Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
im Sommer "Tief-Durch-Wiese"
im Winter "Tief-Durch-Schnee"
😉
Zitat:
Original geschrieben von KlausMueller2
Was ich allerdings trotz niedrigen drehzahlen geschaft habe, ist ein Verbrauch auf der Anzeige unter 10 Liter.
Warum solltest du bei niedrigen Drehzahlen auch nicht unter 10 Litern liegen? Mit höheren Drehzahlen hättest du das wohl kaum geschafft 😉
Ich werde den R am Montag probefahren und dann auch berichten. Hoffentlich lässt Katastrophen-Daisy es zu 😁
da is nix tiefer ... das sieht nur so aus ..
Hier mal ein R in Schwarz
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Zitat:
Original geschrieben von Stan11111
So nun habe ich aber ein paar fragen an dich KlausMüller2, sind da die 19" Felgen drauf? Hast du Ihne tiefer legen lassen? oder ist das einfach nur der Winkel in dem das Foto gemacht wurde? Denn wenn ich deinen, mit den anderen Bildern der schon ausgelieferten R`s vergleiche, sind deine Radkästen viel besser ausgefüllt.
Hallo Stan,
esw sind die 19" Felgen drauf. Am Fahrwerk ist noch nichts verändert. Eventuell macht es der Winkel, dass es so aussieht, dass die Radhäuser besser gefüllt sind. Ich denke 2 cm könnte man ihn schon noch tieferlegen.
Grüße
In Schwarz sieht er einfach nicht aus...
Die Schürze, die den R so markant macht, säuft ab...
Wenn muss der R hell sein, damit die Kontraste (Spiegel, Schürzen usw)
richtig auffallen...
MEGANE RS VS. SCIROCCO R
Die Frog's haben einen interessanten Test zwischen dem Landseigenen
Megane 3 RS und unserm deutschen Scirocco R gemacht...
Gut, dass ich noch ein paar Worte vom Unterricht früher verstehe 😁
ich find den megane einfach pottenhässlich, einzigste was gut aussieht sind die sitze. 😁
astrein sieht das aus ... muss ja nich jeder sehen das es nen R ist 😉 ... richtig geil thx @Audi_TT84
danke für das Video. Finde den Megan auch nicht wirklich schön, die Front erinnert mich irgendwie jedesmal an einen Lieferwagen. Innen hat er zwar richtige Schalensitze aber irgendwie wollte schon damals, als ich in das erste mal sah, der Funke nicht wirklich überspringen.
Zitat:
Original geschrieben von Audi_TT84
Hier mal ein R in Schwarz
Naja ich denke das die Fotos den R ned besonders gut ins Licht rücken und darum sieht er eher mau aus. Bin immer noch der Meinung das schwarz doch eine der besten Farben für das Auto ist.
Kann es sein das er auf den Fotos genau so hoch ist wie der normale?
Schwarz drückt mir zuviel, sowie die Anfälligkeit...
Nee, habe seit 5 Monaten ein schwarzes Auto, und ärgere mich über diese Farbwahl.
Bei mir steht auch ein schwarzer "R" - der war 1 Tag im Showroom und die Microkratzer
sowie die Fingerabdrücke, und anderen Verunreinigungen sahen sowas von sch... aus..
Deswegen für mich niewieder schwarz - ich bekomme deshalb in ein paar Wochen ne Viper 😁
Zitat:
Original geschrieben von meich86
Schwarz drückt mir zuviel, sowie die Anfälligkeit...
Nee, habe seit 5 Monaten ein schwarzes Auto, und ärgere mich über diese Farbwahl.
Bei mir steht auch ein schwarzer "R" - der war 1 Tag im Showroom und die Microkratzer
sowie die Fingerabdrücke, und anderen Verunreinigungen sahen sowas von sch... aus..Deswegen für mich niewieder schwarz - ich bekomme deshalb in ein paar Wochen ne Viper 😁
Ja da geb ich dir recht. Schwarz is sicher die anfälligste Farbe, aber für mich die schönste.
Würd auch nen Ferrari in schwarz nehmen. 🙂
man muss auch ma an verkauf denken .... schwarz läuft immer ...
Warum VW in den R keine "richtigen" Sportsitze reinbekommt, das kapier ich nicht. Wozu dann ne Sportversion?
Im Golf R gibts doch auch die optionalen Motorsport-Schalensitze.
Nix gegen die Sportsitze im Scirocco, aber für ne R-Version....
Der Sitz ist mit das wichtigste an nem Sportwagen.
Der Megane mag die besseren Sitze haben - aber das Interieur ist meiner Meinung nach (und das war die letzten Jahre bei Renault immer so) zu billig.
Der Schaltknauf ist genau der gleiche wie bei nem Twingo, das gleiche gilt für das langweilige, große Lenkrad und diese 20 Jahre alten, dicken und unförmigen Lenkstockhebel. Das geht mal gar nicht. Und was ist das mit den Armaturen? Vor allem mit dem Kombiinstrument?! Das ist so bescheuert angeordnet vom Winkel her, wie es zum Betrachter ausgerichtet ist.
Bin unlängst in einem Megane drin gesessen, aber damit komm ich nicht klar.
Design von aussen ist halt Geschmackssache, aber irgendwer hat kopiert. Das hab ich beim Megane Coupé schon von Anfang an gedacht.
Die Heckansicht beim Renault sieht desweiteren ein bissle aus wie Lamborghini gewollt, aber nicht so richtig gekonnt. Aber ist auch Geschmackssache - die Auspuffanlage am R gefällt mir auch nicht wirklich, das hängt damit zusammen, dass die Rohre einfach zu protzig sind, zu groß im Durchmesser und etwas zu weit raus stehen (sind nicht abgeschrägt); noch dazu sind sie verchromt.
Da wäre weniger mehr gewesen. Eigentlich können Sie es ja bei VW, siehe erster Golf R32 - habe kaum eine bessere, serienmäßige Auspuffanlage gesehen, als bei der Baureihe.
Alles andere als ne Überraschung ist halt das Testergebnis *g*