Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von AS1904
heute eine etwas längere ausfahrt gemacht, und was seh ich im augenwinkle während der fahrt? mein kompletter bordcompi machte disco, sämtliche lämpchen die angehen können gingen an, so als würde ich die zündung grad einschalten. hielt in etwa 5 sekunden an, nur das lenkradsymbol leuchtete ca. eine minute auf und erlisch dann. die passierte heute 2 mal, beides die selben abläufe.
also, fehlerspeicher wurde ausgelesen, zeigte irgendwas mit der lenkung an, bekomm allerdings n neues ABS-Steuergerät, daran liegts VERMUTLICH und vw meinte, damit is es EVENTUELL behoben... naja, ich denk mir mal dazu meinen teil 😁
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
meine pirelli p7 werden vorne so eingedrückt, obwohl ich 2,5bar drauf hab, ist das normal?
ich würd mal auf den vom hersteller angegebenen reifendruck schauen (od. sind die 2.5bar bereits herstellerangabe?)
eher unabhängig vom luftdruck kann es aber auch an der härte der reifenflanken liegen!
manche reifen haben eben weichere flanken und werden deshalb -trotz korrektem luftdruck- etwas mehr eingedrückt!
@AS1904:
na hoffentlich läuft dein kleiner bald wieder!
die worte VERMUTLICH und EVENTUELL klingen ja nicht grade vielversprechend, mal wieder typisch VW! 🙄
Also zum Reifendruck stand da nichts. hab die anhabe auf dem tankdeckel genommen, die sagt 2,3 -2,5.
ich kann ja auch 2,6 oder 2,7 reinmachen, weiss nur net ob das dem reifen gut tut, weisst du wo man sehen kann wieviel bar der reifen braucht?
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
Also zum Reifendruck stand da nichts. hab die anhabe auf dem tankdeckel genommen, die sagt 2,3 -2,5.ich kann ja auch 2,6 oder 2,7 reinmachen, weiss nur net ob das dem reifen gut tut, weisst du wo man sehen kann wieviel bar der reifen braucht?
am reifen selbst steht der zulässige maximaldruck, wird wahrscheinlich irgendwo bei >3bar liegen!
ca. 2,8bar vorne und hinten solltest du aber bei der dimension schon rein machen!
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hiten sieht ja alles gut aus bei 2,5 nur vorne nicht. sollte man vorne mehr reinmachen als hinten?
hätte jetzt kein problem da 2,8bar reinzumachen.
edit:
340 kPo und 50psi steht drauf entspricht 3,4 bar hab ich gerade ausgerechnet
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
hiten sieht ja alles gut aus bei 2,5 nur vorne nicht. sollte man vorne mehr reinmachen als hinten?
hätte jetzt kein problem da 2,8bar reinzumachen.edit:
340 kPo und 50psi steht drauf entspricht 3,4 bar hab ich gerade ausgerechnet
ja, vorne kannst du ohne bedenken 2.8 bis knapp 3bar reinmachen!
hinten etwas niedriger aber max. um 0.2bar!
nimmst du nämlich hinten den luftdruck zu stark gegenüber vorne raus, baut die HA mehr grip auf, wodurch der wagen noch mehr ins untersteuern gerät!
und ein Scirocco sollte bei bedarf doch etwas mit dem heck mitlenken! 😉
ich hab jetzt vorne 3.0 und hinten 2.8 bar drin. mal schaun wie sich das entwickelt 😉
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
ich hab jetzt vorne 3.0 und hinten 2.8 bar drin. mal schaun wie sich das entwickelt 😉
sollte passen, kontrollier den luftdruck aber auf jeden fall auch bei warmen reifen!
mit dem luftdruck musst du halt ein wenig spielen, um ein für dich optimales ergebnis zu erhalten!
3 bar finde ich schon übertrieben. Beim R sind bei 235/35/19 und geringe Zuladung 2,6 bar angegeben.
Naja das Problem war einfach, dass die Reifen vorne zu sehr eingedrückt waren. Das kann ja auch nicht sinn und zweck sein oder?
Zitat:
Original geschrieben von Teufelsblume
3 bar finde ich schon übertrieben. Beim R sind bei 235/35/19 und geringe Zuladung 2,6 bar angegeben.
Keine Ahnung, wies bei den 19ern ausschaut, aber Dunlop hat bei meinen 235/30R20 eine Luftdruckempfehlung von VA/HA 3,2/3,5 ausgesprochen *g*
Da gabs keine Problematik mit "gedrückter" Flanke 😁
Zitat:
Original geschrieben von Teufelsblume
3 bar finde ich schon übertrieben. Beim R sind bei 235/35/19 und geringe Zuladung 2,6 bar angegeben.
auf diese angaben würd ich mich nicht so sehr verlassen!
da würd ich eher nach den empfehlungen des reifenherstellers gehen, bzw. selbst probieren, welche lösung ein zufriedenstellendes ergebnis liefert!
Also mt 3,0 auf der VA und 2,8 auf der HA bin ich zufrieden. ich hab von fox schon sehr viele qualifizierte und fachkundige beiträge gelesen und vertraue ihm da einfach. Ausserdem darf man die Reifen sogar bis 3,4 bar gefüllen, also werden 3 ja nicht schaden.
Zitat:
Original geschrieben von marko4714
So die Federn sind jetzt schonmal eingebaut.Jetzt warte ich nur noch auf die Felgen!
Was hast du für Federn eingebaut?
35mm H&R Federn