Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
😁
ist das so?
Ja bis auf diese ekligen Löcher in der Haube und diesem Flügel der eigentlich auf einen Civic gehört 🙂
http://www.car-vs-car.de/.../galerieHonda-Civic-Coupe-4THd.jpg
Zitat:
Original geschrieben von Edroxx
Da ich den R ja schon kenne kann ich nur sagen:Ihr werdet euch noch wundern 😁 ...
Ich bin sowas von gespannt🙂
Mein nächster wird ja denke ich der "R", hoffe nur dass Sie die LED's umsetzen.
VW soll es sich ruhig mal trauen, solche "Feinheiten" machen sich später in den Verkaufszahlen
imens bemerktbar. Beim neuen Polo isses ja auch nix mit LED's geworden🙁 - Leider...
Also is echt was gutes geworden, ich fand Golf 4 und 5 R32 (meiner Meinung nach) nicht sehr schön, die neuen sehen einfach wie aus einem Guss aus.
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Ja und kann man schon abschätzen ab wann er bestellbar sein wird, wenn er im Mai vorgestellt wird?!
Kannst du dazu vielleicht schon was verraten?
Hab momentan nämlich für meinen als unverbindlichen Liefertermin das 3. Quartal 2009 angegeben,
und bin, entschuldigt die Ausdruckweise, spitz auf den R :-) .Entsprechend frage ich mich ob noch im geringsten die Möglichkeit besteht auf nen R umzustellen?!
Zitat:
Original geschrieben von Edroxx
Also is echt was gutes geworden, ich fand Golf 4 und 5 R32 (meiner Meinung nach) nicht sehr schön, die neuen sehen einfach wie aus einem Guss aus.
Glaube ich gerne. Ob der 2.0 TSI auch ein nur annähernd so fulminantes Klangfeuerwerk abbrennt wie eben der 3.2 VR6 in Golf IV & V?
Nein, leider nicht 😉 Da fehlt mind. 1 Zylinder 😉 Wird sicherlich sehr gut klingen - allerdings nur gut für einen 4 Zylinder.
Zitat:
Original geschrieben von Edroxx
Da ich den R ja schon kenne kann ich nur sagen:Ihr werdet euch noch wundern 😁 ...
Mal ehrlich, es wird bei den R-Modellen doch nur Baukasten-Schema angewendet. Audi S3 Motor, R32-Bremsanlage, Standard 6-Gang Getriebe, evtl. DSG usw. dazu noch ein paar Anbauteile, Haldex wird gestrichen für Gewinnmaximierung, fertig. 🙁
Tja, das will/wollte ja VW so, um seine Kosten zu minimieren - ich sehe bzw. befürchte, irgendwann ist überall Einheits-Cockpit angesagt und nur das Exterieur unterscheidet sich (etwas).. 🙁
Zitat:
Mal ehrlich, es wird bei den R-Modellen doch nur Baukasten-Schema angewendet. Audi S3 Motor, R32-Bremsanlage, Standard 6-Gang Getriebe, evtl. DSG usw. dazu noch ein paar Anbauteile, Haldex wird gestrichen für Gewinnmaximierung, fertig.
Ja sind das deswegen schlechte Teile ?
Ausserdem würde der Wagen auch soviel Kosten wie ein S3 wenn man die Bauteile extra entwickeln müsste. Wer das mag kann sich ja den (teureren) S3 kaufen.
Zur Bestellbarkeit habe ich noch nichts gehört. Ich denke aber nicht das er großartig vor der Veröffentlichung bestellbar sein wird und gehört hab ich ihn auch noch nicht 🙂, die Sau stand nur rum und sah sexy aus 😉 ...
Zitat:
Original geschrieben von Edroxx
Ihr werdet euch noch wundern ...Zitat:
Mal ehrlich, es wird bei den R-Modellen doch nur Baukasten-Schema angewendet. Audi S3 Motor, R32-Bremsanlage, Standard 6-Gang Getriebe, evtl. DSG usw. dazu noch ein paar Anbauteile, Haldex wird gestrichen für Gewinnmaximierung, fertig.
