Schleifen an der Bremse ohne zu bremsen! HILFEEEE
Hallo liebe Volvo-Freunde,
auf dem weg nach Hause nach einem schönen Urlaub in nord-Deutschland erlebten meine Freundin und ich einen Riesenschreck. Nach einem Überholvorgang bei 130km/h auf der Autobahn gab es erst ein Riesenknall von hinten, dann starke Schleifgeräusche, und extreme Verzögerung der V70 (140PS/BJ 3/2002, 109000km) infolge von blockierten Rädern an der Hinterachse und ein beinahe Auffahrunfall auf der rechten Spur den ein hinter uns fahrende LKW-Profi nur mit Mühe verhindern konnte. Das ganze passierte ca. 200 km von Zuhause. ADAC angerufen, und Wagen zu Volvo geschleppt.
Sieht so aus als hätten die Bremsbacken der Handbremse sich gelöst, sich dann in den Bremstrommel eingekeilt bis sie endlich das ganze zum 'explodieren' brachten und dann durch umherfliegende Teile die Aufhängung und Radlager beschädigten.
So etwas habe ich noch nie erlebt. Es gab keine Vorwarnung, und keine verdächtige Geräusche. Wagen ist regelmässig bei Volvo gewartet. Als Finne bin ich an den relativ guten Ruf von Volvo gewöhnt, aber dieser Fall macht mich doch sehr unsicher. Kann das auch jederzeit anderen passieren?
Aus den früheren Beiträgen kann ich sehen, dass dies kein Einzelfall ist. Ich füge einen Foto das von Volvo-Mechanikern gemacht wurden, bei und freue mich über Kommentare.
🙁
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen.
Heute kam Post vom KBA, Abteilung Technik, als Antwort auf mein Schreiben vom 08.02.2010.
Darin wird mir für die Unterlagen gedankt, und folgendes mitgeteilt (sinngemäß):
- Beim Volvo V70, S60 und S80 können sich die Beläge der Handbremse lösen.
- Das KBA untersucht bereits seit einiger Zeit Mängel an der Handbremse der Modelle V70, S60 und S80.
- Der Bearbeiter erhielt verschiedentlich Mitteilungen von betroffenen Fahrzeughaltern, die den aufgetretenen Mangel detailliert beschrieben haben.
- Die Untersuchungen stehen kurz vor dem Abschluss.
- Das KBA wird eine abschließende Bewertung vornehmen und entscheiden, ob vom Fahrzeughersteller weitere Maßnahmen nach dem GPSG eingeleitet werden müssen.
- Nach Abschluss der Untersuchungen erhalte ich Nachricht und werde gebeten, mich so lange zu gedulden.
- Das Schreiben ist unter einem Aktenzeichen registriert.
Es sieht so aus, als ob man es ernst nimmt.
Auf die Maßnahmen dürfen wir gespannt sein. Ich habe die Maßnahme ja schon selbst eingeleitet. Fragt sich nur, wie lange es hält.
Gruß von Raimund.
1649 Antworten
Leute,
Ein bisschen Risko gehört dazu - das Leben selbst ist gefährlich. Habe mir den Volvo nicht gekauft weil er so sicher ist, sondern weil mir die Form gefällt und die Dinger angeblich zuverlässig & Langlebig sind (stimmt leider nicht so). Und weil er für ein €47k Luxuscoupé recht günstig Gebraucht zu haben war (im Vergl. zu CLK z.B.).
Ich bin früher in 2CV's mit einseitigem Rahmenbruch, und einem R4 OHNE Bremsen (3x pumpen, dann kam ein Ansatz von Verzögerung) durch ganz Europa gegondelt. Unfallfrei (aber nicht immer Pannenfrei 😁)... Aber die Kisten haben eben entweder nichts gekostet (mit 3 Monaten Rest-TÜV), oder max. 300DM!
Das bei Volvo so ein sicherheitsrelevanter Materialpatzer passiert, und von Seiten des Herstellers keine Reaktion zu erwarten ist, regt mich einfach auf. Genau wie die Drosselklappe - USA hat den Rückruf, wir nicht.
