ein Scirocco.
Meine Meinung.
0-100 geht bestimmt an den tts ( allradantrieb sei dank )
100-250 geht garantiert an den scirocco ( gewichtsunterschied sei dank )
optisch sieht der scirocco um welten besser aus
welcher besser aussieht ist wohl geschmackssache...ich persönlich müsste nicht eine millisekunde überlegen, wenn man mir einen scirocco und einen tt anbieten würde; sofort der tt. der scirocco ist ein sehr schönes auto, aber irgendwie kann man nicht wegdiskutieren, dass der tt schon mehr stil und eleganz mitbringt als ein scirocco...das ist nicht nur das image des damaligen sciroccos, sondern auch einfach weils ein vw ist und kein audi. ob man so denken sollte ist die andere frage und ich bin auch nicht immer unbedingt der meinung. fakt ist, die meisten denken "geil ein audi", besonders otto-normal-autokäufer.
Zitat:
Original geschrieben von lulloz
welcher besser aussieht ist wohl geschmackssache...ich persönlich müsste nicht eine millisekunde überlegen, wenn man mir einen scirocco und einen tt anbieten würde; sofort der tt. der scirocco ist ein sehr schönes auto, aber irgendwie kann man nicht wegdiskutieren, dass der tt schon mehr stil und eleganz mitbringt als ein scirocco...das ist nicht nur das image des damaligen sciroccos, sondern auch einfach weils ein vw ist und kein audi. ob man so denken sollte ist die andere frage und ich bin auch nicht immer unbedingt der meinung. fakt ist, die meisten denken "geil ein audi", besonders otto-normal-autokäufer.Zitat:
Original geschrieben von scirocco-pierre
der tts ist keinesfalls besser als ein scirocco r
0-100 geht bestimmt an den tts ( allradantrieb sei dank )
100-250 geht garantiert an den scirocco ( gewichtsunterschied sei dank )
optisch sieht der scirocco um welten besser aus
Zum Glück bin ich nicht OTTONORMALVERBRAUCHER... Wer will schon gerne einer von vielen sein. Aber macht man ruhig alle schön Audi kaufen und 13000 EUR mehr bezahlen... und ich bin dann einer von den wenigen der nicht das OTTO-Normal-Verbraucher-Auto fährt. :-)
wers Geld übrig hat...Audi fährt mein Vater und seine Generation...ist nich mein Ding...ist mir zu gewöhnlich und altbakschen.
Und nocheinmal zum Image: Mir ist das Image eines Auto SCHEI.egal. Wenn ich den Manta geil finde, fahre ich den. Wer beim Autokauf darauf achtet wie das Image eines Autos ist, leidet wahrscheinlich mehr unter Minderwertigkeitskomplexen...es sei denn das Image ist schlecht, weil die Karre nix taucht wie zum Beispiel Dacia Logan (siehe Crashtest!!!). Aber hiervon kann man ja wohl beim Scirocco nicht von sprechen...
Zitat:
Original geschrieben von SCIROCCOman
Zum Glück bin ich nicht OTTONORMALVERBRAUCHER... Wer will schon gerne einer von vielen sein. Aber macht man ruhig alle schön Audi kaufen und 13000 EUR mehr bezahlen... und ich bin dann einer von den wenigen der nicht das OTTO-Normal-Verbraucher-Auto fährt. :-)Zitat:
Original geschrieben von lulloz
welcher besser aussieht ist wohl geschmackssache...ich persönlich müsste nicht eine millisekunde überlegen, wenn man mir einen scirocco und einen tt anbieten würde; sofort der tt. der scirocco ist ein sehr schönes auto, aber irgendwie kann man nicht wegdiskutieren, dass der tt schon mehr stil und eleganz mitbringt als ein scirocco...das ist nicht nur das image des damaligen sciroccos, sondern auch einfach weils ein vw ist und kein audi. ob man so denken sollte ist die andere frage und ich bin auch nicht immer unbedingt der meinung. fakt ist, die meisten denken "geil ein audi", besonders otto-normal-autokäufer.
wers Geld übrig hat...Audi fährt mein Vater und seine Generation...ist nich mein Ding...ist mir zu gewöhnlich und altbakschen.Und nocheinmal zum Image: Mir ist das Image eines Auto SCHEI.egal. Wenn ich den Manta geil finde, fahre ich den. Wer beim Autokauf darauf achtet wie das Image eines Autos ist, leidet wahrscheinlich mehr unter Minderwertigkeitskomplexen...es sei denn das Image ist schlecht, weil die Karre nix taucht wie zum Beispiel Dacia Logan (siehe Crashtest!!!). Aber hiervon kann man ja wohl beim Scirocco nicht von sprechen...
deswegen sage ich ja...ich teile diese meinung des images nicht, würde aber trotzdem sofort den tt nehmen, da mir der viel besser gefällt. geschmackssache halt 🙂
Neue Infos zur Serienausstattung, und weitere details hier
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Hallo,
Interessante News.
Aber eins Zweifel ich an:
Zitat:
entschied sich Volkswagen als Ausgangsbasis für den Turbo-Benzindirekteinspritzer mit der internen Bezeichnung EA113.
Ich glaube kaum, das VW im R den alten Grundmotor einsetzt und in dem "normalen" Scirocco den EA888.
