Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
Hätte ich nie gedacht das so ein teurer Reifen so aufmuckt🙂 und den Reifen so deutlich brummeln hört.Ist mir aufgefallen als ich jetzt mal ohne Radio und zuhem Fenster gefahren bin.Karosse leitet natürlich auch gut aber trotzdem!Noch merkt man bzw. hört man es nur in engen Kurven wie Kreisverkehr etc.,da kann man es ja verkraften.
Bin mal gespannt wenn die Reifen erst mal 10.000km auf den Buckel haben.
Hatte einmal Pirelli Reifen und die wurden so dermaßen laut das man meinte man sitzt in einem Panzer!
Bin mal gespannt wenn die neuen Felgen drauf kommen, das diese ET30 haben und somit eine weitere Spur bringen,ob sie dann einwenig Ruhiger in Kurven werden.
Zitat:
Original geschrieben von marko4714
Bin mal gespannt wenn die neuen Felgen drauf kommen, das diese ET30 haben und somit eine weitere Spur bringen,ob sie dann einwenig Ruhiger in Kurven werden.
ausser, dass du die antriebseinflüsse stärker in der lenkung spürst, wird sich da vom geräuschkomfort her nix tun! 😉
@I N X S:
die 16"er kannst du verkaufen, die passen nicht auf den .:R! 😉 (mind. 17"😉
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
@I N X S:
die 16"er kannst du verkaufen, die passen nicht auf den .:R! 😉 (mind. 17"😉
wär schön, wenn ich nen R hätte 😉 is leider nur nen normaler, da passen die 16er drauf.
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
wär schön, wenn ich nen R hätte 😉 is leider nur nen normaler, da passen die 16er drauf.
oh sorry, da hab ich dich ja total verwechselt! 😰
hab nur schnell auf deinen avatar geschaut, mit den talladegas und dem Rising Blue kommt er dem .:R ja schon sehr nahe! 🙂
du hattest ja bisher den Golf III Variant als avatar, richtig?
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
oh sorry, da hab ich dich ja total verwechselt! 😰Zitat:
Original geschrieben von I N X S
wär schön, wenn ich nen R hätte 😉 is leider nur nen normaler, da passen die 16er drauf.hab nur schnell auf deinen avatar geschaut, mit den talladegas und dem Rising Blue kommt er dem .:R ja schon sehr nahe! 🙂
du hattest ja bisher den Golf III Variant als avatar, richtig?
ja musste ja jetzt mal mein neues Foto reinmachen wo, der golf weg ist 😉 übrigens kein variant sonder nein normaler 😰
Rising Blue ist für mich die beste farbe am rocco und die talladegas hab ich genommen, weil ich sie zu nem tollen preis gekriegt habe und sie mir einfach besser gefallen als doe interlagos, nicht dass man meint mein scirocco soll wie ein R aussehen 😉
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
ja musste ja jetzt mal mein neues Foto reinmachen wo, der golf weg ist 😉 übrigens kein variant sonder nein normaler 😰auweia, das langzeitgedächtnis war auch schon mal besser! 😁
Rising Blue ist für mich die beste farbe am rocco und die talladegas hab ich genommen, weil ich sie zu nem tollen preis gekriegt habe und sie mir einfach besser gefallen als doe interlagos, nicht dass man meint mein scirocco soll wie ein R aussehen 😉
passt schon, ich find ihn schön so! 😉
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
ja musste ja jetzt mal mein neues Foto reinmachen wo, der golf weg ist 😉 übrigens kein variant sonder nein normaler 😰auweia, das langzeitgedächtnis war auch schon mal besser! 😁
Rising Blue ist für mich die beste farbe am rocco und die talladegas hab ich genommen, weil ich sie zu nem tollen preis gekriegt habe und sie mir einfach besser gefallen als doe interlagos, nicht dass man meint mein scirocco soll wie ein R aussehen 😉
passt schon, ich find ihn schön so! 😉
dank dir freut mich zu hören. rot hätte ich auch genommen, wenns fire spark gegeben hätte, ich sitze dem irrglauben auf, dass uni lacke minderwertiger sind, obwohl ich weiss, dass es nicht stimmt.
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
...ich sitze dem irrglauben auf, dass uni lacke minderwertiger sind, obwohl ich weiss, dass es nicht stimmt.
jep, stimmt!
die verkratzen alle genauso schnell! 😁😁
Bei einer Tunigfirma in Euskirchen bieten sie eine Leistungssteigerung von 265 PS auf 315 PS und ein Dehmoment von 350 auf 440, und er soll dann um die 280 Kmh Laufen. Zum Preis von 890 Euro + Garantie für 24 Monate für 450 Euro.
