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S5 Tiptronic Suzukagrau heute abgeholt :-))
Hi Kollegen,
heute war es bei mir auch so weit.
Bin leider schwer im Stress, daher nur kurz 4 Bilder, alles weitere, wenn ich etwas Ruhe habe....
Bild1: In der Abholhalle, noch mit den Originalrädern...
Grüßle
Selti
Beste Antwort im Thema
Hi Kollegen,
nachdem ich ja den C63 vor meiner Kaufentscheidung für den S5 ausführlich testen konnte, wurde ich gefragt, wie denn nun der Vergleich S5 TT zu C63 für mich aussieht. Hier meine Meinung, falls es außerdem noch jemanden interessiert:
Motor und Fahrleistungen:
C63 klar vorne, aber bei gleicher Technologie und 50% mehr Hubraum auch kein Wunder:) Außerdem gibts beim C63 auf Wunsch eine Vmax-Anhebung ab Werk, die ich beim S5 doch etwas vermisse.
Traktion:
Dank Allrad und 40/60-Verteilung beim S5 um Klassen besser, ich hab schon einige Vollgas-Starts probiert und mit den von mir gewählten Hankook S1 Evo 255/35 19 gibt es einfach null Schlupf. Der C63 hingegen regelt beim Vollgasstart ständig rum, um wenigstens das schlimmste Durchdrehen zu verhüten. Deswegen glaube ich auch, dass der Normalfahrer mit dem S5 TT die besseren 0-100-Zeiten hinlegen kann.
Sound: C63 viel zu laut und zu aufdringlich, S5 verblüffend souverän für den 'kleinen' Motor, aber nicht so krawallig wie der AMG
Getriebe: Schade, dass Audi in der TT nur 6 Gange verbaut. Die 7 Gänge des AMG sind dank feinerer Abstufung schon besser. Was die Schaltgeschwindigkeit angeht, sind beide ok, aber nicht so ungewöhlich, wie uns z.B. die AMG-Werbung weismachen will. Runterschalten mit Zwischengas ist beim C63 ausgeprägter, sehe ich aber nur als Effekt, denn das Schleppmoment regelt auch die TT des S5 sauber weg, ohne dass es jedesmal trompeten muss.
Auftritt nach Außen:
dito, der S5 kommt in meinen Augen wesentlich dezenter und elganter daher. Der C63 ist halt letztendlich doch eine C-Klasse mit Spoilern, die den Spagat zwischen Elegance mit aufrecht stehendem Stern, Avantgarde und AMG schaffen muss.
Fahrkomfort:
S5 mit 19" deutlich komfortabler als C63 mit 18", und wers mal härter möchte, hat beim S5 ja noch Drive Select mit dem Dynamik-Modus. Der katastrophale Fahrkomfort des C63 war für mich einer der Hauptgründe, den Vertrag nicht zu unterschreiben. Ich brauche ein langstreckentaugliches Auto.
Fahreigenschaften:
Interessanterweise sehr ähnlich und eher narrensicher ausgelegt. Beiden fehlt des messerscharfe Einlenken, die Präzision und Kurvendynamik eines Porsche oder eines M3. Auf der Rennstrecke sicher ein Nachteil, auf der Landstraße akzeptabel.
Sitze:
Ich hab die Klimakomfortsitze, optimaler Kompromiss zwischen Bequemlichkeit und Sportlichkeit, außerdem mit der beim C63 nicht erhältlichen Kühlungsfunktion. Aber auch die S5-Sportsitze sind (zumindest für mich) deutlich besser als die des C63, denn dort werden die Passagiere wie in einer Schraubzwinge gehalten. Gut für die Rennstrecke, nichts für die Autobahn.
Innenraum:
Anmutung beim S5 in meinen Augen besser, das Design ist Geschmackssache.
Platzangebot:
Im C63 etwas besser, außerdem snd 4 Türen natürlich praktischer. Beim Kofferraum herrscht aber schon wieder Gleichstand.
Verbrauch:
Pendelt sich bei mir mit dem S5 overall gerade auf ca. 13 Liter ein. Beim C63 waren es in allen Lebenslagen ca. 3 Liter mehr als beim S5. Und das bei gleich kleinem Tank, was übrigens bei beiden ein Schwachpunkt ist, aber beim C63 wg. Mehrverbrauch stärker ins Gewicht fällt.
