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Schleifgeräusch nach Motorstop
Nachdem ich den Motor ausschalte, ist noch ca. 3-5 Sekunden lang ein schleifendes Geräusch zu hören - so, als wenn noch ein Aggregat nachläuft und Metall schleift. Wenn dieses Schleifen dann aufhört, kommt noch kurz 1x ein "glucksen" am Ende (man könnte fast denken, es kommt von einer Flüssigkeit - Öl etc.).
Das Schleifgeräusch hört man im wesentlichen nur, wenn man beim Ausschalten des Motors die Tür offen hat bzw. in der (ruhigen) Garage steht.
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Ich weiß auch nicht, ob das schon seit Anfang an so war?!
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19 Antworten
Das Summen wird die Benzinpumpe sein das ist das selbe Summen wie wenn du den Schlüssel nur auf Zündung stellst.
Der Klimakompressor wird immer angetrieben so wie der Motor läuft der Freilauf ist praktisch die Kupplung und verhindert lediglich das der Kompressor mitläuft sondern nur die Riemenscheibe.
Also "mein" Geräusch war während der Fahrt nicht zu hören. Witzigerweise war paar wochen vorher auch das obere Lager gewechselt worden. Das dient als Drehmoments-Bremse, damit der Motor beim Gasgeben nicht so doll am wegkippt und nicht starr verbunden ist.
Das Summen ist normal (vielleicht macht der Wagen noch ein Backup auf eine unentdeckte Festplatte), ich glaube man achtet aber nur drauf, wenn man schon nervös ist und sucht und lauscht.
Ich will Dir nichts einreden, ich wäre aber auch nie auf die Idee gekommen. Außerdem finde ich kleine und leichtlösbare Probleme besser als große und teuere. Besonders nach der Garantie.
Alles Gute, schreib was es war
Plum
Sitzt die Benzinpumpe nicht HINTEN am Tank?
Das Summen kommt aus dem Motorraum aus Richtung Fahrerseite (wenn ich mich nicht verhört habe)...
Aber hast recht Plum - lieber "nur" irgendwelche Schleifgeräusche als große kapitale Schäden. Aber bei den Reparaturen in letzter Zeit (Servopumpe, Stabistäbe, oberes Motorlager, Andruckrolle...) reagiert man schon ziemlich panisch auf jedes kleine Geräusch. *grins*
...und das nächste kündigt sich schon an - der Endschalldämpfer. Obwohl der Dämpferkorpus super i.O. ist, zerbröselt mir die Bördelnaht und die Schweißnähte der Dämpferhalter rosten weg (trotz Nachbehandlung mit Rostwandler+Zinkspray).
O.K., sobald sich die Lösung für das "Schleifgeräusch" herausstellt, melde ich mich im Forum auf alle Fälle dazu!
Vielen Dank nochmal für die super Hilfe!
es liegt an der Stand heizung die nach einem kaltstart als zuheizer mitlaüft. das brennluftgebläse der standheizung läuft noch eine weile nach um den brennraum von abgaßresten zu reinigen .der elektromotor unterliegt auch einem verschleiß.auswechseln - geht wieder.
Hallo Lumpi 0107,
Zuheizer beim 2.4T?
Mein Zuheizer läuft übrigens auch länger nach als hier beschrieben und "glucksen" tut der auch nicht.
Ich glaube hier liegst Du falsch.
Gruß Manfred