Ja sind das deswegen schlechte Teile ?
Nein, schlecht nicht, aber ich verstehe den Hype um die kommenden R-Modelle nicht und warum sollten die Käufer nach deiner Aussage sich wundern, wenn doch nur bekannte Bauteile verwendet werden? Mehr Eigenständigkeit bei wäre besser, anderes Cockpit und ein gedrosselter 5 Zylinder RS-Motor mit 300 PS, dann würde ich vielleicht auch weich werden. Aber so ist der Unterschied zu einem normalen Scirocco mit Leistungssteigerung per Chip nur geringfügig.
Zitat:
Original geschrieben von Edroxx
Ja sind das deswegen schlechte Teile ?Zitat:
Mal ehrlich, es wird bei den R-Modellen doch nur Baukasten-Schema angewendet. Audi S3 Motor, R32-Bremsanlage, Standard 6-Gang Getriebe, evtl. DSG usw. dazu noch ein paar Anbauteile, Haldex wird gestrichen für Gewinnmaximierung, fertig.
Ausserdem würde der Wagen auch soviel Kosten wie ein S3 wenn man die Bauteile extra entwickeln müsste. Wer das mag kann sich ja den (teureren) S3 kaufen.Zur Bestellbarkeit habe ich noch nichts gehört. Ich denke aber nicht das er großartig vor der Veröffentlichung bestellbar sein wird und gehört hab ich ihn auch noch nicht 🙂, die Sau stand nur rum und sah sexy aus 😉 ...
"Die Sau stand nur rum" Geil.....😁🙂😁
Ich will auch sehen die Sau!
Zitat:
Nein, schlecht nicht, aber ich verstehe den Hype um die kommenden R-Modelle nicht und warum sollten die Käufer nach deiner Aussage sich wundern, wenn doch nur bekannte Bauteile verwendet werden?
Da hast du natürlich recht, die Bauteile sind bekannt, der Motor eigentlich auch. Neu ist nur das sowas in einem VW kommt, es sind immerhin die stärksten Gölfe/Coupes in dieser Klasse die VW jemals in Serie gebaut hat.
Und natürlich ist ein S3 auch immer ein paar Tausender teurer und natürlich muss da auch Leistungsmäßig bzw. technisch immer ein kleiner Unterschied bleiben, der Golf darf gar keinen V5 mit 300 PS bekommen, da wird Audi den VW Jungs schon was passendes zu sagen 😉 ... ein Golf stärker als ein S3, das wird es wohl nicht geben.
Wenn man mal versucht die Infos zwischen den Zeilen zu lesen und das was das ETKA aussagt zusammen zu fassen kommt folgendes bei raus:
Motor: 2 Liter 4 Zylinder- Turbo mit 256PS oder 265PS (S3), v-max knapp unter 250km/h.
Getriebe: 6- Gang Handschaltung und DSG (hält die max. 350Nm des Motors gut aus).
Antrieb: Vorderradantrieb. Allrad bleibt wohl dem Audi vorbehalten.
Abgas: 2,0 TSI- Anlage, EU5
Fahrwerk: Fahrwerksfedern mit 35mm Tieferlegung, vgl. H&R
Räder: 19"- Lugano, ggf. poliert
Karosserie: lackierte Frontschürze, Schweller u. Heckschürze aus dem Zubehörpaket.
Front: zusätzliche Lufteinlässe anstelle der NSW, Xenon mit LED- TFL
Innenraum: richtige Sportsitze (z.B. Sparco)
Funktionen: ACC (optional für alle Modelle)
Lackierung: gestreift in 3 Farben: rot, weiss und grün 😉
Im übrigen meine ich in den Bildern der Versuchsfahrzeuge einen Käfig endeckt zu haben. Das der in einem Serienfahrzeug verbaut wird glaube ich jedoch nicht.
Sollte es so oder so ähnlich kommen, braucht sich niemand grämen seinen Rocco schon jetzt zu besitzen. Die Änderungen, die einem Gefallen lassen sich auch noch nachträglich umbauen oder vergleichbar tunen.
hört sich plausibel an!