Ausstattungsvarianten:
Ein weiteres großes Manko des C63. Standheizung, Abstandsradar, Rückfahrkamera, Side Asist, Lane Assist, adaptives Fahrwerk, Aktivlenkung, 230V-Steckdose, Klimakomfortsitze , ... Manche Dinge kann sicher nicht jeder brauchen, aber sie einfach gar nicht anzubieten finde ich in dieser Preisklasse schon etwas unverschämt. Aber dafür hätte ich beim C63 ein aufpreispflichtiges, fahrdynamikstörendes Schiebedach nehmen müssen, weil er nur so bestellbar war... Was ein Unfug!
Preis und Unterhalt:
Der S5 ist selbst vollgepackt mit Extras noch günstiger als ein durchschnittlicher C63. Was den Sprit und die Versicherung angeht, bin ich da nicht so sensitiv, denn es ist ein Firmenwagen und da hab ich ne Versicherungs-Flatrate und vom Sprit zahle ich effektiv dank Absetzbarkeit nur einen Teil und außerdem keine Mwst.
Fazit: Der C63 schießt sich bei mir mit seiner kompromisslosen Härte, der zu kurzen Aufpreisliste und seinem krawalligen Auftreten ins Abseits. Er ist dem M3 fahrdynamisch auf den Fersen, ohne ihn einzuholen, aber vergisst dabei die bisherigen AMG-Tugenden Alltagstauglichkeit, Souveränität und Langstreckfahrkomfort. All diese Tugenden bietet der S5, und dafür verschmerze ich halt den fehlenden Kick in der Längsdynamik. Ich hoffe sehr, dass sich der RS5 trotz mehr Leistung komfort- und auftrittsmäßig nicht zu weit vom S5 entfernt, sonst habe ich mit dem dasselbe Problem wie mit dem C63.
So, das wars von mir zu dem Thema, dann bin ich nun mal auf Eure Kommentare gepannt.
Grüßle aus Benzton
Selti
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73 Antworten
Hi Kollegen,
nachdem ich ja den C63 vor meiner Kaufentscheidung für den S5 ausführlich testen konnte, wurde ich gefragt, wie denn nun der Vergleich S5 TT zu C63 für mich aussieht. Hier meine Meinung, falls es außerdem noch jemanden interessiert:
Motor und Fahrleistungen:
C63 klar vorne, aber bei gleicher Technologie und 50% mehr Hubraum auch kein Wunder:) Außerdem gibts beim C63 auf Wunsch eine Vmax-Anhebung ab Werk, die ich beim S5 doch etwas vermisse.
Traktion:
Dank Allrad und 40/60-Verteilung beim S5 um Klassen besser, ich hab schon einige Vollgas-Starts probiert und mit den von mir gewählten Hankook S1 Evo 255/35 19 gibt es einfach null Schlupf. Der C63 hingegen regelt beim Vollgasstart ständig rum, um wenigstens das schlimmste Durchdrehen zu verhüten. Deswegen glaube ich auch, dass der Normalfahrer mit dem S5 TT die besseren 0-100-Zeiten hinlegen kann.
Sound: C63 viel zu laut und zu aufdringlich, S5 verblüffend souverän für den 'kleinen' Motor, aber nicht so krawallig wie der AMG
Getriebe: Schade, dass Audi in der TT nur 6 Gange verbaut. Die 7 Gänge des AMG sind dank feinerer Abstufung schon besser. Was die Schaltgeschwindigkeit angeht, sind beide ok, aber nicht so ungewöhlich, wie uns z.B. die AMG-Werbung weismachen will. Runterschalten mit Zwischengas ist beim C63 ausgeprägter, sehe ich aber nur als Effekt, denn das Schleppmoment regelt auch die TT des S5 sauber weg, ohne dass es jedesmal trompeten muss.
Auftritt nach Außen:
dito, der S5 kommt in meinen Augen wesentlich dezenter und elganter daher. Der C63 ist halt letztendlich doch eine C-Klasse mit Spoilern, die den Spagat zwischen Elegance mit aufrecht stehendem Stern, Avantgarde und AMG schaffen muss.
Fahrkomfort:
S5 mit 19" deutlich komfortabler als C63 mit 18", und wers mal härter möchte, hat beim S5 ja noch Drive Select mit dem Dynamik-Modus. Der katastrophale Fahrkomfort des C63 war für mich einer der Hauptgründe, den Vertrag nicht zu unterschreiben. Ich brauche ein langstreckentaugliches Auto.