Zitat:
Original geschrieben von Rocco R
Bei einer Tunigfirma in Euskirchen bieten sie eine Leistungssteigerung von 265 PS auf 315 PS und ein Dehmoment von 350 auf 440, und er soll dann um die 280 Kmh Laufen. Zum Preis von 890 Euro + Garantie für 24 Monate für 450 Euro.
erstens würd ich bei der leistung ohne downpipe nix machen!
man kommt zwar mitunter hin, allerdings bist du dann mit der abgastemp. jenseits von gut und böse und der lader ist nur mehr "am kotzen"! 😉
zweitens wird der wagen mit der leistung noch keine 280km/h laufen! 😉
zum vergleich ein Ed30 mit ca. 330ps läuft ca. 265km/h, der Scirocco hat zwar eine etwas kleinere stirnfläche, der cW-wert ist aber der selbe wie beim Golf! 😉
ps: absolute profis in sachen 2.0TFSI sind z.b. die hier:
CTU - Turbo Performance
XBM - Tuning
Zitat:
Original geschrieben von Teufelsblume
Merkwürdig, bei mir waren die Winterreifen immer komfortabler als die Sommerreifen, da diese eine weichere Mischung haben. Ich sehe auch kein Problem mit 19" Winterreifen. Bei gleicher Reifenbreite z.B. 235er, ist es doch egal ob 17, 18 oder 19", die Auflagefläche bleibt gleich.Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Winterreifen haben im Vergleich zu Sommerreifen eine andere Gummimischung und eine anders profilierte Lauffläche. Insbesondere letztere führt dazu das Winterreifen in Sachen Fahrkomfort grundsätzlich schlechtere Eigenschaften aufweisen als Sommerreifen. Bei 19", bei denen ja bereits als Sommerbereifung nicht gerade die Komfortaspekte im Vordergrund stehen, wirken sich diese Nachteile natürlich überproportional aus.MfG
roughneck
Zustimmung: meine 18" Conti Winterreifen auf dem Golf 5 R32 sind deutlich leiser und geschmeidiger als z.B. die original Dunlop Sommerreifen, die ab Werk drauf waren😉
Aber auch ich würde im Winter keine 19"er fahren, weil die Gefahr, dass man sich auf rutschiger Straße mal die Felgen bereits an einer flachen Borsteinkante zerschrammt zu groß wäre und zusätzlich sämtliche unserer Waschstraßen hier nur bis zu einem 40er Querschnitt akzeptieren, weil sonst die Gefahr zu groß ist, dass die Schleppkette die Felgen beschädigt. Und im Winter habe ich keine Lust, in die Waschbox zu fahren oder mich gar im Schneetreiben vor eine Waschanlage zu stellen und darauf zu warten, dass der Wagen fertig wird😉
Zitat:
Original geschrieben von Teufelsblume
Aber auch ich würde im Winter keine 19"er fahren, weil die Gefahr, dass man sich auf rutschiger Straße mal die Felgen bereits an einer flachen Borsteinkante zerschrammt zu groß wäre und zusätzlich sämtliche unserer Waschstraßen hier nur bis zu einem 40er Querschnitt akzeptieren, weil sonst die Gefahr zu groß ist, dass die Schleppkette die Felgen beschädigt. Und im Winter habe ich keine Lust, in die Waschbox zu fahren oder mich gar im Schneetreiben vor eine Waschanlage zu stellen und darauf zu warten, dass der Wagen fertig wird😉
Guter Punkt.... aber hat man das nicht auch im Sommer? - und was ist mit dem 35er Querschnitt der Tallas - hat schonmal einer eine Felgenverschönerung während des Waschvorganges gehabt?
Zitat:
Original geschrieben von marko4714
Aber ich finde das die Bridgestone Potenza auf den Talladega in engen Kurvenfahrten wie zb. im Kreisverkehr schon recht laute Geräusche vonsich geben!
Der Reifen macht nicht nur auf dem Scirocco Probleme. Ich find's ne Frechheit, was Bridgestone verkauft mit dem Anspruch "Formel 1 Lieferant" etc.
Ganz zu schweigen vom Preis. Nicht gerechtfertigt. Nach ein paar km kommen dann noch Sägezahnbildung und Auswaschungen hinzu.
Der neue Golf ist zwar (nicht nur laut Werbung) der leiseste aller Zeiten, wenn er aber auf den Potenzas ausgeliefert wird, war's das mit der Herrlichkeit.
Und auch auf dem Passat machen die Pneus Probleme.
Schade eigentlich. 🙁
Zitat:
Original geschrieben von SKYBRAIN
Guter Punkt.... aber hat man das nicht auch im Sommer? - und was ist mit dem 35er Querschnitt der Tallas - hat schonmal einer eine Felgenverschönerung während des Waschvorganges gehabt?Zitat:
Original geschrieben von Teufelsblume
Aber auch ich würde im Winter keine 19"er fahren, weil die Gefahr, dass man sich auf rutschiger Straße mal die Felgen bereits an einer flachen Borsteinkante zerschrammt zu groß wäre und zusätzlich sämtliche unserer Waschstraßen hier nur bis zu einem 40er Querschnitt akzeptieren, weil sonst die Gefahr zu groß ist, dass die Schleppkette die Felgen beschädigt. Und im Winter habe ich keine Lust, in die Waschbox zu fahren oder mich gar im Schneetreiben vor eine Waschanlage zu stellen und darauf zu warten, dass der Wagen fertig wird😉
im Sommer bekommen meine Autos, wenn es nicht gerade die Winter- oder Zweitautos sind, nur ne Handwäsche. Waschstraße oder -anlage gibt´s nur, wenn ich keine Zeit habe zum Waschen und Dreck anfängt, fest zu backen😉
sehr konsequent, waschanlage gibts bei mir garnicht...
meine pirelli p7 werden vorne so eingedrückt, obwohl ich 2,5bar drauf hab, ist das normal?