Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
Wenn die Bilder stimmen, dann würde der R tatsächlich um ein vielfaches modernere Cockpit bekommen und endlich nicht mehr nach altbackendem Eos Cockpit aussehen.Klasse,wenns stimmt. Jetzt wären nur noch die Preise interessant^^.
Allerdings ohne Allrad,oder?
Tatsache! Sehe ja eben erst, dass die neue Climatronic drin ist! Sieht sehr gut aus - wobei beim .:R auch die blauen Displays zu den Zeigern im Tacho gepasst hätten 😁
In der Bild Zeitung stand Preis um die 34.000€
Zitat:
Original geschrieben von H.Chrizz
In der Bild Zeitung stand Preis um die 34.000€
abwarten, obs stimmt. VW will sich ja vorerst nicht dazu äussern!
und der bild kann man nicht glauben! 😁
Zitat:
Original geschrieben von Patrik1985
ja, ohne allrad!
Naja, da können die Leute noch soviel sagen,wie gut das ganze auch mit Vorderradantrieb ist und das XDS funktioniert, es ist und bleibt einfach viel spassiger, blind aufs gaspedal treten zu können und das Auto marschiert.
Beim GTI mit 200 PS kann man das schon nicht. Bei 265 wird man das erst Recht nicht können. Man muss gefühlvoll Gas geben oder die Technik nimmt Gas weg.
Für mich gehört einfach Allrad bei der PS Zahl dazu.
Der Ford Focus mit 305 PS ist zB trotz 40 PS mehr maximal gleichschnell wie der S3 auf Rundkurs,und der S3 ist mit Sicherheit schwerer ist als der Focus.
Sollen sie ,wenn Allrad nicht passt, halt Heckantrieb einbauen. Sollte doch wohl für die Sportmodelle machbar sein.
Weiss jemand, in welchem Monat der R im Konfigurator auftauchen könnte??
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Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
(...)
Sollen sie ,wenn Allrad nicht passt, halt Heckantrieb einbauen. Sollte doch wohl für die Sportmodelle machbar sein.
tja, leider macht das VW ja bei keinem seiner Modelle. heckantrieb ist im gesamten VAG-konzern ein fremdwort (die oberklassefahrzeuge wie lamborghini, bugatti und bentley ausgenommen).
einem EOS 3.6 V6 würde der sicher auch gut stehen...
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
Weiss jemand, in welchem Monat der R im Konfigurator auftauchen könnte??
ich würde mal so auf ende des jahres tippen. evtl im oktober. KW 45 ist och so ein schlagtermin...
Allrad würde doch auch passen ist ja immerhin die selbe bodengruppe wie beim Golf, vielleicht war das ja auch eine Preisliche frage, die zielgruppe ist immerhin etwas jünger
Zitat:
Original geschrieben von H.Chrizz
In der Bild Zeitung stand Preis um die 34.000€
Was ich persönlich mir nicht vorstellen kann.
Der S3 kostet 35t Euro mit Allrad und Xenon,Klimaautomatik.
Da alleine der Allrad wohl 2t Euro Differenz ausmachen, kann eigentlich Preislich nicht mehr als 32t Euro raus kommen.
Zumal der Allrad R32 mit 6 Zylinder Motor ja auch nur 32t Euro kostete.
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
Wenn die Bilder stimmen, dann würde der R tatsächlich um ein vielfaches modernere Cockpit bekommen und endlich nicht mehr nach altbackendem Eos Cockpit aussehen.
Nö, dafür siehts aus wie der aktuelle EOS (oder jeder Golf) - ist das wirklich besser?
Zitat:
Original geschrieben von Patrik1985
tja, leider macht das VW ja bei keinem seiner Modelle. heckantrieb ist im gesamten VAG-konzern ein fremdwort (die oberklassefahrzeuge wie lamborghini, bugatti und bentley ausgenommen).
einem EOS 3.6 V6 würde der sicher auch gut stehen...
Selbst von den genannten haben mittlerweile die meisten Allrad-Antrieb.
Mittlerweile hat sich Audi beim R8 (war's der GT3?) zum Heckantrieb durchgerungen, aber leider ist das nur eine kleine Ausnahme..
Und ich bin mal gespannt, wie die Climatronic jetzt wirklich verbaut werden.
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
Was ich persönlich mir nicht vorstellen kann.Zitat:
Original geschrieben von H.Chrizz
In der Bild Zeitung stand Preis um die 34.000€
Der S3 kostet 35t Euro mit Allrad und Xenon,Klimaautomatik.
*hust* der
S3kostet mit Handschaltung
minimum 37.300 €!!!! nix da mit 35.000 ....