Fahreigenschaften:
Interessanterweise sehr ähnlich und eher narrensicher ausgelegt. Beiden fehlt des messerscharfe Einlenken, die Präzision und Kurvendynamik eines Porsche oder eines M3. Auf der Rennstrecke sicher ein Nachteil, auf der Landstraße akzeptabel.
Sitze:
Ich hab die Klimakomfortsitze, optimaler Kompromiss zwischen Bequemlichkeit und Sportlichkeit, außerdem mit der beim C63 nicht erhältlichen Kühlungsfunktion. Aber auch die S5-Sportsitze sind (zumindest für mich) deutlich besser als die des C63, denn dort werden die Passagiere wie in einer Schraubzwinge gehalten. Gut für die Rennstrecke, nichts für die Autobahn.
Innenraum:
Anmutung beim S5 in meinen Augen besser, das Design ist Geschmackssache.
Platzangebot:
Im C63 etwas besser, außerdem snd 4 Türen natürlich praktischer. Beim Kofferraum herrscht aber schon wieder Gleichstand.
Verbrauch:
Pendelt sich bei mir mit dem S5 overall gerade auf ca. 13 Liter ein. Beim C63 waren es in allen Lebenslagen ca. 3 Liter mehr als beim S5. Und das bei gleich kleinem Tank, was übrigens bei beiden ein Schwachpunkt ist, aber beim C63 wg. Mehrverbrauch stärker ins Gewicht fällt.
Ausstattungsvarianten:
Ein weiteres großes Manko des C63. Standheizung, Abstandsradar, Rückfahrkamera, Side Asist, Lane Assist, adaptives Fahrwerk, Aktivlenkung, 230V-Steckdose, Klimakomfortsitze , ... Manche Dinge kann sicher nicht jeder brauchen, aber sie einfach gar nicht anzubieten finde ich in dieser Preisklasse schon etwas unverschämt. Aber dafür hätte ich beim C63 ein aufpreispflichtiges, fahrdynamikstörendes Schiebedach nehmen müssen, weil er nur so bestellbar war... Was ein Unfug!
Preis und Unterhalt:
Der S5 ist selbst vollgepackt mit Extras noch günstiger als ein durchschnittlicher C63. Was den Sprit und die Versicherung angeht, bin ich da nicht so sensitiv, denn es ist ein Firmenwagen und da hab ich ne Versicherungs-Flatrate und vom Sprit zahle ich effektiv dank Absetzbarkeit nur einen Teil und außerdem keine Mwst.
Fazit: Der C63 schießt sich bei mir mit seiner kompromisslosen Härte, der zu kurzen Aufpreisliste und seinem krawalligen Auftreten ins Abseits. Er ist dem M3 fahrdynamisch auf den Fersen, ohne ihn einzuholen, aber vergisst dabei die bisherigen AMG-Tugenden Alltagstauglichkeit, Souveränität und Langstreckfahrkomfort. All diese Tugenden bietet der S5, und dafür verschmerze ich halt den fehlenden Kick in der Längsdynamik. Ich hoffe sehr, dass sich der RS5 trotz mehr Leistung komfort- und auftrittsmäßig nicht zu weit vom S5 entfernt, sonst habe ich mit dem dasselbe Problem wie mit dem C63.
So, das wars von mir zu dem Thema, dann bin ich nun mal auf Eure Kommentare gepannt.
Grüßle aus Benzton
Selti
Moin Selti,
vielen Dank für Deine realistische Einordnung zur Konkurrenz. Ich denke, Audi wird sich dieses Sahnestück in den nächsten Jahren mit überproportionalen Preiserhöhungen bezahlen lassen, unabhängig von der Inflation.
Zu Deiner Überraschung, ich bin eigentlich ein alter Schwabe, sogar gebürtiger Stuttgarter, der aber leider alle seine familiären Bindungen dorthin verloren hat. Wenn ich dort irgendetwas zu tun hätte, würde ich Dich mit einem Kurzbesuch mit der Bitte um Probefahrt überraschen, ich halte die Warterei jetzt langsam nicht mehr aus.......
Schöne Grüße
strike
Gratulation auch von mir, gerade mit Automatik tolle Wahl!
C63 wird überall als sehr schnell und sehr hart beschrieben, dazu ein Verbrauch von rund 16-17 Litern, welcher auch schnell auf 20 gehen kann. Wirklich vergleichbar oder die selbe Klasse sind die beiden aber imho nicht, der C63 ist dann noch mal deutlich sportlicher ausgelegt und stärker, sogar spritstärker als ein M3 V8.
