S&S Super E Carb Booster Kit
Moin!
Ich wollte nur mal anfragen ob irgend jemand
DAS HIER
in seinem S+S Super E(oder G)Vergaser verbaut hat?
Also nicht ob jemand glaubt dass das nur Scheiss ist oder Aberglaube😉,sondern ob´s jemand drin hat.
Danke für zweckdienliche Angaben
Sunburn
Beste Antwort im Thema
ACHTUNG!!!! GANZ WICHTIG!!!
Die Schraube der Beschleunigerpumpe befindet sich (wenn man vor dem Vergaser steht) auf der rechten Seite des Vergasers. Wenn man sie HEREINDREHT, dann sorgt man dafür, dass der Vergaser weniger Benzin einspritzt. Beim HERAUSDREHEN wird mehr Benzin eingespritzt.
...UND SUPER WICHTIG!!!
Drehe die Schraube maximal nur immer um 1/4 Umdrehung heraus. Dann fahren (bei warmen Motor, logisch) und Probieren, bis es passt. Hier ist weniger mehr!!!!
Wenn Du die Schraube zuviel heraus drehst, wird das Benzin nicht komplett verbrannt und zur Belohnung gibt es schwarze Zündkeren und einen schlechten Zündfunken.
Gruß
Norbert
...ich würde die Einstellschraube erst vorsichtig hereindrehen, und mir die Umdrehungen merken. So kommst Du zumindest immer wieder auf die ursrüngliche Einstellung zurück.
19 Antworten
zu viel der ehre - der tipp kam ja von norbert....
ACHTUNG!!!! GANZ WICHTIG!!!
Die Schraube der Beschleunigerpumpe befindet sich (wenn man vor dem Vergaser steht) auf der rechten Seite des Vergasers. Wenn man sie HEREINDREHT, dann sorgt man dafür, dass der Vergaser weniger Benzin einspritzt. Beim HERAUSDREHEN wird mehr Benzin eingespritzt.
...UND SUPER WICHTIG!!!
Drehe die Schraube maximal nur immer um 1/4 Umdrehung heraus. Dann fahren (bei warmen Motor, logisch) und Probieren, bis es passt. Hier ist weniger mehr!!!!
Wenn Du die Schraube zuviel heraus drehst, wird das Benzin nicht komplett verbrannt und zur Belohnung gibt es schwarze Zündkeren und einen schlechten Zündfunken.
Gruß
Norbert
...ich würde die Einstellschraube erst vorsichtig hereindrehen, und mir die Umdrehungen merken. So kommst Du zumindest immer wieder auf die ursrüngliche Einstellung zurück.
DANKE!
Zitat:
Original geschrieben von liekoer
Wenn Du die Schraube zuviel heraus drehst, wird das Benzin nicht komplett verbrannt und zur Belohnung gibt es schwarze Zündkeren und einen schlechten Zündfunken.
das kann ich aus leidvoller eigener erfahrung bestätigen!
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So-das Kit ist eingebaut (viertel Stunde Arbeit, ist echt einfach) und die erste Probefahrt habe ich absolviert.
Die gute Nachricht:Es hat sich nichts verschlechtert 😉
Die Fuhre hängt obenrum jetzt definitiv besser am Gas und das Beschleunigungsloch ist verschwunden(hab´extra erstmal nix an der Beschleunigerpumpe gedreht)
5-10 PS Mehrleistung sind zwar definitiv übertrieben(So ein S&S ist ja kein Hypercharger😉 ), aber ein bisschen besser beschleunigt sie.
Habe allerdings auch gleichzeitig von "Champion"auf NGK Iridium Kerzen gewechselt,vielleicht bringt ja auch das was.
Mein Fazit:Zahlt sich wohl eher für Leute aus,die im hochtourigen Bereich und schnell unterwegs sind, denn das Kit verändert ja,wie gesagt,nur die Hauptdüse-die Teillastdüse bleibt gleich.
Da das Ganze ziemlich günstig war, bereue ich den Kauf auch nicht.
Gruß
Sunburn