Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
Mal was ganz anderes.....kann einer von den anwesenden R Besitzern mal seine kompletten Rad/Reifen Daten aus Fahrzeugschein und Beiblatt posten oder mir per PN senden? Ich muss mal abgleichen was ich mit meinen Winterschlappen vom alten Rocco mache.
Schonmal Vielen Dank!
Zitat:
Original geschrieben von SKYBRAIN
Mal was ganz anderes.....kann einer von den anwesenden R Besitzern mal seine kompletten Rad/Reifen Daten aus Fahrzeugschein und Beiblatt posten oder mir per PN senden? Ich muss mal abgleichen was ich mit meinen Winterschlappen vom alten Rocco mache.Schonmal Vielen Dank!
Was haben deine Winterräder für ne Größe? Unter 17" geht wohl eh nix beim R.
Gruss
Es hat schon seinen sinn warum für den r als einzigsten scirocco keine 16" stahlfelgen angeboten werden ^^
Ne also definitiv: unter 17" geht nix!
Zitat:
Original geschrieben von Alex-120d
Was haben deine Winterräder für ne Größe? Unter 17" geht wohl eh nix beim R.
nein, was kleineres als 17" bekommst du nicht über die bremse!
ist aber IMHO auch gut so! 😁
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Das mit 17 war mir klar.
Ich hab 205/50R17 auf einer Ronal R42. Die ABE für die Felgen hört beim 211 PS leider auf. Laut Hersteller aber machbar, wenn alle anderen Werte identisch sind also ET usw. Dann muss ich sie allerdings beim TÜV eintragen lassen. Nu is die Frage was machen.
Zitat:
Original geschrieben von SKYBRAIN
Das mit 17 war mir klar.
Ich hab 205/50R17 auf einer Ronal R42. Die ABE für die Felgen hört beim 211 PS leider auf. Laut Hersteller aber machbar, wenn alle anderen Werte identisch sind also ET usw. Dann muss ich sie allerdings beim TÜV eintragen lassen. Nu is die Frage was machen.
Die Frage hast du dir doch selber schon beantwortet. Fahr zum TÜV, hab ich in einem ähnlichen Fall auch so gemacht!
das war der Plan, aber ich wollte vorher noch die erlaubte ET vergleichen, oder ist das dann auch egal?
Grüße
Hi,
frag einfach beim TÜV an anstatt hier weiter zu fragen😉
Warum:
a) weil die TÜVler immer gewillter sind etwas einzutragen wenn man vorher fragt udn sie nicht einfach vor vollendete Tatsachen stellt
b) Dir die Leute hier noch so viele Tips geben können: das interessiert den Prüfer herzlich wenig
akzeptiert :-)
Trotzdem danke für die Hilfe.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von SKYBRAIN
das war der Plan, aber ich wollte vorher noch die erlaubte ET vergleichen, oder ist das dann auch egal?Grüße
Hy
Am R ist erlaubt: Minimum 6,5x17 ET39
7x17 ET33
8x17 ET41
8x18 ET41
Muss mir au noch Standräder holen🙁
Mfg
Moin,
habe meinen R jetzt seit Samstag den 24.07.2010, also noch sehr neu 😉
Ist es normal, dass die rechte Abgasblende wesentlich schneller verschmutzt als die linke? Die linke Seite sieht noch so gut wie neu aus, aber die rechte wie gesagt schon etwas verschmutzt.
War es bei euch auch so, bzw. ist es so? Normalerweise sollten doch beide Seiten gleichstark verschmutzen oder? Es kommt doch auch schließlich die selbe Menge an Abgasen heraus.
Gruß Simon-Scirocco08
Für die unterschiedlich starken Rußablagerungen an beiden Blenden ist wahrscheinlich die unterdruckgesteuere Abgasklappe im (linken?) Endrohr verantwortlich. Ist diese im Teillastbereich geschlossen, wird sich weniger Ruß an der Blende absetzen.
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Für die unterschiedlich starken Rußablagerungen an beiden Blenden ist wahrscheinlich die unterdruckgesteuere Abgasklappe im (linken?) Endrohr verantwortlich.
Würdest du das als "normal" einstufen?😉
Wäre schön wenn sich auch ein paar R-Fahrer zu dem Thema äußern würden 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Simon-Scirocco08
Würdest du das als "normal" einstufen?😉Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Für die unterschiedlich starken Rußablagerungen an beiden Blenden ist wahrscheinlich die unterdruckgesteuere Abgasklappe im (linken?) Endrohr verantwortlich.Wäre schön wenn sich auch ein paar R-Fahrer zu dem Thema äußern würden 🙂
dass bei den duplex-anlagen generell nicht beide endrohre gleich stark verrußen, ist eigentlich ein alter hut!
das ist auch ohne klappensteuerung so, z.b. durch verschiedene rohrlängen und damit verbundene druckdifferenzen etc...
Normal und für mich ein Hinweis darauf, dass Du den Motor nicht permanent mit viel Last/hoher Drehzahl forderst. Dann bleibt die Klappe nämlich zu.
BTW: Auch die Blenden an meinem Ver R32 verschmutzen unterschiedlich rasch.
@Fox906bg: Von Dir Fachmann wieder etwas gelernt. Danke. 🙂