Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
was war denn?
Vor Übergabe hab ich nen ordentlichen Schlenzer in der Frontstossfängerabdeckung entdeckt.
Wurde behoben und eine Woche später hab ich das Auto dann geholt.
Auf der Rückfahrt hab ich zunächst Windgeräusche vom feinsten aus Richtung Beifahrertür - A-Säule festgestellt.
Ein paar Kleinigkeiten wie abstehende A-Säulenverkleidung und Blendring am Beifahreraussenspiegel.
Ein (ich denke softwaretechnischer) Fehler an der GRA.
Lenkrad steht bei Geradeausfahrt nach links - das hatte ich schon beim Vorgänger, da scheint immer noch derselbe Mechaniker mit dem Knick in der Optik am Werk zu sein. Reine Einstellungssache.
Bis auf die Windgeräusche sind's Kleinigkeiten.
Bin bisher ansonsten vollauf zufrieden 🙂
wie bekommt man denn das Lenkrad nachträglich gerade gestellt, ohne es inkl. Airbag zu demontieren? Oder nimmt die Werkstatt es komplett ab, deaktiviert währenddessen den airbag, lässt da nur einen dafür ausgebildeten Mechaniker dran und verdreht das Lenkrad auf dem Vielzahnprofil der Nabe?
Ich frage, weil meiner das auch hat. Mein R32 hatte das auch.
Fahrwerkeinstellungen prüfen lassen und Lenkwinkelsensor neu anlernen. Lenkraddrehen auf der Nabe gabs mal beim Käfer.
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ganz so lange ist es dann doch noch nicht her: beim Golf 2 konnte man z.B. das Lenkrad einfach abnehmen, um einen Zahn versetzen und wieder aufstecken. Wenn das nicht, dann eben mehr als einen Zahn. Beim Golf 3 und meinem 94er Toyota Corolla war´s noch genauso, aber alle ohne Airbag😉
wenn am Fahrwerk nix verstellt ist, dann werde ich einen Teufel tun und wegen eines schiefen Lenkrades das Fahrwerk verstellen lassen! Am R32 war auch alles i.O. Reifen haben sich über 1,5 Jahre absolut gleichmäßig abgefahren. Trotzdem stand das Lenkrad leicht schief.
Am Lenkrad wird nix gemacht.
Das Fahrzeug wird, wenn es ca. 5tkm drauf hat (Vorgabe von VW, es könnte sich ja noch was "setzen"😉, auf dem Vermess-Stand (auf Gewährleistung) vermessen und dann richtig eingestellt.
Das schiefe Augenmaß scheint ein generelles Problem bei Mechanikern zu sein - ich hatte beim letzten Scirocco nach der ersten Rep. ein nach rechts stehendes Lenkrad.... 🙄
Habe mich dann beim zweiten Rep. versuch, als es drum ging, das Lenkrad richtig "gerade" zu halten (Wenn dann unten die Schrauben angezogen werden) selbst ins Auto gesetzt und seitdem wars ok.
Es nutzen sich die Reifen nicht ungleichmäßig ab, weil die Messdaten ja stimmen, sprich das Fahrwerk ist richtig eingestellt.
Nur das Lenkrad steht bei Geradeausfahrt (er läuft auch einwandfrei geradeaus und bleibt in der Spur) leicht nach links...
Bin am Überlegen mir ein Gewindefahrwerk einzubauen, denke es wird ein Bilstein werden.
Mein Frage:
Gibts es schon Modelle die für den Scirocco R "freigegeben" sind. - Welches könnt ihr mir empfehlen? Kenne die Preise von Bilstein nicht, wo liegen diese preislich?
Gruß Simon-Scirocco08
Ich habs H&R Monotube drin ... ist zwar jetzt kein Bilstein ... aber ich würde das auf jeden Fall wieder kaufen und mit 920 Euronen erschwinglich.
Hallo,
habe letzten Mittwoch auch meinen "R" bestellt in "rising blue".
Das einzige was ich definitiv verändern werde sind die Federn, da er mir mit den Serienfedern zu hoch ist.
Die Dämpfer sind ja straff genug.
