Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
Minimal Mukke ist sehr gut 😉 ...
Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage bezüglich Winterreifen!
Ich kann doch Winterreifen in der Größe 225 35 19 88V XL auf den "R" Felgen fahren oder?
Zitat:
Original geschrieben von marko4714
Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage bezüglich Winterreifen!Ich kann doch Winterreifen in der Größe 225 35 19 88V XL auf den "R" Felgen fahren oder?
Nein, wenn dann 235/35 R19 91 V oder 205/50 R 17 H was empfehlenswerter ist.
Ich weiß nicht, inwieweit ich vom Golf V R32 induktiv auf die aktuellen R-Modelle schließen darf ... doch sind 205er Winterreifen sicherlich nicht der Weisheit letzter Schluss.
Lag's an der hohen Vorderachslast von rund 950 kg? Die gewählten Pirelli Sottozero W210 (205/50R17) brachten auf nassem Asphalt eine geradezu katastrophale Untersteuertendenz mit sich, - mit diesen Rädern erkannte ich meinen R32 quasi nicht mehr. Ich war derart enttäuscht, dass ich die Kompletträder nur rund 1.000 km gefahren hatte und diese vor der kommenden Wintersaison veräußern werde.
Sofern Schneeketten nicht zur Diskussion stehen, würde ich in der Leistungsklasse des Scirocco R lieber einen 225er Winterpneu fahren wollen (z. B. 225/45R17).
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Ich weiß nicht, inwieweit ich vom Golf V R32 induktiv auf die aktuellen R-Modelle schließen darf ... doch sind 205er Winterreifen sicherlich nicht der Weisheit letzter Schluss.Lag's an der hohen Vorderachslast von rund 950 kg? Die gewählten Pirelli Sottozero W210 (205/50R17) brachten auf nassem Asphalt eine geradezu katastrophale Untersteuertendenz mit sich, - mit diesen Rädern erkannte ich meinen R32 quasi nicht mehr. Ich war derart enttäuscht, dass ich die Kompletträder nur rund 1.000 km gefahren hatte und diese vor der kommenden Wintersaison veräußern werde.
Sofern Schneeketten nicht zur Diskussion stehen, würde ich in der Leistungsklasse des Scirocco R lieber einen 225er Winterpneu fahren wollen (z. B. 225/45R17).
Ich kam mit Dunlop Wintersport 205/50 R 17 H auf meinem R32 sehr gut zurecht und würde diese Kombination immer wieder nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von VWFREAK1980
son quatsch habe meine SD karte voll mit geiler MINIMAL mucke, saugeiler klang !!! ich muss sagen das dynaudio soundsystem ist schon 1A sahne, zumindestens für meine musikrichtung 🙂grüße the flatlanders
Naja, find ich nicht. Hör auch Minimal und Elektro.... werden jetzt die Boxen vorne mal tauschen und dann noch zusätzlich dämmen! Und dann mal schauen...
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,703829,00.html
scirocco r gegen mitsubishi lancer
Zitat:
Original geschrieben von Teufelsblume
Ich kam mit Dunlop Wintersport 205/50 R 17 H auf meinem R32 sehr gut zurecht und würde diese Kombination immer wieder nehmen.
Mag durchaus sein, dass es bei meinem Auto an den Pirellis lag.
Wobei ich mir generell keinen Winterpneu mit H-Speedindex mehr vorstellen kann. Nicht in Verbindung mit dem 2.0 TSI - und erst recht nicht an einem R-Modell.
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Mag durchaus sein, dass es bei meinem Auto an den Pirellis lag.Zitat:
Original geschrieben von Teufelsblume
Ich kam mit Dunlop Wintersport 205/50 R 17 H auf meinem R32 sehr gut zurecht und würde diese Kombination immer wieder nehmen.
Wobei ich mir generell keinen Winterpneu mit H-Speedindex mehr vorstellen kann. Nicht in Verbindung mit dem 2.0 TSI - und erst recht nicht an einem R-Modell.