Übrigens, es gibt in den USA für meinen Wagen auch sicherheitsrelevante kostenlose und generelle Rückrufe für die Bremse (Master Cylinder - Hauptbremszylinder), und die Drosselklappe (unter Vehicle Speed Control verbucht).
In Europa passiert nichts....
http://www.automotive.com/used-cars/recalls/11/volvo/c70/index.html
Bin gerade in Zürich, fahre jetzt gleich zu Volvo CH und frage die mal über das Thema aus (ist hier ums Eck). Aber sobald ich zurück bin werden mal zuhause konkrete Reparaturangebote eingeholt, und der langjährige Vorbesitzer nach Stellungnahme gefragt: Eine Volvo Autohaus Filiale. Bzw. der Zwischenhändler, bei dem ich den Wagen gekauft habe - aber da kenne ich jetzt schon die Antwort (wie bei zerfetztem Motorlager, habe ich dann auf eigene Faust gegen ein verstärktes FT-Albert PU Teil getauscht...): Ist doch bei allen Volvos so, das macht nichts, mein Meister ist in Urlaub, bla bla bla abwimmel... 🙄 😉
Der Wagen lief Jahrelang auf Volvo selbst, angeblich Direktionswagen - na ja, ich glaube eher es war die Werkstatt- & Filialhure des Volvo Grosshändlers mit Filialen im SW-Deutschen Raum, denn die Direktoren haben bei Volvo wohl eher Jahreswagen... Zumindestens wurden die Inspektionen gemacht und nur Volvo Originalersatzteile verbaut. Aber so toll scheinen die ja nicht immer zu sein - sich ablösende Bremsbeläge hätte ich eher von einer Ukrainischen oder Chinesischen Bosch / ATE Fälschung auf ebay erwartet...
An die Herren Oberlehrer, Schattenparker und Fahrradsturzhelmträger: Die Umstände haben nicht gepasst das gleich zu reparieren. Und wie gesagt, ich bin Riskofreudig - Sie MUSS ja nicht platzen, sondern könnte. Ich tingele seit drei Wochen mit dem Wagen durch ganz Europa, z.T mit Hänger. Leihwagen war keine Option - der Brems-klonk ist am Tag der Abfahrt passiert, Freitag abend vor 2 Wochen. Musste am Samstag 7:30 bei einem 10h Endurance Motorradrennen in Nord-Frankreich antreten (Team war schon dort, mein Motorrad mussten noch hingeschleppt werden, und ein Mitfahrer hat im Elsass auch schon gewartet). Das die Gefahr eines Platzers betshet, wurde mir erst unterwegs durch Lesen dieses Forums klar.
Selbst WENN ich von dem Thema gewusst hätte: Versuche da mal innerhalb einer halben Stunde einen Leihwagen als Diesel mit AHK für 3-Wochen zu bekommen, um fast 4000km durchs Ausland zu gondeln (fahr ja sonst LPG - C70 hat Gasumrüstung). Und soviel Kohle habe ich nicht (sonst hätte ich wohl nicht Autogas verbaut. Aber €1.42 für eine Liter Benzin im Grosskanton Teutonia sind mir zu viel, wenn es ähnlichen Kraftstoff schon für 58 cent gibt!)...
In Ausland zahlt der ADAC auch nur die Rückführung & Leihwagen wenn Auto nicht vor Ort reparierbar ist - das ist es ja. Aber zu Preisen das es einem Schlecht wird (Schonmal den Mechaniker-Stundenlohn in Zürich erfragt? 😁 😰)...
