- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 1er
- 1er E81, E82, E87 & E88
- Schadet Dauerbetrieb der Klimaautomatik?
Schadet Dauerbetrieb der Klimaautomatik?
Ich habe Klimaautomatik und lasse die Klima eigentlich dauernd eingeschaltet. Kann mir jemand sagen, ob das der Automatik oder der Klimaanlage selbst auf Dauer schaden kann? Sollte man, wenn es weder heiß noch nass ist, lieber die Klima abschalten?
Ähnliche Themen
29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von downset
...was ist denn dann im Winter?
Da währe es doch absolut tötlich für die Klima, wenn die bei -20°C mitlaufen würde oder nicht?
Bei Außentemperaturen von weniger als +4° C schaltet der Klimakompressor für gewöhnlich ab, um Schäden an der Klimaanlage zu verhindern.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Bei Außentemperaturen von weniger als +4° C schaltet der Klimakompressor für gewöhnlich ab, um Schäden an der Klimaanlage zu verhindern.
aber d.h. doch es müßte doch eine kuplung vorhanden sein, und wenn ja dann gehe ich ja wohl mal davon aus, dass diese auch auskuppelt wenn man den kompressor per knopf auschaltet.
mfg
downset
Zitat:
Original geschrieben von offroader
Mit dieser Aussage wiedersprichst Du dem zweiten Beitrag in diesem Thread. Bisher war die Info so, dass der Kompressor nicht abgekuppelt wird, sondern nur in der Förderleistung variert.
Na ich kann nur meine Erfahrung weiter geben die ich in 4 Jahren beim BMW schrauben erlernt habe, dazu die Kfz-Mechaniker Ausbildung. Ich denke mal nicht, dass BMW beim 1er eine andere Klimaanlage einbaut als bei anderen Modellen. Wenn man auf die Sterntaste drückt zu Einschalten der Klimaanlage, dann hört man deutlich ein anziehen der Magnetkupplung, dies hört man auch wärend des ganzen Klimabetriebes ein ständiges Ein- u. Ausschalten der Kupplung.
Mfg
Ich hätte auch eine technische Frage : wenn der Stern aus ist und ich z.B. 18 Grad eingestellt habe,....wie funktioniert die Wärmeabnahme vom Motor?Wird die Temperatur von diesen 18 Grad von Klima duchgelassen oder von einem anderen Regler?
Danke.
Zitat:
Original geschrieben von erdmann81
Na ich kann nur meine Erfahrung weiter geben die ich in 4 Jahren beim BMW schrauben erlernt habe, dazu die Kfz-Mechaniker Ausbildung. Ich denke mal nicht, dass BMW beim 1er eine andere Klimaanlage einbaut als bei anderen Modellen. Wenn man auf die Sterntaste drückt zu Einschalten der Klimaanlage, dann hört man deutlich ein anziehen der Magnetkupplung, dies hört man auch wärend des ganzen Klimabetriebes ein ständiges Ein- u. Ausschalten der Kupplung.
Mfg
Macht doch einfach mal den Versuch so wie ich: Ich stehe vor der offenen Motorhaube und meine Freundin schaltet die Kühlung an und aus. Weder höre ich ein Klacken der Magnetkupplung, noch merke ich eine plötzliche (auch keine minimale) Veränderung der Drehzahl.
Kann aber natürlich sein, dass mir vor lauter Fahrspaß schon die Sinne verwirrt wurden.. :)
Zitat:
Original geschrieben von hlmicky
Macht doch einfach mal den Versuch so wie ich: Ich stehe vor der offenen Motorhaube und meine Freundin schaltet die Kühlung an und aus. Weder höre ich ein Klacken der Magnetkupplung, noch merke ich eine plötzliche (auch keine minimale) Veränderung der Drehzahl.
Kann aber natürlich sein, dass mir vor lauter Fahrspaß schon die Sinne verwirrt wurden.. :)
Schau doch nur mal auf den Drehzahlmesser.
