Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
ich finde auch, dass der golf 5 der hässlichste golf ist, der je gebaut worden ist. ist auch meine meinung ^^
damit kann ich leben...😮😁😁
ps: den Scirocco find optisch top, sogar schöner als den EVO! 😉
soll einer verstehen...😁
Ich finde den Scirocco nicht wirklich schöner als der Evo, rein vom Äußerlichen her... Ein Scirocco ist ein weichgespültes Auto... egal sogar ob .:R oder normal... deswegen wird er auch seeehr oft als "Frauenauto" in anderen Foren zitiert...
Der Evo hingegen lässt manch Anbauteile an anderen Fahrzeugen in seiner Umgebung herabfallen, weil er ziemlich aggressiv rüberkommt... und gerade da finde ich, dass die Leistung zum Äußeren definitiv passt.
ABER wer will schon ein Auto, dass nahezu komplett aus Joghurtbechern besteht, wie der Evo?
Es ist m.M.n. ein reines "Spaßfahrzeug"... da ist ein Scirocco deutlich alltagstauglicher und es soll auch Leute geben, die Understatement eher zu schätzen wissen, als arg Prollig wirken zu wollen ... und da haben wir sie wieder... die Geschmäcker! 😎
Hoffe dass der nächste Scirocco (Scirocco IV) ein bisschen breiter wird und dem Golf nicht allzu ähnelt wie jetzt gerade...
Dann ist er wenigstens den Kosenamen: "plattgedrückter Golf" auch mal wieder los...
PS... oh... *hüpf* Der Golf V ist 1000x schöner als alle anderen Golf die es vor ihn gab! 😛
Nur der VIer ist schöner... 😛
EDIT: huiii... das ist ja der Scirocco R Thread... *schnell wegrenn*
Buahahaaahahaaa...
Zitat:
Original geschrieben von Shashi_VWfreak
Es ist m.M.n. ein reines "Spaßfahrzeug"... da ist ein Scirocco deutlich alltagstauglicher und es soll auch Leute geben, die Understatement eher zu schätzen wissen, als arg Prollig wirken zu wollen ... und da haben wir sie wieder... die Geschmäcker! 😎
prollig finden den EVO IMHO nur diejenigen, die die geschichte der EVOLUTION-baureihe und die damit verbundene assoziation zum rallyesport nicht kennen! 😉
das selbe gilt z.b. auch für den Focus RS!
am Scirocco .:R gefällt mir besonders gut, dass er quasi eine remineszenz an den wirklich sehr erfolgreichen GT24 darstellt und optisch auch so übernommen wurde! 🙂
da trägt er das .:R für .:Racing zurecht!
Hmm... ne, ich kenne die "EVO" Geschichte wirklich nicht... und finde ihn wohl genau deswegen prollig (<--- aber nicht abwertend gemeint)... Wie gesagt, könnte ich ein paar Sachen wieder rückgängig machen, würde ich ihn kaufen... sofort! 😰
Wenn nicht die Tatsache da wäre, dass der Scirocco .:R dagegen deutlich hochwertiger rüberkommt... in allen Belangen... 😮 Absolut.
Finde auch, dass ein Scirocco sogar eher auffällt als ein EVO oder RS... er sieht einfach mal anders aus... und anders ist gut! 😁
Naja, könnte aber auch daran liegen, dass ich einem Scirocco gezielter hintergaff' als nen Ford oder Mitsubishi... 😮 Der VW ist einfach eleganter und die gerade der .:R, egal ob Golf oder Scirocco, hat doch was, oder? 🙂
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allein wegen dem innenraum würde ich lieber den scirocco nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von Shashi_VWfreak
Hmm... ne, ich kenne die "EVO" Geschichte wirklich nicht... und finde ihn wohl genau deswegen prollig (<--- aber nicht abwertend gemeint)... Wie gesagt, könnte ich ein paar Sachen wieder rückgängig machen, würde ich ihn kaufen... sofort! 😰das war keinesfalls kritisch gemeint, Shashi! 😉
nur denkt eben derjenige, der die hintergründe nicht kennt: "bäh, frittentheke & Co, geht mal gar nicht"!
ist sein gutes recht, über geschmack lässt sich bekanntlich auch streiten! 😉
und den wenigsten, die nichts mit der geschichte verbinden, gefällt ein EVO od. WRX STI, aber das ist nunmal so!Wenn nicht die Tatsache da wäre, dass der Scirocco .:R dagegen deutlich hochwertiger rüberkommt... in allen Belangen... 😮 Absolut.
da geb ich dir vollkommen recht!
von innenraumgestaltung und verarbeitung haben die asiaten bisher wenig gehört!
da sind viele noch dort, wo z.b. VAG um die jahrtausendwende war!Finde auch, dass ein Scirocco sogar eher auffällt als ein EVO oder RS... er sieht einfach mal anders aus... und anders ist gut! 😁
Naja, könnte aber auch daran liegen, dass ich einem Scirocco gezielter hintergaff' als nen Ford oder Mitsubishi... 😮 Der VW ist einfach eleganter und die gerade der .:R, egal ob Golf oder Scirocco, hat doch was, oder? 🙂
auf alle fälle!
mit nem .:R kannst du auch problemlos bei etwas nobleren anlässen vorfahren, ohne gleich skeptische od. höhnische blicke zu ernten!
"gesellschaftsfähig" waren die sportmodelle von VAG schon immer!