Wer morgen abend auf der A5 im südl. Rheintal, bzw. der elsässichen A35 in Frankreich & in der Pfalz einen Mangofarbenes C70 Coupé sieht: Aus dem Weg, Bremse könnte jederzeit explodieren... 😁 😉
Alsbald zurück in Teutonia, drückt mir die Daumen für den Weg nach Hause! 😛
Hi,
ich kann - aus einer Ego-Perspektive gesehen - deine Einstellung verstehen. Natürlich bist du über 18 und kannst frei entscheiden, was du tust oder lässt, niemand - bis auf ein paar Grundregeln, die das Zusammenleben mit anderen ermöglichen/ erleichtern/ vereinfachen... - kann dir Vorschriften darüber machen, welches Risiko du für dich genommen eingehen darfst und welches nicht. Gerade dann, wenn du der Auffassung bist, dass deine Bremse, die bereits Ausfallserscheinungen zeigt, zum "normalen Lebensrisiko" dazugehört und bei dir eher positive Emotionen hervorruft (das hast du ja über die diversen Anekdoten ja sehr plastisch beschrieben). Die einen finden so was gut ("...der Cowboy reitet wieder!"😉 und freuen sich, andere sind Spielverderber und finden das irgendwie blöd.
Auf die Gefahr hin, auch als Schattenparker, Oberlehrer o. ä . bezeichnet zu werden, kann ich allerdings alle diejenigen sehr gut verstehen, die eine solche rollende Bombe auf der Autobahn eben NICHT gut finden. Denn über dein eigenes Risiko hinaus (gut, lassen wir die Diskussion um lebensbedrohliche Verletzungen, Pflegefälle etc., die ja auch durch die Allgemeinheit getragen werden - wer ist das eigentlich, die "Allgemeinheit"?) stellst du IMHO ein erhebliches Risiko für alle anderen Verkehrsteilnehmer dar (und zwar ein höheres als diejenigen mit einem funktionstüchtigen Fahrzeug). Genau so wie jemand, der sich ne Tablette einwirft und meint, geht schon irgendwie bzw. könnte ja irgendwie lustig werden, wie/ ob man nach Hause kommt.
Ob - wenns schiefgeht - auch andere auf der Strecke bleiben, ist viel wichtiger. Finde ich jedenfalls, und das darf ich auch selbst entscheiden, bin nämlich auch schon über 18.
Und ob du mich nun als Schattenparker bezeichnest, kannst du auch selbst entscheiden, genauso wie den Entschluss zu fassen, ein paar Kröten für einen Leihwagen auszugeben oder die Bremse reparieren zu lassen. Das liegt ganz bei dir.
Gruß,
KaiCNG
- wieder mal ein vollkommen smiley-freier Beitrag -
Ok, die Antwort gefällt mir. Ist zwar nicht inhaltlich das, was ich erwartet hab, aber wenigstens plausibel und nachvollziehbar geschrieben.
Gelegentlich denke ich auch so - aber die Risikobereitschaft auch so zu handeln hab ich nicht. Muss ich auch nicht haben.
Schönen Gruß
Jürgen
der in solchen Situationen bisher immer irgendwie eine adäquate und kostenqünstige Lösung gefunden hat!
Zitat:
Alsbald zurück in Teutonia, drückt mir die Daumen für den Weg nach Hause! 😛
Wozu?
No risk, no fun. 😉
Meine These: Jemand, der so schön schreiben kann, kann unmöglich so dämlich sein. 😁😉
Do not feed the troll
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Zitat:
Original geschrieben von gseum
der in solchen Situationen bisher immer irgendwie eine adäquate und kostengünstige Lösung gefunden hat!
Habe ich mir auch schon überlegt:
EINFACH DIE HANDBREMS-INNEREIEN AUSBAUEN, und die HB-Seile mit Kabelbinder abhängen!
Zumindestens bis ich in DE zurück bin und die Teile & Termin habe....