Gruß, Andi
Zitat:
Original geschrieben von aroma
Hallo,
habe letzten Mittwoch auch meinen "R" bestellt in "rising blue".
Das einzige was ich definitiv verändern werde sind die Federn, da er mir mit den Serienfedern zu hoch ist.
Die Dämpfer sind ja straff genug.Gruß, Andi
Genau so habe ich es auch gemacht.Fährt sich mit den H&R Federn top.Gewinde hätte ich zuviel Komfort eingebüßt. Und die Tiefe ist optimal,keine Probleme mit Parkhäuser und Geschwindigkeits Hügel!
Zitat:
Original geschrieben von marko4714
Genau so habe ich es auch gemacht.Fährt sich mit den H&R Federn top.Gewinde hätte ich zuviel Komfort eingebüßt. Und die Tiefe ist optimal,keine Probleme mit Parkhäuser und Geschwindigkeits Hügel!Zitat:
Original geschrieben von aroma
Hallo,
habe letzten Mittwoch auch meinen "R" bestellt in "rising blue".
Das einzige was ich definitiv verändern werde sind die Federn, da er mir mit den Serienfedern zu hoch ist.
Die Dämpfer sind ja straff genug.Gruß, Andi
Hi,
das man mit einem Gewindefahrwerk und zuviel Komfort einbüßen stimmt ja mal überhaupt nicht.
Habe das H&R Gewindefahrwerk (tiefe Version) jetzt drin, nachdem ich durch das gepolter der H&R Federn fast wahnsinnig geworden bin.
Wenn man das H&R Gewindefahrwerk ganz nach oben schraubt und annähernd die Höhe der Federn hat, ist der Fahrkomfort um einiges besser und selbst bei 40 mm Stellung noch sehr gut.
Ist ja auch kein Wunder: Bei dem H&R Gewindefahrwerk werden Bilstein-Dämpfer verwendet, die keine Wünsche bezüglich des Fahrkomfort offen lassen. Nichts mit Rumpelkiste.
Wer schon fast 50000 Euro für nen R ausgibt und dann anstatt eines gescheiten Gewindefahrwerk nur 130 Euro für Federn ausgibt, hat an der falsche Stelle gespart.
Aber es soll jeder mit dem glücklich werden mit dem was er mag.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von LANDOS
Wenn man das H&R Gewindefahrwerk ganz nach oben schraubt und annähernd die Höhe der Federn hat, ist der Fahrkomfort um einiges besser und selbst bei 40 mm Stellung noch sehr gut.Zitat:
Original geschrieben von marko4714
Genau so habe ich es auch gemacht.Fährt sich mit den H&R Federn top.Gewinde hätte ich zuviel Komfort eingebüßt. Und die Tiefe ist optimal,keine Probleme mit Parkhäuser und Geschwindigkeits Hügel!
Desshalb brauche ich auch kein Gewindefahrwerk 😁
Da reichen Federn alle mal.Manchmal könnte man meinen das Ihr jeden Tag auf der Nordschleife unterwegs seid..... 😁
Welches poltern😕? Bei mir poltert nichts.
@LANDOS
Gewindefahrwerke machen nur Sinn wenn man auch ab und zu die Höhe verstellen will.
Und ich möchte ihn einfach nur ca. 30mm tiefer haben.
@Marko
Welche hast du da genau (wieviel mm tiefer)?
Gruß, Andi
Zitat:
Original geschrieben von aroma
Gewindefahrwerke machen nur Sinn wenn man auch ab und zu die höhe verstellen will.@Marco
Welche hast du da genau (wieviel mm tiefer)?Gruß, Andi
Die H&R 35mm Federn
Hatte in meinem A3 ein KW Gewinde drinn.Muß ich nicht mehr haben.
Zitat:
Original geschrieben von marko4714
Die H&R 35mm FedernZitat:
Original geschrieben von aroma
Gewindefahrwerke machen nur Sinn wenn man auch ab und zu die höhe verstellen will.@Marco
Welche hast du da genau (wieviel mm tiefer)?Gruß, Andi
Hatte in meinem A3 ein KW Gewinde drinn.Muß ich nicht mehr haben.
Genau mein Ding. Die werde ich mir dann auch holen.