Scirocco und Frauenauto? Hmm....Never! 😁
Der Rocco(allein das spricht schon für maskulin pur), hat ja wohl sowas von maskuline-züge.
Frauenautos sind da eher die Ford KA's, etc. Wenn es überhaupt "Frauenautos" gibt🙄
Seh ich genauso, der Scirocco ist keinesfalls ein Frauenauto, ok, der wohlgeformte Ar...ähm Hintern könnte einem zu dem Glauben verleiten, aber der Rest ist meiner Meinung nach doch eher "maskulin". Gerade die Front ist alles andere als weiblich. DAS Frauenauto schlechthin ist für mich der Mini (abgesehen vom JCW 😁 ) egal welches Mädel ich aus meinem Freundeskreis frage, ich krieg immer die selbe Antwort 😉
Aber der Rest der Autos auf unseren Straßen ist doch meistens "unisex" 😉
Achja, mein "R" wurde wieder verschoben, diesmal auf KW 31, da krieg ich die 10 Monate wartezeit doch noch voll 😠
Zitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
Was'n da los? 30 PS mehr der Evo aber 8 km/h nominell langsamer und im Sprint 0,5s?? Allrad und cW Wert, oder wie?
Als Imformation am Rande....
der EVO hat das Doppelkupplungsgetriebe! Wem das jetzt immernoch nichts sagt...
Es ist ein EVO... und wie fährt man oft mit so einem Auto?
Wenn er eine LC hätte, würde die bei jedem Anfahren gebraucht 😉
Wenn der Belag griffig ist, macht Allrad nichts aus wenn dieser bei auchnoch bei Leerlaufdrehzahl anfähren darf. Für eine gute Zeit muss schon Drehzhal draufgepackt werden.
Aus diesem Grund hat er diese nicht bzw stark abgeschwächt. Die Haltbarkeit würde vielleicht stark leiden bei standesgemäßer Benutzung.
Die 5 Gang Handschaltung ist ~ 1 Sekunde schneller.
5,4 auf 100 mit HS und 6,3 mit dsg... Die Übersetzung unterscheidet sich auch stark
Da ist selbst meiner mit 220ps schneller auf 100. Ist eben so.
Nur um Voruteilen vorzubeugen. Alle finden die Werte unwichtig aber wenn dann dochmal sowas kommt? Schnell schalten tut es trotzdem. Aber Anfahren kann man da mit nicht 🙄 Allradstarts machen die nicht mit.
Was die vorhandene LC beim MR nunn flasch macht...?
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
obwohl der EVO so ziemlich in jeder disziplin schlechter abschneidet, würd ich ihn dennoch kaufen!
spätestens bei nässe, schnee od. schotter weiss man, dass man alles richtig gemacht hat! 😉
Das auf jeden Fall, keine Frage!
Ist schon echt viel Kohle für "so ein" Auto finde ich.
Aber das muss jeder für sich entscheiden 🙂
Vom Design fand ich den Vorgänger iwie besser.
Und klar - beim Rallye-Einsatz oder auch beim "drüber-nach-denken" steht der R als Konkurrenz zum Evo mit Sicherheit nicht zur Diskussion.
Deswegen hab ich auch Eingangs erwähnt, dass der Vergleich an sich schon ziemlich sinnfrei ist!
Zielen ja in komplett unterschiedliche Richtungen die Fahrzeuge! 😁
Zitat:
Original geschrieben von Simon-Scirocco08
Scirocco und Frauenauto? Hmm....Never! 😁
War der 2er nicht als "Frauenporsche" verschrien?
Zum Evo mit DSG: Das ist so ein gutes Getriebe, das sollte mind. genauso schnell sein wie der Handschalter. Sonst hätten die Mitsubishis ja auch gleich eine konventionelle Wandlerautomatik verbauen können.
Ist irgendwie ne verpasste Gelegenheit - zumal für so einen happigen Aufpreis.
Zitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
War der 2er nicht als "Frauenporsche" verschrien?
War das nicht der Karmann Ghia? Aber das war ja nun auch einige Jahre vorher...
Als der Scirocco das erste Mal bei Germanys Next Topmodel gezeigt wurde, sagte meine Freundin zu mir: "den will ich haben"
Dauerte nicht mehr lange und sie hatte ihn sich in weiß geholt.
Jetzt steht mittlerweile der zweite von ihr in grau in der Garage...
Will hier keine OT-Diskussion vom Zaun brechen, aber der normale Scirocco ist mehr ein Frauenauto, als ein Sportwagen...
Obacht - Scirocco R-Fahrer sind ebenso Scirocco-Fahrer!
Die paar mehr PS und minimale Optik-Veränderungen machen noch lange kein eigenständiges Modell..
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Obacht - Scirocco R-Fahrer sind ebenso Scirocco-Fahrer!
Die paar mehr PS und minimale Optik-Veränderungen machen noch lange kein eigenständiges Modell..
Wenn's nach meiner Freundin (und ihren Mädels) geht schon.
Scirocco einfach das Traum-Auto. Scirocco R... zu agressiv und zu bullig.
Fragt' mal eure Mädels. Meine Erfahrung ist so, dass es Entweder ein süßes Cabrio (à la Cooper oder New Beetle) oder eine flotte Flunder namens Scirocco sein sollte.
EDIT: Ich kann mich nur nochmal wiederholen. Will hier nicht so ne "Frauen-Auto-Diskussion" beginnen. Ich glaub dazu gab's auch mal nen Thread.