Schub plötzlich weg
Hallo Gemeinde,
hatte gestern und 2 Tage davor ein sonderbares Erlebnis: ich fahren in eine rechts Kurve, ca. 50-70 km/h gebe Gas - und plötzlich ist der Schub weg. Das Ganze ist mir jetzt schon 3-4 mal passiert, die ersten beiden Male hat auch noch das Dreieck mit dem Rufzeichen (Mitte Tacho) ein paar mal kurz aufgeleuchtet.
Sonst fährt der ML eigentlich ganz normal...
Ich weiß, normalerweise sollte ich zuerst den Fehlerspeicher auslesen lassen - bin aber sowieso am Mo. beim Freundlichen um die Ansaugbrücke tauschen zu lassen. Wäre aber froh schon vorher zumindest ein Gefühl zu bekommen was da wieder auf mich zukommt.....
Hatte schon jemand so etwas?
Danke für eure Rückmeldungen,
Lg
Tom
Beste Antwort im Thema
Weißt du wie Nervig es ist JEDES VERDAMMTE mal immer nach den Daten zu fragen. Weil die Leute einfach zu FAUL sind sich Gedanken zu machen. Ich antworte hier echt viel und es ist so ermüdend, immer das gleiche zu fragen.
Viele Fehler lassen sich eben auf Baujahr Model oder KILOMETER eingrenzen.
Der Klassiker " Fahre seit 6 Monaten mit dem Fehler und jetzt wo es Geld kosten soll, frag ich nochmal bevor ich 40€ umsonst fürs auslesen bezahle" Manchmal muss man das eben. Was meinst wie viel Lehrgeld ich beim ML schon bezahlt hab. Ich werde auch weiter helfen wo ich kann. Es ist wohl selbstverständlich. Sich keine Mühe zu geben, das müssen ja andere. Und das macht mich einfach Sauer. Und ich finde wenn man drüber nach denkt, ist das mehr als logisch.
Was mich irritiert ist das die Drehzahl hoch geht. So rein von der Logik würde ich ABS Sensor oder Rost auf dem Polrad. Wenn die Drehzahl hoch geht würde das eher Richtung Getriebe gehen. Aber dann Blinkt das 3 eck nicht. Auslesen sollte Klarheit bringen. Das Lenkrad steht gerade beim Gerade aus fahren ?
Sollte kein Fehler im Speicher stehen, würde ich mit dem Tester auf Probefahrt gehen und schauen wie sich die Sensoren verhalten bei Kurven Fahrten. Sollte da einer Quatsch anzeigen, dann sollte man es sehen.
Letzte alternative, Kabelbaum Angescheuert....
25 Antworten
Alles klar Allgi - versteh dich...! Danke für die Info!!
Der Dicke hat rd. 330 T. Km am Buckel. Natürlich ist es sinnvoll vorher auszulesen - meine Werkstätte ist aber ca. 120 km entfernt, daher vorher die Frage ob vlt. schon irgendwer aus dem Forum so etwas gehabt hat - ich möchte dort nicht unnötige Reparaturen, die natürlich unnötig Geld kosten, über das Fahrzeug ergehen lassen...
Werde berichten was da heute rausgekommen ist. Danke nochmals!
120 km.........na das nenn ich ja mal "flächendeckendes Servicenetz"
Man kann auch zum Bosch-dienst Fahren. Gibt ja noch andere Werkstätten, die gute Auslesegeräte haben.
Die Motordrehzahl geht aufgrund der Drosselung vom EPS und der Wandlerüberbrückung kurzzeitig hoch und dann wieder zurück.
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War heut bei der Werkstätte meines Vertrauens (die ist halt leider etwas weiter weg dafür aber perfekt) Fehlerspeicher ausgelesen - Ergebnis: Fehler ESP mit CAN - Bus Kommunikation am li. Hinterrad (hab dort vor ca. 1 Jahr den Sensor gewechselt).... laut Meister kann das viel bedeuten, vom kaputten Abnehmerkranz für den Sensor bis defektes ESP - Steuergerät.... Fahrzeug steht jetzt dort, eigentlicher Grund für den Werkstatt-Aufenthalt ist der Tausch der Ansaugbrücke, die saftelt ziemlich massiv. Dabei wird auch das Problem mit der ESP Sache begutachtet - Hoffe ich erfahre morgen mehr.
Lg
Tom
Ich habe gerade vor einigen Tagen auch hinten links an meiner Winterrutsche das Sensorproblem im Fehlerspeicher gehabt und darauf hin alles penibel gereinigt inkl. der Steckverbindung und danach war wieder von da alles ok.
Es muss nicht zwangsläufig der Sensor immer kaputt sein.
Was für ein Hersteller war der verbaute Sensor ?
Soweit ich mich erinnern kann Vaio - bin mir da aber jetzt nicht mehr ganz sicher
Vemo?... Wieso hast nicht wenigstens einen von ATE genommen ? Ich würde dem nicht trauen, zumindest wenn es kein Q+ ist... Sensor raus schrauben, und anschauen. Auch wie das Polrad aussieht.
Aber ist schon auffällig das es das gleiche Rad ist wie das letzte mal?
Ich seh mir das heute an, Geb Bescheid.
Habe gestern die Winterreifen umgesteckt und dabei einen Blick auf den Sensor, bzw. das Polrad gewagt - sieht alles Gut aus.... Das Einzige was mir auffiel war, dass die Bremsscheibe wackelte (Halteschraube hatte sich etwas gelöst) - das kann aber nicht das Problem gewesen sein da ja mit dem montierten Rad alles fest sitzt. Sensor gereinigt und wieder montiert, mal sehen ob das Problem mit dem Schub + Warnleuchte nochmal auftaucht.