S5 - für mich eines der schönsten Autos zur Zeit, was mich aber stört sich die so oft genannten 14-15 Liter Verbrauch im Alltag (andere verbrauchen mit selber Leistung gutes Stück weniger - Luxusaufschlag für Allrad!) und die hauchdünnen leicht eindrückbaren Türen, solch ein Billigdünnblechleichtbau war nicht nötig Audi! Wertig füht sich das bei der Wäsche nicht an, wenn alles so schnell nachgibt. Es genügt ein kleiner Finger um die Seitenbleche des Fahrzeuges einzudrücken :(
Für ein 60000E Auto traurig, aber bei vielen VW und Audi Modellen seit 2005 so aufgetreten. BMW und Benz wirken hier solider verarbeitet...
An extreme Preiserhöhungen glauche ich beim S5 nicht, die Zahl der Käufer wird bei Kraftstoffpreisen von 1,55 Euro und 15 Liter Verbrauch eher überschaubar bleiben, war beim Vorgänger auch so.
Dennoch feines Fahrzeug, aber wie so viele nicht perfekt, viel Spaß!
Zitat:
Original geschrieben von Plasmamann
und die hauchdünnen leicht eindrückbaren Türen, solch ein Billigdünnblechleichtbau war nicht nötig Audi! Wertig füht sich das bei der Wäsche nicht an, wenn alles so schnell nachgibt. Es genügt ein kleiner Finger um die Seitenbleche des Fahrzeuges einzudrücken :(
Für ein 60000E Auto traurig, aber bei vielen VW und Audi Modellen seit 2005 so aufgetreten. BMW und Benz wirken hier solider verarbeitet...
Evtl. sind diese Seitenbleche gar keine Bleche. Kann es sein, dass es sich hier um Aluminium handelt?
Zitat:
...
Evtl. sind diese Seitenbleche gar keine Bleche. Kann es sein, dass es sich hier um Aluminium handelt?
Hi Traugottle
Denke nicht; die hätten diese Info sonst bestimmt zu Werbezwecken genutzt (tun die ja auch wenn mal 'ne Motorhaube od. irgendwelche anderen Bauteile aus Alu sind.
Habe selber nicht speziel auf das dünne Blech geachtet, aber die Türen waren schön schwer und dies ist für mich mich ein Sicherheitsaspekt. Dünnes Blech hätte auch den Vorteil, dass man kleinere Dellen einfacher mit dem Magnet ausbeulen kann...
Deiner wird noch diese Woche in der Garage stehen, richtig?
Gruss aus der super-schönen Romandie,
williS5
Zitat:
Original geschrieben von williS5
Zitat:
...
Evtl. sind diese Seitenbleche gar keine Bleche. Kann es sein, dass es sich hier um Aluminium handelt?
Hi Traugottle
Denke nicht; die hätten diese Info sonst bestimmt zu Werbezwecken genutzt (tun die ja auch wenn mal 'ne Motorhaube od. irgendwelche anderen Bauteile aus Alu sind.
Habe selber nicht speziel auf das dünne Blech geachtet, aber die Türen waren schön schwer und dies ist für mich mich ein Sicherheitsaspekt. Dünnes Blech hätte auch den Vorteil, dass man kleinere Dellen einfacher mit dem Magnet ausbeulen kann...
Deiner wird noch diese Woche in der Garage stehen, richtig?
Gruss aus der super-schönen Romandie,
williS5
Hallo williS5
Danke, war nur so eine Idee. Ich glaubte hier mal im Forum gelesen zu haben, dass einige Teile am S5 aus Alu sind.
PS: Ja, am Freitag sollte es bei mir so weit sein. Habe leider nicht viel Zeit. Mittwoch und Donnerstag sitze ich in der Aula an meinen schriftlichen Abschlussprüfungen. Freitag den S5 abholen und am Samstag habe ich von 08:00 Uhr – 18:00 Uhr Schule (Simulationsprüfungen mündlich).:( Aber ich habe ja dann noch den Sonntag. :)
Liebe Grüsse aus dem wunderschönen Zürich.
Hallo meine Schwizer Freunde,
@traugottle: Du weißt ja was auf dich zukommt??? Tausend Bilder und Berichte tagesaktuell!!!!!