Lass die Klima volle Kane laufen, beobachte den Drehzahlmesser und dann schaltest du die Klima mal aus. Oder auch umgekehrt. Also bei meinem merkt man da schon wenn man die Klima dazu schaltet, das die Drehzahl leicht steigt.
kann das evtl. an dem 116i liegen (leistungsmäßig)?! hatte beim probewagen 120d dies nicht gemerkt ... wobei ich hab auch nicht wirklich drauf geachtet ... da ist man mit besserem beschäftigt :D
mfg
CrocoD
Na ich werde am Wochenende mal in einen 1er reinschauen, bin halt nur gerade beim Studium und daher nicht so oft in der Werkstatt.
Die Klimaanlage bzw. Automatik sollte immer an sein!
Zitat:
Original geschrieben von Team-Intim
Ich hätte auch eine technische Frage : wenn der Stern aus ist und ich z.B. 18 Grad eingestellt habe,....wie funktioniert die Wärmeabnahme vom Motor?Wird die Temperatur von diesen 18 Grad von Klima duchgelassen oder von einem anderen Regler?
Danke.
Hy, was für eine Wärmaabnahme? Die Luft ström in den Klimakasten ein, durchströmt dann 1. den Verdampfer der die Luft bei eingeschalteter Klima kühlt und trocknet. Das Wasser aus der luft tropft dann aus dem Klimakasten und sammelt sich unterm Auto. Danach durchströmt die Luft den Wärmetauscher, der mit Motorkühlwasser durchflossen wird hier wird dann die luft je nach Einstellung wieder aufgewärmt oder bleibt halt kalt. Nun 3. kommt die Luft je nach Luftverteilung aus den Düsen.
Frage beantwortet??
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von CrocoD
kann das evtl. an dem 116i liegen (leistungsmäßig)?! hatte beim probewagen 120d dies nicht gemerkt ... wobei ich hab auch nicht wirklich drauf geachtet ... da ist man mit besserem beschäftigt :D
mfg
CrocoD
Ne is eigentlich nicht nur weils ein 116er is. Das hab ich bei nem 120i auch schon beobachten können.
Zitat:
Original geschrieben von erdmann81
Frage beantwortet??
Ja-ja,danke Man! ))
Zitat:
Hmm... Nee. Ich glaube, wenn der Kompressor mit dem geringsten Volumenstrom läuft sind die Druckunterschiede am Versampfer und am Kondensor so gering, dass sich bestimmt keine Feuchtigkeit merklich am Verdampfer absetzt.
Ich würde ja gerne mal wissen, wie groß der geringste mögliche Volumenstrom beim Kompressor des Einsers ist, aber leider habe ich da noch nichts gefunden.
Glaube nur die Ventile werden geöffnet und da durch sinkt der Widerstand fast auf null und das Kühlmittel dreht einfach seine Runden ohne große druckdifferenzen
16 Jahre altes Ding wieder rausgeholt. :)
Der 1er bzw. dessen Klimakompressor hat definitiv eine Magnetkupplung.
Zumindest die LCI (Facelift) Diesel die im gleichen Zuge auch die Efficient Dynamics Maßnahmen bekamen, haben eine Magnetkupplung.
Woher weiß ich das?
Bei meinem E60 ist sie verreckt (Magnetspule durchgebrannt) und ich habe mich ausführlich mit der Thematik beschäftigt als ich sie getauscht habe.
Mein 1er hat das gleiche Teil am Kompressor verbaut.
Die Magnetkupplung koppelt den Kompressor komplett vom Riementrieb ab.
Die Riemenscheibe läuft permanent Leer und ohne Widerstand des Kompressors.
Sobald man die Klimaanlage einschaltet, zieht der Magnet die Welle des Kompressors gegen die Riememscheibe und dreht sich dann mit.
Man tut seiner Klima übrigens nichts Gutes wenn man sie sparsam nutzt.
Gerade deshalb gehen sie oft kaputt.
Wenn ich meine Autos kaufe, schalte ich die Klima ein und dann eigentlich nie wieder aus.
Gruß
Sniickers