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Scheunenfund Monza A
Hallo, ich habe einen Monza A bekommen, der wo nicht fahren will. Ich habe eine volle Batterie direkt am Anlasser gemacht weil das Zündschloss defekt ist. Er dreht sehr langsam :confused: . Batterie ist voll geladen. Hatte auch vorher mit WD40 in die Zylinder reingesprüht. Ist der Motor schrott? Kompression habe ich nicht gemessen. Was kann ich als nächstes tun?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Astra65Rene schrieb am 28. Januar 2016 um 13:54:16 Uhr:
Er hat nicht geschrieben, dass er den Motor tunen will. Er möchte den Motor wieder zum Laufen bringen.
Vielleicht haben Motoren von vor 1981 andere Toleranzen als die Motoren von heute? Deshalb auch eine dickeres Motoröl verwenden. Der Motor schaft das schon, dank seiner Steuekette. Ausserdem hat er ihn schon einmal gestartet und er lief. Ich seh da keine Probleme. Bei Opel hieß es immer, "Bauerntechnik", daher sehr robust und "unkaputtbar" - ausser die bekannte Wasserpumpe. :(
Das Maximum wär vielleicht den Zylinderkopf abnehmen und kontrollieren. Dabei kann man auch die Wasserpumpe präventiv sehr gut tauschen. Steht der Wagen auf einer Habebühne, dann kurz die Kardanwelle und das Getriebe raus und den Simmring der Kurbelwelle hinter der Schwungscheibe tauschen. ca 3 Stunden Arbeit.
Gruß und viel Spass
Den Unterbau nicht anfassen und keinen Kult betreiben.
Gruß
Hab´ ich was von tunen geschrieben....Nein.
Ich habe nur geschrieben was man fachmännisch macht bei einem Motor der über Jahre hinweg steht damit er wieder vernünftig läuft.
Gruß
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3059 Antworten
Im WHB steht, daß der Schlauch an der Kurbelgehäusezwangsentlüftung kommt:
Leider fehlt mit dieses Kapitel im WHB:
In Bild 2 ist am dem Anschluss kein Schlauch zwischen dem Rohr für das Kick Downdes AT-Getriebes. Da zieht der Motor Falschluft. Ausserdem bist du ziemlich Leichtsinnig. Du hast keine Schlauchklemmen an den Benzinleitungen. Den Rest muss ich mir Überlegen.
Zitat:
@reinhard e. bender schrieb am 4. September 2018 um 19:48:02 Uhr:
In Bild 2 ist am dem Anschluss kein Schlauch zwischen dem Rohr für das Kick Downdes AT-Getriebes. Da zieht der Motor Falschluft.
Welcher Schlauch meinst du fehlt?? Kick Downdes??
Zitat:
@reinhard e. bender schrieb am 4. September 2018 um 19:48:02 Uhr:
Ausserdem bist du ziemlich Leichtsinnig. Du hast keine Schlauchklemmen an den Benzinleitungen.
Die Schläuche sitzen mega fest da drauf... Aber kann ich noch machen...
Siehe bild im Anhang.
siehe Bild
Zitat:
@reinhard e. bender schrieb am 4. September 2018 um 20:02:25 Uhr:
Siehe bild im Anhang.
Das habe ich doch gemacht. Kann man das auf dem letzten Bild nicht erkennen? :)
Zitat:
@reinhard e. bender schrieb am 4. September 2018 um 20:05:36 Uhr:
siehe Bild
Wie so Schlauch? Das Rohr kommt doch vom Getriebe (Original?)!
Das habe ich nicht erkannt dass der kleine Schlauch am richtigen Platz steckt.
Ja richtig, das Rohr kommt vom Getriebe und der Unterdruck steuert die Schaltung des Getriebes. Also mache bitte auf das Rohr einen Schlauch zumal über das offene Anschluss-Stück Luft angesaugt wird.
Versteh ich nicht. Warum offenes Anschluss-Stück? Wo ist da was offen?
Zitat:
@storm96 schrieb am 5. September 2018 um 14:58:11 Uhr:
Versteh ich nicht. Warum offenes Anschluss-Stück? Wo ist da was offen?
Zwischen dem Rohr und dem Anschluss für den Bremskraftverstärker.
Zitat:
@reinhard e. bender schrieb am 5. September 2018 um 15:28:10 Uhr:
Zitat:
@storm96 schrieb am 5. September 2018 um 14:58:11 Uhr:
Versteh ich nicht. Warum offenes Anschluss-Stück? Wo ist da was offen?
Zwischen dem Rohr und dem Anschluss für den Bremskraftverstärker.
siehe auch das letzte Bild (04. 09. 20 Uhr 05 min
Da habe ich es beschrieben.
Zitat:
@reinhard e. bender schrieb am 5. September 2018 um 15:28:10 Uhr:
Zitat:
@storm96 schrieb am 5. September 2018 um 14:58:11 Uhr:
Versteh ich nicht. Warum offenes Anschluss-Stück? Wo ist da was offen?
Zwischen dem Rohr und dem Anschluss für den Bremskraftverstärker.
Du meinst an der Verbindung kann der Luft ziehen? Also über das Rohr nochmal? Wie lang sollte der Schlauch sein?
Zitat:
@storm96 schrieb am 5. September 2018 um 17:28:56 Uhr:
Zitat:
@reinhard e. bender schrieb am 5. September 2018 um 15:28:10 Uhr:
Zwischen dem Rohr und dem Anschluss für den Bremskraftverstärker.
Du meinst an der Verbindung kann der Luft ziehen? Also über das Rohr nochmal? Wie lang sollte der Schlauch sein?
Also der Schlauch sollte kürzer als 2 Meter sein. Ich denke so 10 cm langen.
Hast du schon das Heissleerlauf-Ventil am Saugrohr bestellt? Ist die Bohrung zu?