Hatte am TSI 225/40R18 V auf original Felgen.
Sehr zu empfehlen.
Alles andere ist m.E. Schwachsinn - im Sommer die riesigen Alus fahren und im Winter 3 oder 4 Zoll kleiner....
Nene, das hat auch was mit Komfort zu tun 😁
Ausserdem V = 240km/h ... ist im Winter schon ein Vorteil 😉
Zitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
Hatte am TSI 225/40R18 V auf original Felgen.Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Mag durchaus sein, dass es bei meinem Auto an den Pirellis lag.
Wobei ich mir generell keinen Winterpneu mit H-Speedindex mehr vorstellen kann. Nicht in Verbindung mit dem 2.0 TSI - und erst recht nicht an einem R-Modell.
Sehr zu empfehlen.
Alles andere ist m.E. Schwachsinn - im Sommer die riesigen Alus fahren und im Winter 3 oder 4 Zoll kleiner....
Nene, das hat auch was mit Komfort zu tun 😁
Ausserdem V = 240km/h ... ist im Winter schon ein Vorteil 😉
welche 18er vom rocco haben denn 225? ich dachte das sind alle 235er
Zitat:
Original geschrieben von broken boy soldier
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,703829,00.htmlscirocco r gegen mitsubishi lancer
Was'n da los? 30 PS mehr der Evo aber 8 km/h nominell langsamer und im Sprint 0,5s?? Allrad und cW Wert, oder wie?
Ansonsten ziemlich überflüssiger Vergleich - ist wie Äpfel mit Birnen, alleine schon von der Karosserie-Form her. Ist meine Meinung!
Achso: Evo = sehr lecker, allerdings für den Preis, vor allem bzgl. des Interieurs.... mh... muss jeder für sich entscheiden, mir wärs es jetzt nicht wert. Hatte den auch mal getestet, nur für mich halt 😉
Die Sounddatenbank ist ja witzig. Das Wischergeräusch vom Evo ist ja bitter... 🙁
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
welche 18er vom rocco haben denn 225? ich dachte das sind alle 235erZitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
Hatte am TSI 225/40R18 V auf original Felgen.
Sehr zu empfehlen.
Alles andere ist m.E. Schwachsinn - im Sommer die riesigen Alus fahren und im Winter 3 oder 4 Zoll kleiner....
Nene, das hat auch was mit Komfort zu tun 😁
Ausserdem V = 240km/h ... ist im Winter schon ein Vorteil 😉
Hehe, sorry, mein Fehler! 😁
Mein natürlich 235er!
Zitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
Hehe, sorry, mein Fehler! 😁Zitat:
Original geschrieben von I N X S
welche 18er vom rocco haben denn 225? ich dachte das sind alle 235er
Mein natürlich 235er!
Ah na denn 😉 Ich bin übrigens der gleichen meinung wie du 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
Was'n da los? 30 PS mehr der Evo aber 8 km/h nominell langsamer und im Sprint 0,5s?? Allrad und cW Wert, oder wie?
obwohl der EVO so ziemlich in jeder disziplin schlechter abschneidet, würd ich ihn dennoch kaufen!
spätestens bei nässe, schnee od. schotter weiss man, dass man alles richtig gemacht hat! 😉
in punkto emotionen steht der Scirocco ausserdem da, wie eine schubkarre! (bitte steinigt mich nicht, ich find den Scirocco klasse 😉)
meine meinung zählt aber in diesem vergleich nicht!
dadurch, dass auch in meiner familie sowie in meinem bekanntenkreis aktiv rallyesport betrieben wird, bin ich einfach rallye-infiziert, also nehmt es mir nicht übel! 😁🙂
ich finde auch, dass der golf 5 der hässlichste golf ist, der je gebaut worden ist. ist auch meine meinung ^^