@willi: sorry, ich komme derzeit nicht zum Auto fotographieren, nicht böse sein. Der Wille wäre da, aber die Zeit....
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
Hallo meine Schwizer Freunde,
@traugottle: Du weißt ja was auf dich zukommt??? Tausend Bilder und Berichte tagesaktuell!!!!!
@willi: sorry, ich komme derzeit nicht zum Auto fotographieren, nicht böse sein. Der Wille wäre da, aber die Zeit....
no worries - bis zum August bleibt ja noch soooo viel Zeit :)
unglaublich - sitzt an der Abschlußprüfung und bestellt sich noch vor dem Job? einen coolen S5 - Sachen gibt es :)
Das mit dem leichteren Ausbeulen stimmt, auch ist die Tür nicht unsicher, dies wollte ich keinesfalls suggerieren, aber wertig wirkt so eine dünne Stahlschicht nicht... ich glaube hier stehen eher wirtschaftliche als gewichtsoptimierende Aspekte dahinter... :(
Zitat:
Original geschrieben von traugottle
Zitat:
Original geschrieben von williS5
Hi Traugottle
Denke nicht; die hätten diese Info sonst bestimmt zu Werbezwecken genutzt (tun die ja auch wenn mal 'ne Motorhaube od. irgendwelche anderen Bauteile aus Alu sind.
Habe selber nicht speziel auf das dünne Blech geachtet, aber die Türen waren schön schwer und dies ist für mich mich ein Sicherheitsaspekt. Dünnes Blech hätte auch den Vorteil, dass man kleinere Dellen einfacher mit dem Magnet ausbeulen kann...
Deiner wird noch diese Woche in der Garage stehen, richtig?
Gruss aus der super-schönen Romandie,
williS5
Hallo williS5
Danke, war nur so eine Idee. Ich glaubte hier mal im Forum gelesen zu haben, dass einige Teile am S5 aus Alu sind.
PS: Ja, am Freitag sollte es bei mir so weit sein. Habe leider nicht viel Zeit. Mittwoch und Donnerstag sitze ich in der Aula an meinen schriftlichen Abschlussprüfungen. Freitag den S5 abholen und am Samstag habe ich von 08:00 Uhr – 18:00 Uhr Schule (Simulationsprüfungen mündlich).:( Aber ich habe ja dann noch den Sonntag. :)
Liebe Grüsse aus dem wunderschönen Zürich.
Naja, so ein tolles Auto soll ja schliesslich auch schwer verdient sein ;).
Viel Glück bei den Prüfungen!!! Drücke Dir die Daumen.
Gruss,
Chris-
@ Selti!
Danke für deinen sehr aufschlußreichen Bericht!
Die einzelnen Punkte sind sehr gut nachvollziehbar, für mich enthält dein Vergleich mehr Info als in jedem Zeitschriftentest.
MfG Robert
Zitat:
Original geschrieben von williS5
Viel Glück bei den Prüfungen!!! Drücke Dir die Daumen.
Gruss,
Chris-
Hallo Chris
Vielen Dank für das Daumendrücken!!!!!!!!!:)
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
@Selti: Glückwunsch. Seeeehr schön! Die Flatternde Motorhaube hatte ich das erste mal bei meinem neuen Audi TT. Der alte TT machte das nicht. Vielleicht liegt es daran, dass der neue eine Aluhaube hatte. Der S5 hat vermutlich auch eine Motorhaube aus Alu, oder?
NEIN, die Haube ist Stahlblech. Nur der neue Q5 hat eine Aluhaube.
Grüße, Ralf
Zitat:
Original geschrieben von pixelman69
Gratulation ... phantastisches Auto, tolle Farbe (auf dem Vergleichsfoto sieht man endlich mal deutlich den Unterschied zum Ibisweiß, bei schlechtem Wetter sicher noch mehr ;)).
Nur bei der Wahl der Felgen hätte ich anders entschieden, aber das ist ja bekanntlich Geschmacksache. Finde die Serien 19ner oder 20iger schöner ...
Ich habe das Coupe in gletscherweiß (was fast gleich ist mit suzuka)
Die Rotor passt m. E. nicht wirklich zu dieser Farbe. Ich habe sie als Winterfelge 19 Zoll bestellt.
Und bin etwas enttäuscht!
Auf einem Grauton sieht das ganz anders aus.
Also Meteor oder Daytona...
LG
Tizia