Dummerweise muss ich hier auch arbeiten - und zwar bis spät... Und Termin bekommt man in Züri bei Volvo auch nicht mal so husch-husch zwischendurch-ich-muss-ja-morgen-weg... 🙁
Es geht auch ohne HB - habe wegen öfterer Hängerfahrt immer Unterlegkeile dabei, und der Rückwärtsgang hält den Bock auch am steilsten Berg (wenn man Räder voll an den Bordstein einschlägt... )
Wenigstens sind die Volvo Hydraulikbremsen sicher (sind ja gleich drei getrennte Bremskreise!) 😁
PS: War heute mittag persönlich bei Volvo in Züri - Kommentar: "wir kennen dieses Problem nicht"... 🙄
Ansonsten aber ein netter Laden. Der neue C70 sieht ja viel wuchtiger und dynamischer aus als ich dachte, für einen gepimpten Ford Focus sowieso! Und ein längerer Chat mit einem Zürcher Volvo-Taxifahrer war auch sehr interessant! Er holte sich gerade 3Liter Volvo Ventilschutz Benzinzusatz für seine alte 760GLE Droschke (im Tip-Top Zustand!) - und war von meinem Flashlube-einbau ganz begeistert (autom. Ventilschutzdosierer - nix mehr ins Benzin panschen) 🙂 Von Belagproblemen hatte der beim 700er und 900er nix gehört, und wer mehrere Hundertausend KM im gleichem Volvo vor allem im Stadtverkehr zurücklegt, sollte sich auskennen (War der Taxibesitzer selbst).
Zitat:
Original geschrieben von go_modem_go
Habe ich mir auch schon überlegt:EINFACH DIE HANDBREMS-INNEREIEN AUSBAUEN, und die HB-Seile mit Kabelbinder abhängen!
ist nichtmal notwendig, das mit den Kabelbindern, müsste auch so halten.
Grüße,
Eric
Werte Mit-Brems-Geschädigte,
zur Vervollständigung der Statistik - ich glaube, ich hatte auch so ein Problem.
Stadtverkehr, normales Fahren, plötzlich - ein DEUTLICHES Kratzen/Schleifen beim Bremsen an der Hinterachse.
Bin dann vorsichtig nach Hause, am nächsten Morgen zum 🙂.
Erste Besichtigung - deutliche Scharten an der linken, hinteren Bremsscheibe. Kompletter Tausch an der HA, beide Seiten, Bremsscheiben, Handbremse usw.
Details habe ich mir damals dummerweise nicht nennen lassen - wenn ich mich recht entsinne, kam vom Mechaniker etwas wie "da hatte sich was gelöst" oder so ... weiss ich aber nicht mehr genau.
So geschehen im Februar 07, bei ca. 174tkm. EZ 2000, S80-I, hat ca. 500 EUR gekostet.
Hat sich das werte Forum eigentlich schon auf ein Intervall geeinigt?
Oder einfach bei jeder 2. Inspektion ein "mach' mal hinten die Bremsscheibe ab und schau' nach der Handbremse!" ??!?
MfG
Andreas
PS: Wer später bremst, ist länger schnell....
😛
Hallo Eric,
hier meine Daten für die Liste.
V70II 125KW 170PS
MY: 02.2001
KM-Stand beim Wechsel: 117168
Gruß Patrick
Hallo Andreas,
deine Schilderung betrifft die hintere Bremse, scheint aber IMHO nicht direkt mit der Handbremse zusammenzuhängen.
Zitat:
Original geschrieben von AL_WIBU
... Stadtverkehr, normales Fahren, plötzlich - ein DEUTLICHES Kratzen/Schleifen beim Bremsen an der Hinterachse.
...Erste Besichtigung - deutliche Scharten an der linken, hinteren Bremsscheibe. Kompletter Tausch an der HA, beide Seiten, Bremsscheiben, Handbremse usw.
😛
Da die HB nicht auf die normale Betriebsbremse wirkt, sollte sie mit den Bremsbelägen, die auf die hintere Scheibenbremse wirken, nichts zu tun haben. Die Handbremse wirkt auf eine separate Bremsanlage, die hinten zwischen Scheibenbremsen und Ankerplatte in jeweils einer Art Trommel untergebracht sind. Die hier vorab geschilderte Ablösung von Bremsbelägen vom Grundträger und ein Verkeilen von Metallteilen (mit anschließender Teilauflösung der Mechanik und ggf. Blockieren der betroffenen Räder) scheint ein anderes Schadenbild zu verursachen als das von dir geschilderte.