Gruss Galacius
Doch klar! Der 113er is Basis vom TTS/ ED30/Cupra/S3 und der 888er ist Basis vom 1.8 TSI vom Passat ect. Da der R- Motor dem TTS Motor gleich ist, ist es auch der 113er...
Das habe ich schon mehrmals gelesen. Aber eigentlich ja Quatsch, weil ja angeblich im Rennscirocco ein unveränderter EA888 zum Einsatz kam. Verwirrung pur!
Aber im aktuellen TTS ist wohl wirklich noch der EA113 verbaut.
Wenn man mal in den Audiforen zum TTS liest wird man schnell feststellen, das auch dort damit gerechnet wird ab 2009 den EA888 zu bekommen.
Der "alte" EA113 von Audi hat den MKB CDL.
Die Motoren für Scirocco und Golf mit 265PS werden MKB CDLA haben und sind für den Einsatz ab 11/09 vorgesehen (lt. ETKA- Motorkennbuchstabenliste). Somit ist davon auszugehen, dass ab Herbst diesen Jahres alle 2,0 Motoren auf den neuen Block umgestellt sind.
Denn ab diesem Zeitpunkt wird auch der _ich nenne ihn mal Scirocco- GTI- Motor_ der aus dem GVIGTI bekannte mit 211PS und Euro5 sein.
Übrigens ist auch noch ein 2,0 Liter Motor für Golf und Scirocco ab 11/09 mit 256PS vorgesehen (CDLC); mal sehen in welcher Modifikation dieser eingesetzt wird.
Hallo,
Also nochmal fuer mich, weil ich nun etwas verwirrt bin.
Der "normale" 2.0 Scirocco mit 200PS hat den EA888 verbaut, der "R" bekommt erst einmal den EA113 ?
Bisher bin ich davon ueberzeugt gewesen, das der "normale" den EA888 hat, weil auf der VW Homepage eine Steuerkette als Antrieb fuer die Nockenwelle angegeben wird und der EA113 bekanntlich einen Zahnriemen hat.
Gruss Galacius
Ich fasse es nicht 😰 STOFF für die Sitze? Eine schicke Teillederausstattung hätte wohl die Gewinnmarge von VW gesprengt.
Hat jemand von euch zufällig Bilder der beschriebenen "Sportsitzanlage"? Auf den Pressefotos sind doch nur die 08/15-Serien Hocker des normalen Rocco abgebildet.
Die angekündigte umfangreiche Serienausstattung mutiert wohl eher zur Farce. Aber Hauptsache so 'n Billigplunder wie RDK oder RCD 310 sind Serie 🙄
BTW: Was macht ihr euch Gedanken über den Motor. Ist halt die alte S3-Maschine. Ob nun EA888, EA113 oder EA666 ist doch völlig schnuppe 😉
MfG
roughneck
Zitat:
Original geschrieben von Bob96
Wenn man mal in den Audiforen zum TTS liest wird man schnell feststellen, das auch dort damit gerechnet wird ab 2009 den EA888 zu bekommen.Der "alte" EA113 von Audi hat den MKB CDL.
Die Motoren für Scirocco und Golf mit 265PS werden MKB CDLA haben und sind für den Einsatz ab 11/09 vorgesehen (lt. ETKA- Motorkennbuchstabenliste). Somit ist davon auszugehen, dass ab Herbst diesen Jahres alle 2,0 Motoren auf den neuen Block umgestellt sind.
Denn ab diesem Zeitpunkt wird auch der _ich nenne ihn mal Scirocco- GTI- Motor_ der aus dem GVIGTI bekannte mit 211PS und Euro5 sein.
Übrigens ist auch noch ein 2,0 Liter Motor für Golf und Scirocco ab 11/09 mit 256PS vorgesehen (CDLC); mal sehen in welcher Modifikation dieser eingesetzt wird.
Du liegst falsch. Der R bekommt den CDL (EA113). Der EA888 mit EU5 ist der CCZ...
Zitat:
Original geschrieben von lmclehmann
Du liegst falsch. Der R bekommt den CDL (EA113). Der EA888 mit EU5 ist der CCZ...Zitat:
Original geschrieben von Bob96
Wenn man mal in den Audiforen zum TTS liest wird man schnell feststellen, das auch dort damit gerechnet wird ab 2009 den EA888 zu bekommen.Der "alte" EA113 von Audi hat den MKB CDL.
Die Motoren für Scirocco und Golf mit 265PS werden MKB CDLA haben und sind für den Einsatz ab 11/09 vorgesehen (lt. ETKA- Motorkennbuchstabenliste). Somit ist davon auszugehen, dass ab Herbst diesen Jahres alle 2,0 Motoren auf den neuen Block umgestellt sind.
Denn ab diesem Zeitpunkt wird auch der _ich nenne ihn mal Scirocco- GTI- Motor_ der aus dem GVIGTI bekannte mit 211PS und Euro5 sein.
Übrigens ist auch noch ein 2,0 Liter Motor für Golf und Scirocco ab 11/09 mit 256PS vorgesehen (CDLC); mal sehen in welcher Modifikation dieser eingesetzt wird.
Ne, Du liegst falsch, Scirocco R und Golf R bekommen den CDLA.
Der CCZB ist der GTI- Motor (ab November 2009 dann auch für Scirocco und EOS).
Was heißt RDK?
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Was heißt RDK?
Reifendruckkontrolle 🙂
Danke! 🙂
Kannte das nur als RKA.. 😁