s4 zu wenig ps aber ca 480nm drehmoment
hallo hoffe ihr könnt mir helfen folgenes problem audi s4 bj 10.98 scheckheftgepflegt 155.00 km wagen fähr top hat auch power aber zu wenig nach dem chiptuning von apr- mft berlin . müste so um die 318- 325 ps haben laut denen, hat aber nur knapp 260 ps aber 480 nm. drehmoment 400nm ist serie habe auch einen guten unterschied gemerkt vor und nach dem chippen aber so ca. nach einer woche habe ich mir gedacht da fehlt ein bißchen was und richtiges gefühl gehabt, im anhang die messung ist aber nicht die beste von den drei versuchen die beste war mit 260 ps und 480nm drehmoment
jetzt an die profis hier wie geht das drehmoment richtig gut aber ps sind nicht mitgekommen was ist das muss ja am chip liegen
ps habe neue abgastemperaturfühler drin ,lufti ,kerzen suv ventile, y stück alles gemacht vor dem chippen
temperaturfühler wurden getauscht standen im fehlerspeicher hatte auch weniger leistung dadurch danach wieder alles top, also danach zum chippen und ja er ging schon ordendlich besser ja klar jetzt weiss ich es wegen der 480 nm drehmoment statt 400 nm serie, hosenrohre noch angebaut ohne kats ist vom vorbesitzer mit bei gewesen komplett ohne kats aber da kommen noch 100 zeller kats rein war nicht merklich mehr leistung danach aber lauter aber das ist ja erstmal egal wo sind die ps die fehlen was kann es sein meiner meinung muss es mit dem chip zutun haben war auch noch bei audi der war sehr nett hat ein lappi rangehängt und wir sind 20 min. gefahren alles in ordnung sagt er luftmasse ist im 3 gang bei vollgass 2180mbar ist ok meinte er
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von 252003
Dann bist du blind!Zitat:
Original geschrieben von FL.MAVERIK
@ Joker
Ich sehe weder Logik noch Ahnung in deinen Aussagen!!!
Du bist nen Vogel 😁
Also so nen scheiss wie das was du verzapfst hab ich noch selten gelesen,
Das muss wohl an den noch andauernden Sommerferien liegen 😉
35 Antworten
superplus wurde auch darauf abgestimmt, der prüfstand hatte nur einen grossen lüfter der vor dem wagen stand da kamm aber mächtig luft raus und wie gesagt der tuner der heute die logfahrt gemacht hat der meinte sie alles ganz gut eigendlich aus aber zu langsamm wir haben ach 2 mal 100-200 gemessen kam 2mal eine 15,4 s raus zu zweit wiegen beide so ca 200 kg zusammen der müste schneller sein
Ist dein Ladeluftsystem dicht?
Eine Logfahrt würde mich mal noch interessieren.
MWB 20,31 und 115.
3.ter Gang von 1500U/min bis Begrenzer drehen und dann mailen.
Gern auch per PN.
SUV richtig rum verbaut?
Zitat:
Original geschrieben von ReneVR
Ist dein Ladeluftsystem dicht?
Eine Logfahrt würde mich mal noch interessieren.
MWB 20,31 und 115.
3.ter Gang von 1500U/min bis Begrenzer drehen und dann mailen.
Gern auch per PN.
SUV richtig rum verbaut?
habe leider kein vag komm selber was heist mwb 20,31 und 115 ist glaube ich der ladedruck richtig
20= Zündwinkelrücknahme
31= Lambda Soll/Ist
115= Ladedruck Soll/Ist
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Zitat:
Original geschrieben von FL.MAVERIK
oder du fragst hier mal Blackbiturbo, der hat auch Ahnung!
...im Gegensatz zu dir, wa? 😉😛😁😁😁😎
Der S4 hält seine Leistung! Audi würde den Motor ausbauen, um GENAU zu messen - das will aber keiner...
Zitat:
Original geschrieben von 252003
...im Gegensatz zu dir, wa? 😉😛😁😁😁😎Der S4 hält seine Leistung! Audi würde den Motor ausbauen, um GENAU zu messen - das will aber keiner...
Warst du nicht Derjenige, der gesagt hat, dass der RS4 B5 ein Hochdrehzahlmotor hat und der RS2 nen aufgeblasenen Motor hat, der an die Haltbarkeit eines V6 2.5TDI´s nicht rankommt!?!
Ganz zu Schweigen von der Behauptung, dass es lächerlich sei, dass sich Leute Porschebremsen an den RS2 basteln ... soviel zum Thema Ahnung!!!
Nein 😮
...ich war der, der gesagt hat, [Ahnung] "im Gegensatz zu dir" 😛😁
Zitat:
Original geschrieben von 252003
Du hast aber die einmalige Chance den ZR risikolos überhaupt nicht zu wechseln!!!Wie das geht?
Ganz einfach: Deiner hat ne geringere Laufleistung als meiner und ich lass ihn aus Überzeugung nicht wechseln - wenn meiner nun doch reißen sollte [was nicht passieren wird, aber wenn nun doch], poste ich es ...und du kannst deinen dann immer noch rechtzeitig wechseln lassen 😁
Joker
Soviel zum Thema Ahnung!!!!
Das hat mit Ahnung nichts zu tun - das nennt man Logik!!!
Ist zwar offtopic aber der RS4 B5 hat einen Hochdrehzahlmotor. Der Begrenzer liegt bei 7200 U/min und das galt als Hochdrehzahl bei diesen Motorenkonzept.
so war heute nochmal bei mft der meinte das es warscheinlich daran liegt das er obenrum die zündung zurück nimmt und das weil die kettenspanner nicht mehr so fit sind sollen ein bischen klappern im kalten aber nicht mehr wenn er warm ist und dadurch klopft der wagen obenrum und der nimmt die zündung zurück somit weniger leistung
gruss olli
das einfachste wäre es wenn jemand in berlin einen s4 fahren würde mit einen AGB motor und man würde mal das steuergerät tauschen dan würde man sehen ob dann die leistung da ist ist sie da ist die software von mir nicht das ware ist sie mit den anderen steuergerät auch nicht da ist was am motor
Das geht aber auch nicht so einfach da du das Steuergerät nach jedem Wechsel wieder an die Wegfahrsperre anlernen musst damit das Auto läuft.
Wieviel Leistung fehlt denn? Wie gemessen? Mit welcher Sicherheit?
Joki
Zitat:
Original geschrieben von devil1210
das einfachste wäre es wenn jemand in berlin einen s4 fahren würde mit einen AGB motor und man würde mal das steuergerät tauschen dan würde man sehen ob dann die leistung da ist ist sie da ist die software von mir nicht das ware ist sie mit den anderen steuergerät auch nicht da ist was am motor
Das einfachste wäre du hättest VAGCOM zum MWB loggen ! Für den S4 gibt es einige unterschiedliche Stg. über die Baujahre. Dein Tuner müsste dir doch problemlos wieder dein org. draufspielen können zum testen ... Ich weiß nicht wie sich deiner fährt aber das den K03 Ladern obenherum die Puste ausgeht ist "normal". Fehlereinträge waren keine drin, oder ?