Gleichwohl könnte es für den von dir beschriebenen Schaden eine andere, wohl kaum beruhigende Erklärung geben ...🙁
Gruß,
KaiCNG
P.S.: ... zum Glück von derartigen Schäden bisher verschont geblieben ...
eu da hatte ich ja richtig glück mit meinem s80 da waren die belege auf beiden seiten abgerostet und das schöne daran ist das der händler mir das dink so verkauft hat
is ja irre
Zitat:
Original geschrieben von KaiCNG
Da die HB nicht auf die normale Betriebsbremse wirkt, sollte sie mit den Bremsbelägen, die auf die hintere Scheibenbremse wirken, nichts zu tun haben. Die Handbremse wirkt auf eine separate Bremsanlage, die hinten zwischen Scheibenbremsen und Ankerplatte in jeweils einer Art Trommel untergebracht sind. Die hier vorab geschilderte Ablösung von Bremsbelägen vom Grundträger und ein Verkeilen von Metallteilen (mit anschließender Teilauflösung der Mechanik und ggf. Blockieren der betroffenen Räder) scheint ein anderes Schadenbild zu verursachen als das von dir geschilderte.Zitat:
Original geschrieben von AL_WIBU
... Stadtverkehr, normales Fahren, plötzlich - ein DEUTLICHES Kratzen/Schleifen beim Bremsen an der Hinterachse.
...Erste Besichtigung - deutliche Scharten an der linken, hinteren Bremsscheibe. Kompletter Tausch an der HA, beide Seiten, Bremsscheiben, Handbremse usw.
😛
D.h. es ist NICHT möglich, dass sich Trümmerteile so verklemmen, dass sie die Bremsscheiben beschädigen?
Zitat:
Gleichwohl könnte es für den von dir beschriebenen Schaden eine andere, wohl kaum beruhigende Erklärung geben ...🙁
Nämlich?
Andreas
der jetzt neugierig wird ...
Hallo,
gestern wurden meine HBremsen getauscht.
zwei waren o.k, eine mit Ablöseerscheinungen ca.2cm und eine war ab.
Diese ist wohl bei der Montage abgefallen, was auffällig war das Ding klebte nur noch an einer Fläche von ca. 2cmx1cm. Der Rest der Klebefläche war schon angerostet.
V70 Bj 2002 96000km
Bischen wütend bin ich über Volvo, aber gleichzeitig froh, dass es MT und diesen Beitrag gab. Danke.
Eckhard
Kann man sich die Kosten von Volvo wiederholen?
Hi,
noch mal als Zwischen-Resumee: (Fast) alle Überprüfungen der Handbremse bei Volvos der P2-Plattform mit 80000 oder mehr Kilometern haben Ablösungserscheinungen. 😰
Schönen Gruß
Jürgen
hofft, dass Eric die xls-Liste führt und die Daten (Name, Fahrgestellnummer) per PN abfragt.
Hallo liebe Forumskollegen,
Ich habe mal ein "kleines" Problem mit meinem 850er. Seit letzter Woche habe ich die Winterreifen drauf, da ich mich in Schweden befinde und seit ein paar Tagen hab hört man im sowie außerhalb des Wagens ein Schleifgeräusch. Es kommt von dem Reifen hinten links und hört sich sehr metallisch an. Die Beläge sind auf jeden Fall noch gut, dass habe ich beim Reifenwechsel kontrolliert. Das schleifen tritt auch nur auf, wenn man nicht bremst. Dazu ist es ein unrundes Geräusch. Damit meine ich eigentlich, dass es nicht ne ganze Reifenumdrehung zu hören ist, sondern, vom Gehör her, nur eine halbe Umdrehung. Bei schnelleren Fahrten ist nichts mehr zu hören. Eher so bei Schritttempo bis zu 30km/h.
Hat jemand von euch eine Idee was es sein könnte, bzw. ob es gefährlich ist? Ich muss am Wochenende 4 Stunden nach Stockholm fahren und muss daher zumindest annähernd wissen was für einen Grund dieses Geräusch haben könnte.
Lieben Gruß
Volker
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Schleifen an der Bremse ohne zu bremsen! HILFEEEE' überführt.]
Hallo Volker,
hast Du hier schon einmal rein geschaut? Es gibt derzeit diverse Meldungen zum Thema Handbremsbeläge.
Gruß Manfred
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Schleifen an der Bremse ohne zu bremsen! HILFEEEE' überführt.]