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schmieren - aber richtig
Könnt ihr mir bitte einen Überblick über die ganzen Bremsen verschaffen? Es gibt so viele Bremsen von der normalen Betriebsbremse, Steckbremse, Motorstaubremse, Wirbelbremse bis zu der sogenannten "dritten Bremse" des Anhängers...usw.
Das hört sich alles so kompliziert an. Ist es für einen Anfänger schwierig sich da zurechtzufinden oder ist es so leicht wie das kleine Einmaleins?
Mfg
Beste Antwort im Thema
Zoker,
mit einem dunnen Aufstrich von Vaseline oder electric greace in dem Stecker gibst du dem Wasser keine moglichkeit einzudringen.
Mit dem Wachs aus der Spruhdose benotigst du nur einen "Matze" in deinem Betrieb und das Problem ist vorprogramiert.
Ich wurde das Spruhwachs zusatzlich verwenden. Nicht aber alleine.
Rudiger
Pete,
here is Wurth USA
http://www.wurthusa.com/.../product.php?path=09.0111.jpg
Zitat:
Original geschrieben von Zoker
ich denke er meint Schutzwachs (Protection Wax) damit kannst du die Steckverbindungen zusprühen, dann kommt auch kein Wasser mehr rein.
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59 Antworten
Pete,
Naturlich ist das einer von unseren. Wir sammeln Auflieger.
wenn du den Rostlauf an der Verriegelung meinst, das ist nur Rostlauf von der Verriegelung.
Unsere Fahrer bekommen die Combos oder Alu Trailer. Ich nehme immer das was uberigbleibt.
Montag 5 touren r/t 60mls Jersey barrier local immer 12 Stuck.
http://images.google.com/images?...
Dienstag Laden in Ft. Belvoir VA, nach Norfork, VA Navi, von Norfork nach Kentucky, Army, von dort nach Winchester VA, von dort nach Cleveland OH, und Ruckladung in Westlake OH, 2X Akron OH, 2 X Ravenna OH und zuruck nach Nordlich Baltimore und unsern Platz. Freitag mittag auf dem Hof.
Selbst der Reifen an meinem Trailer hat mir keine Sorgen gemacht.
A) wenn der Knallt, dann Knallts, und es geht weiter. Wenn er halt, dann halter. Vorteil von Zwillingsreifen.
B) ich sollte moglicherweise nicht immer in den mid/ high 80th sein bei der Hitze.
Fu##t up rain on the road @ mid week.
Durchschnitt Brennstoffverbrauch 6,66mpg
Rudiger
Hoffe das das nicht einer von euch ist, rechts vorne am Slider frame ist nämlich eine gebrochene Schweissnaht zu erkennen wenn man das Bild "aufbläst"
Gruss, Pete
Zitat:
Original geschrieben von Matze1390
nää nix einfach neues druff ...
dat alte kommt vorher ab die rillen der sattelkupplung werden schön ausgedampftund das schloss gleich mit nicht das das fett verharzt und dann hammer die scheiße .....
und sonst hängt der ganze rotz an der sattelkupplung links und rechts außen, näää gibts bei mir nich, und bei der gelegenheit kann man den rahmen auch abdampfen ...
p.s die abs pins sind aber auch son rotz, mit denen bin ich schon verzweifelt hab die pins an das kabel gepinnt, wills nächste machen fällt der alte pin wieder ab :confused::eek::rolleyes:
Die ganze arbeit kannst du dir sparen, nimm ne Spachtel, kratz das alte fett ab, streich dick neues drauf und pass auf das der Fahrer beim Aufsatteln nicht gleich wieder alles an der front vom Auflieger abstreift. Das reicht. Das fett ist eh gleich wieder schwarz. Hauptsache es ist irgend was drauf.
ich mach mir doch nich die arbeit mit ner spachtel .... und kletter da rum auf den tanks, nix gibts ....
des wird mit 100 grad abgedampft weil dann bekommt man die vertiefungen auch frei, und dann den rand außen noch und dann ins schloss reinhalten das das alte fett rauskommt und dann neues rein ins schloss und obe druff
Und danach kannst du die Fahrerhausrückwand, den Rahmen, einfach alles abdampfen weil du das ganze fett schön über den ganzen LKW verteilt hast. Ne da nehm ich lieber die Spachtel.
Der Kunde erzählt dir was wenn du 30 Minuten zum Sattelplatte schmieren brauchst. Der kommt nie wieder. Zeit ist Geld
darum mach ichs ja nur bei unserren eigenen fahrzeugen ...
man darf natürlich nich im 90° winkel draufhauen sonstg sieht der rahmen aus wie sau ... sondern schräg und immer vom fahrerhaus weg, am besten stellt man sich auf die arbeitsplatte bzw rahmen und dampfts nach hinten weg
Gehst du anschließend noch mit rot-weiß-Politur über die Platte?
Zitat:
Original geschrieben von Go}][{esZorN
Gehst du anschließend noch mit rot-weiß-Politur über die Platte?
Hee, da kennt einer rot-weiß Politur.
Sag mal weist du zufällig wo man die beziehen kann? Ich hatte vor vielen Jahren mal eine Dose bei uns in der Firma gekauft. Nur leider kann ich da bei der Adresse keinen mehr erreichen die auf der Dose steht.
Gruß Ronald
Nix leichter als das.
Kannst du unter http://www.rotweiss-shop.de/ direkt bestellen.
Eine Übersicht über die Produkte gibt es unter www.rotweiss.com
mfg
ihr schweißt doch auch nich über ne alte rostige stelle drüber, sondern macht vorher blank oder ????
und so ists mit der sapla auch ...
Zitat:
Original geschrieben von Matze1390
ihr schweißt doch auch nich über ne alte rostige stelle drüber, sondern macht vorher blank oder ????
und so ists mit der sapla auch ...
Was machst du mit einem Achsschenkel? Ausbauen, abdampfen dann fetten?
bremsenreiniger und tuch und das herrausgedrückte fett wieder abwischen
Matze,
Achschenkelbolzen -King Pin front axle-
VA hoch, so das Rader frei drehen, oberer Nippel, unterer Nippel.
Wenn du schon da bist, kannste gleich die Spurstangenkopfe -Tie Rod- mitmachen und die Bremswellen.
Um die Sattelplatte zu saubern, nimm einen Spachtel, ist schneller und sauberer.
Rudiger
Zitat:
Original geschrieben von Matze1390
bremsenreiniger und tuch und das herrausgedrückte fett wieder abwischen
ich weis schon wie man achsschenkel abschmiert mach ich seit meim 8-9 lebensjahr .....
wieso frei drehen??? auf die grube unterrer nippel links und rechts fettpresse hoch luftfederrung hoch und von oben den oberren machen links und rechts und runterfahren von der grube und mal einlenken und gut ....
hier wird nich gepfuscht hier wird abgedampft, genauso wie bei staplerhubketten
und schon hast du die Achsschenkel falsch abgeschmiert.
Achschenkel werden nicht unter druck abgeschmiert, daher entlasten, also Achse aufbocken.
Und mit dem Dampfstrahler wird auch nicht alles abgedampft. Du weist schon das du da Wasser in stellen reindrückst wo du Wasser eigentlich gar nicht haben willst? Da bringt dir das ganze Abschmieren vom Auto nichts.
wer sagt denn das ich die achsschenkel abdampf?????
achsschenkel werden bei uns schon immer unter druck abgeschmiert, und auch in anderen speditionen da nimmt keiner die karre hoch,
wobei bei mir in der firma werden die achsschenkel sowieso nur meisten 1x im jahr geschmiert (schmieren = fahrersache)