Zum Thema Erscheinungsdatum... In der Autobild steht:
Zitat:
Die straßenzugelassene Version des Renn-Coupes kommt im Dezember mit 265 PS
Zitat:
Original geschrieben von Dotar
Selbst von den genannten haben mittlerweile die meisten Allrad-Antrieb.Zitat:
Original geschrieben von Patrik1985
tja, leider macht das VW ja bei keinem seiner Modelle. heckantrieb ist im gesamten VAG-konzern ein fremdwort (die oberklassefahrzeuge wie lamborghini, bugatti und bentley ausgenommen).
einem EOS 3.6 V6 würde der sicher auch gut stehen...Mittlerweile hat sich Audi beim R8 (war's der GT3?) zum Heckantrieb durchgerungen, aber leider ist das nur eine kleine Ausnahme..
Und ich bin mal gespannt, wie die Climatronic jetzt wirklich verbaut werden.
Der R8 hat als Serienwagen natürlich Allrad. Und Lamborghini auch schon seit Ewigkeiten. Allerdings in beiden Fällen hecklastig ausgelegt. Rennwagen gelten nicht, die haben einen komplett eigenen Aufbau und da hat auch ein DTM A4 Heckantrieb.
265 s3 ps als frontkratzer?
viel spass beim beschleunigen, aber die reifen sind schneller auf der strasse als ihr denkt^^
das ist doch schon beim 200ps er peinlich mit dem durchdrehen und dem verschleiss!
Spass ist für mich was anderes als immer neue reifen zu blechen.
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
[Zumal der Allrad R32 mit 6 Zylinder Motor ja auch nur 32t Euro kostete.
Letzter Stand (Mai 2007) waren 33.675,- Euro, - und einschließlich dem von Dir idealisierten DSG waren's 35.500,- Euro Basispreis.
Grundpreise sind das eine, die Entgelte für begehrte Extras das andere. Wer den .:R mit Leder, Navi und weiteren Annehmlichkeiten wie Standheizung verschönern wollte, durchbrach locker die 40.000 Euro-Schwelle.
Die Preisgestaltung wird sich beim Scirocco R wohl kaum anders darstellen.
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
Sollen sie ,wenn Allrad nicht passt, halt Heckantrieb einbauen. Sollte doch wohl für die Sportmodelle machbar sein.
Prinzipiell ja praktisch gerade in diesen zeit niemals! Frontantrieb ist die günstigere Alternative. Darum wählt man im VW Konzern diese Antriebsart als Grundkonzept für alle Durchschnittswagen. Bei mehr Leistung kommt dann für gewöhnlich der Allrad ins Spiel, beim Sirocco R jetzt eben nicht. Ein Auto das auf einer Frontantriebsplattform aufbaut wie der Sirocco nur für eine "Sportvariante" auf Heckantrieb umzukonzipieren ist wirtschaftlich betrachtet der gröbste Unsinn den man bei VW machen könnte. Und nur die Wirtschaftlichkeit zählt am Ende des Quartals und nicht die reine Begeisterung für Autos. Ich kann damit leben, sich darüber zu ärgern wäre ein Ankämpfen gegen die Realität. Auch was den Kundenzuspruch angeht scheint VW alles richtig zu machen und brauch keine natürlich mit mehr Charme behaftete Heckantriebsplattform. Es gibt genug Kunden denen unter dem Aspekt sportlich es völlig ausreicht wenn das Auto beim Beschleunigen Geradeaus gut geht und das Fahrwerk ein wenig hart poltert. Dann gibt es Kunden denen es weniger um Konstruktionsprinzipien geht als um die Optik. Dann gibts Leute denen es nur wichtig ist dass der wagen praktisch mit dem Asphalt eins wird weil ein normaler Sirocco ab Werk ja schon fast nach Cross-Sirocco aussieht (daher auch die Krawallvermutung, sorry aber damit steht man nunmal unter Generealverdacht, ich find eben man kann sich auch reinsteigern ins da geht noch was der muss tiefer) 🙄
Für alle die und auch die sonstigen überwiegenden Kunden reicht es völlig diese günstigere Variante zu bauen um sie zufriedenzustellen. Also wird man sich kaum mit teurer technik (Heckantrieb) die Margen versauen wollen.
Zu guter letzt ein Wort zur Güte: Nicht immer so schnell aufregen beim Thema Auto, letztenendes ist es immer noch nur ein Auto.
Wenn dies so stimmt ist der Preis doch eigentlich O.K.:
Sparen kann man dann wieder bei den Extras: Als einzige Optionen bleiben wohl lediglich ein 6-Gang-DSG, Ledersitze sowie 19-Zoll-Räder.
quelle focus.de