Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
Leg dich mal unter 'nen Scirocco - möglichst, wenn er auf der Bühne steht - und du wirst feststellen: kein Platz, ergo kein Allrad.
Auch das hat Max vom Volkswagen R Team bereits mehr als einmal genau so ausgesagt und das sich das nicht ändern wird, sagte er ebenfalls.
Einfach mal mehr lesen und weniger das Thema zu müllen, das wäre mal was - wobei diese Kritik _nicht_ an deine Person gerichtet ist, Fox906bg.
technisch machbar wäre das sicherlich. allerdings würde das für vw unnötige kosten nach sich ziehen. dafür ist der prozentuale "r"-anteil einfach zu gering.
der rocco/eos hat einen längeren und breiteren radstand im vgl zum golf? kommt das hin?
wenn der scirocco R IV kommt, dann wird er wohl auf der golf VII plattform aufbauen und dann eventuell auch allrad bekommen.
egale, kannst du net endlich mal dein flame abschalten? igonorieren fällt mir bei deinen penetranten anspielungen etwas schwer XD
Zitat:
Original geschrieben von GDM
technisch machbar wäre das sicherlich.
technisch möglich ist es, ja:
http://www.hpamotorsports.com/scirocco.htm😉
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Fox906bg, ich lese da aber - außer der Info, dass es 'ne Haldex-Kupplung wäre - nix von Preisen.. 🙁
Mir geistert noch was von 1,5 bis 2 Mille für den Einbau im Kopf rum - käme das hin?
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Fox906bg, ich lese da aber - außer der Info, dass es 'ne Haldex-Kupplung wäre - nix von Preisen.. 🙁
Mir geistert noch was von 1,5 bis 2 Mille für den Einbau im Kopf rum - käme das hin?
in dem bericht ist die rede von etwa 150.000 USD!
http://wot.motortrend.com/.../index.htmlkein billiger spaß, aber wers braucht! 😉
ps: das fzg. selber wäre durchaus interessant, allerdings nicht in dem IMHO grottenhässlichen proll-kleid!
HPA kann das eindeutig besser! 🙁
150.000 ist doch aber für die ganze Karre aufzuwenden - ich meinte nur die Haldex-Kupplung samt nötiger Komponenten für den Einbau von Allrad.. Da schrieb mal wer was von 1.500-2.000, daher meine Anmerkung dazu..
Oder beziehen sich die 150 Mille auf doch nur auf Haldex, was ich nicht wirklich glaube?
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
150.000 ist doch aber für die ganze Karre aufzuwenden - ich meinte nur die Haldex-Kupplung samt nötiger Komponenten für den Einbau von Allrad.. Da schrieb mal wer was von 1.500-2.000, daher meine Anmerkung dazu..Oder beziehen sich die 150 Mille auf doch nur auf Haldex, was ich nicht wirklich glaube?
achso, ja richtig, die 150.000 beziehen sich auf den kompletten umbau!
ich hab mir den Scirocco von unten noch nie angesehen, aber wenn da nicht mal ein kardanwellenschacht o.ä. ist, sehe ich mit 2000€ für den umbau schwarz! 😉
wir haben damals einen G3 auf Synchro umgebaut, allein schon für die teile sind mehrere tausender fällig!
dazu kommt noch, dass das chassis im hinteren bereich komplett zerstückelt werden muss, das meiste ist da dann handarbeit bzw. einzelanfertigung!
beim Scirocco werden allein schon die teile deutlich teurer sein, die komplette haldexsteuerung inkl. verkabelung ist mit sicherheit auch nicht so leicht gebraucht zu bekommen!
neben den karosseriearbeiten kommen auch noch die ganzen elektronikgeschichten dazu, das ganze muss dann auch noch abgestimmt werden!
mit einer vorsichtigen schätzung würd ich mal sagen, dass das beim Rocco um die 10.000€ ausmachen könnte, wenn man nichts selbst machen kann und alle teile neu kauft!
Danke, ist ja doch 'ne Hausnummer.. Dann lieber XDS irgendwie in den "normalen" Scirocco III reinbringen, ist ja auch was.. 😉
... und hinterher ist der Wagen nicht mal schneller oder fahrdynamischer, sondern nur etwas allwettertauglicher.
Wieso das? - Okay, schwerer und damit nicht mehr ganz so zügig ist klar; Allrad sollte das doch aber (etwas) wettmachen?!
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Wieso das? - Okay, schwerer und damit nicht mehr ganz so zügig ist klar; Allrad sollte das doch aber (etwas) wettmachen?!
Wie gesagt, im Trockenen auf einer Rennstrecke ist der Scirocco R schneller als der Golf R.
Sagt die Sportauto, die gründlicher testet als jede andere Magazin weltweit.
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Wieso das? - Okay, schwerer und damit nicht mehr ganz so zügig ist klar; Allrad sollte das doch aber (etwas) wettmachen?!
auf trockener strasse werden die vorteile des allrads z.b. beim sprint aus dem stand od. beim herausbeschleunigen aus engen kurven wahrscheinlich vom gewichtsnachteil und der damit verbundenen schlechteren fahrdynamik wieder kompensiert!
bei rutschiger fahrbahn (nässe, schnee) ist der vorteil des allrads aber mit sicherheit nicht von der hand zu weisen! 😉 (obwohl es auch genug fronttriebler gibt, die auch bei nässe verdammt schnell sein können)
Mkay, alles plausibel - XDS kann man ja auch knicken, wenn man nicht X Mille für's ABS-Steuergerät hat.. 🙁
Wat soll's, 2014 kommt der Scirocco IV und wenn meine Xenon-Funseln drin ist, bin ich mit Eleanor eigentlich (kleinere Umbauten kommen sowieso immer wieder 😉) soweit fertig 😁
Hallo zusammen... Gibts eigentlich schon Bilder eines Scirocco R´s in Vipern Grün.. Bin am überlegen mir so einen anzuschaffen...