- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- W114, W115 & W123
- Schadet es dem Getriebe wenn man die Hand auf dem Schalthebel hat
Schadet es dem Getriebe wenn man die Hand auf dem Schalthebel hat
In meinen Jugendjahren hieß es immer, daß es dem Schaltgetriebe schadet, wenn man während der Fahrt die Hand auf dem Schalthebel ruhen läßt.
Stimmt das, trifft das für neue Getriebe auch zu, oder war das einfach ein Märchen?
Falls es dem Getriebe nicht gut tut, was kann da kaputtgehen?
Beste Antwort im Thema
Beitrag ist zwar schon älter, diese Probleme gibts aber immer noch !
Das was hier fälschlicherweise als Schiebemuffen bezeichnet wird, sind die Synchronringe/räder .
Diese sorgen für das angleichen der Zahnradgeschwindigkeiten zum besseren Gangwechsel, .
Hand am Schalthebel heißt Druck auf die Ringe/Räder, und das heißt unnötiger Verschleiß dieser !
Autos von Unbelehrbahren schalten sich von 1>2+3>4 hakelig, am schlimmsten bei Stadtautos......
Ähnliche Themen
35 Antworten
was soll denn da bequemer sein ?
stell mal dein lenkrad richtig ein, dann ist das auch bequem.
es gibt auch heute noch gute gründe, die hand nicht auf dem schalthelbel abzulegen. dafür gibts armlehnen.
Und wenn man keine Armlehne hat, ist es sicherhlich bequemer, die Hand auf dem Knie abzulegen.
Hallo Robert,
da habe ich mich wohl mißverständlich ausgedrückt oder selbst etwas mißverstanden. ;)
Natürlich liegt mein rechter Unterarm entspannt auf der dafür vorgesehenen Armlehne. Nur die Hand liegt, weil Armlehne zu kurz, quasi drucklos auf dem Wähl!hebel; sonst müßte ich sie unkommod herabhängen lassen.
Gruß
Franjo
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Und wenn man keine Armlehne hat, ist es sicherhlich bequemer, die Hand auf dem Knie abzulegen.
Und wenn jetzt kein Knie zur Ablage dabei .... oder meinst du etwa das eigene Knie?!
Zitat:
Original geschrieben von Tempomat
.... oder meinst du etwa das eigene Knie?!
Wenn man keine Armlehne und kein anderes Knie zur Verfügung hat, ist dies sicher immer noch bequemer als der Schalthebel...
Beitrag ist zwar schon älter, diese Probleme gibts aber immer noch !
Das was hier fälschlicherweise als Schiebemuffen bezeichnet wird, sind die Synchronringe/räder .
Diese sorgen für das angleichen der Zahnradgeschwindigkeiten zum besseren Gangwechsel, .
Hand am Schalthebel heißt Druck auf die Ringe/Räder, und das heißt unnötiger Verschleiß dieser !
Autos von Unbelehrbahren schalten sich von 1>2+3>4 hakelig, am schlimmsten bei Stadtautos......
Leichenschändung :rolleyes:
Ich bin aber auch heute noch schockiert, wenn ich sehe, wie viele Zeitgenossen sich diese Unsitte immer noch nicht abgewöhnt haben.
Hallo ins Forum,
wer fährt denn noch mit einem Handschalter? Ist eine aussterbende Gattung. Beim Automaten - so er überhaupt noch einen Wählhebel in der Mitte hat - passiert nix.
Viele Grüße
Peter
Zitat:
@jupdida schrieb am 23. April 2018 um 19:24:40 Uhr:
Leichenschändung :rolleyes:
Joa, da hat mir einer ein "h" untergeschoben !
Ich denk, wat will der mit Leichenschändung :)
Zitat:
@212059 schrieb am 24. April 2018 um 14:16:24 Uhr:
Hallo ins Forum,
wer fährt denn noch mit einem Handschalter? Ist eine aussterbende Gattung. Beim Automaten - so er überhaupt noch einen Wählhebel in der Mitte hat - passiert nix.
Viele Grüße
Peter
Da vergisst Du aber die Fraktion der Oldtimerliebhaber, und grade da wird es wieder extrem wichtig, weil viele Teile je nach Modell schwer zu bekomen sind !
Die Frage des TE bezog sich auf "Schaltgetriebe" und auf die Allgemeingültigkeit der von ihm gehörten Aussage !
In einem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" das ich 1974 gekauft habe, schrieb Dieter Korp daß man die Hand nicht auf dem Schaltstock ruhen lassen sollte weil es den Verschleiß fördert.
Ich habe mich immer daran gehalten und bin damit gut gefahren.
Auch ich bin überzeugt, daß es dem Getriebe schadet, wenn man sich am Schaltstock aufstützen will.
Dann doch lieber einen Fuchsschwanz an die Antenne binden und den Arm zum Fenster raushängen...:D
Ich verschiebe das Thema mal in die Oldtimerabteilung! ;)
hmmmm..... also soweit ich weiß würde nur die feder platt sein (bei fahrzeugen wo man fürn rückwärtsgang einlegen runter drücken muss) amsonsten sollte da wenig passieren beim w123 zb muss man hoch ziehen.... warum sollte es denn das getriebe schaden? die gänge werden durch vor und rück stellung des schalthebels gewechselt... wie gesagt wenn was putt geht dann die schaltkulisse aber nich das getriebe....
Zitat:
@Dream_Daimler schrieb am 28. April 2018 um 22:00:15 Uhr:
hmmmm..... also soweit ich weiß würde nur die feder platt sein (bei fahrzeugen wo man fürn rückwärtsgang einlegen runter drücken muss) amsonsten sollte da wenig passieren beim w123 zb muss man hoch ziehen.... warum sollte es denn das getriebe schaden? die gänge werden durch vor und rück stellung des schalthebels gewechselt... wie gesagt wenn was putt geht dann die schaltkulisse aber nich das getriebe....
Wie mein Kumpel sich rausreden wollte, "Da ist doch eh Spiel drin">
Dann leg doch die Hand auf den 2ten Gang oder 4ten
und Fahr...........Mir doch Egal
Beim Kollegen wars der 6te, er hatte einen Laguna.........Komplettschaden 3700€
Es tut dem Getriebe nicht Gut !
Wie geschrieben, "Mir doch egal" !
Jeder so , wie er will !