S-Max Test in der ADAC Motorwelt
![dom][bulldozer](https://img.motor-talk.de/media/user/dombulldozer-u238744/1_original.jpg)
Ich lese gerade die "druckfrische" Online Ausgabe der ADAC motorwelt Zeitung. Die haben als erste den S-Max in der 2.5 Liter Version getestet. Der Inhalt ist urheberrechtlich geschützt, darum werd ich den hier net via copy und paste einfügen.
Ich kann euch aber sagen, dass er sehr gut abgeschnitten hat. Besonders positiv (gerade für Ford Verhältnisse *g*) fielen auf:
+ die präzise und leichtgängige Lenkung sowie die Schaltung
+ das dynamische Fahrwerk, das beim Sportfahrwerk straff, aber komfortabel ausfällt
+ der durchzugsstarke und kultivierte Motor
+ das gigantische Platzangebot, hier auch das Fold Flat system und der leicht zu beladene Kofferraum
+ der Qualitätseindruck und die Übersichtlichkeit
+ die Verarbeitung
+ die guten Sitze, die auch einen entsprechenden Seitenhalt bieten
kritisiert werden:
- kratzempfindliche Stoßfänger
- Amaturen können sich in der Windschutzscheibe spiegeln
- zu kleine Kopfstützen
- zu kleine Sitze in der 3. Reihe für Erwachsene
- es gibt keine Automatik
- man kann die Motorhaube nicht sehen
- der hohe Verbrauch (13 Liter in der Stadt, 9,5 gesamt)
Fazit der ADAC: Der S-Max sei ein praktisches Auto mit sehr viel Platz mit sportlicher Optik, die so garnicht langweilig-Van-like daherkommt, der Spaß beim Fahren macht und bei dem auch die Preise passen. Er habe seinen Titel "Sportvan" verdient.
Hört sich ja garnicht so schlecht an 🙂
71 Antworten
telegraph motoring :
At 1.7 tonnes, the Ford is no lightweight and the ride is firm to enhance the handling. On 18in bling wheels, this is verging on the uncomfortable and I'd be interested in trying the taller, 17in tyres that are fitted as standard. The 18-inchers are very noisy on virtually every surface and, when this is combined with a fair amount of wind noise, you have to raise your voice to converse at motorway speeds. The brakes are also affected by the S-MAX's weight. The all-disc set-up is good, but the pedal feels slightly over-servoed, making your passengers' heads nod to and fro.
@voetown:
hier wohl nicht.
Außerdem, die Aussage war, Windgeräusche seien lauter als in _vielen_ Limousinen.
mondeo wurde auch hoch gelobt, es sei sehr leise. am anfang.
Abwarten und Bier trinken - oder besser: Probefahrt machen 😉
Zitat:
Original geschrieben von dom][bulldozer
Abwarten und Bier trinken - oder besser: Probefahrt machen 😉
*seufz*
Mal was anderes: CCD
Da wir hier nur mehr über in- und ausländische Testberichte diskutieren können und nicht über eigene Eindrücke (außer von einigen Privilegierten) eine Frage an die Insider:
Gibt es schon Informationen, Meinungen zu den schon beworbenen, aber in den deutschen Vorabpreislisten noch fehlenden Extras wie aktives Fahrwerk (CCD) samt HLA (Berganfahrassistent) und adaptiver (?) Tempomat? Vor allem hätte mich die elektronische Dämpfereinstellung interessiert: Was bringt sie wirklich und was wird sie wohl kosten (bei den EU-Importen steht sie ja mit ca. 1k Eu incl. HLA, ESP und Sportfahrwerk in der Liste). Radargesteuerte Abstandswarner brauche ich hoffentlich erst in 30 Jahren.
Reinhard
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Hallo,
die Berganfahrhilfe (wer sie denn gern hätte oder braucht (natürlich nur für die Frau ;-) )) gibt´s ganz einfach in Form der elektronischen Handbremse. (Anziehen, bei Grün losfahren und die Handbremse löst sich von alleine). Das ESP ist in D serie, also sollte der Aufpreis geringer sein als im Ausland. Ein ähnliches Fahrwerk hatten wir schon einmal, beim 93er Mondeo. Ich finde es wirklich interessant. Wenn "Mutti und die Kleinen" mal nicht dabei sind kann man mal "Großraumsportwagen" fahren und trotzdem bei Bedarf (z.B. Urlaub) auf Comfort schalten. Den Unterschied merkt man wirklich. Ab wann es lieferbar ist, weiß ich aber noch nicht genau. Der adaptive Tempomat ist besonders für Vielfahrer interessant, die sich permanent ärgern, weil sie auf der Autobahn immer nachkorrigieren müssen, da das System den vorgegebenen Abstand selbst hält. Sollte man mal zu schnell auf ein Hindernis zufahren, wird schon Druck im Bremssystem aufgebaut und es ertönt ein Warnton.
@dirkV6
Verstehe ich es richtig, daß es dann 2 Tempomate gibt?
Wann sind denn die endgültigen Preislisten verfügbar?
Der Tempomat kostet 325€ (bei Ambiente zzgl. Lederlenkrad). Da steht aber nichts von "adaptiv". Das wird wohl später folgen. Die aktuellste Preisliste ist die vom 31.03.2006. Die angekündigten Systeme kommen in den nächsten Wochen dazu.
etwas schwülstiger Bericht im Stern:
Schwülstig? Naja, vielleicht, aber immerhin der erste Test, der ne konkrete Angabe zum "echten" Verbrauch des 2.5T macht: 12,5 Liter - trotz "extremer Fahrweise... im Alltag sollte man dann auch bei flotter Gangart im Schnitt mit etwa 10 Litern auskommen." Das ist doch ein Wort.
Zitat:
Original geschrieben von dom][bulldozer
Schwülstig? Naja, vielleicht, aber immerhin der erste Test, der ne konkrete Angabe zum "echten" Verbrauch des 2.5T macht: 12,5 Liter - trotz "extremer Fahrweise... im Alltag sollte man dann auch bei flotter Gangart im Schnitt mit etwa 10 Litern auskommen." Das ist doch ein Wort.
ich dachte, die Verbrauchsangaben waren bei jedem Test mit dabei, und bis zu diesem Test hatten alle den doch wohl ziemlich starken Durst bemängelt. Fragt sich jetzt, wem glaubt man... Nur 12l bei extremer Fahrweise, das glaube ich nicht, beim besten Willen. Der Motor verbraucht ja schon im Focus ST 16-17l bei forscher Fahrweise, andere Software oder Getriebeauslegung hin oder her... Da frag ich mich eher, wie alt der Testfahrer bei Stern war 😉 😁
Nein, bis dato hat man sich immer auf die Werksangaben bezogen, egal ob AMS, AB, ADAC oder sonstwer. Was dann kritisiert wurde war der hohe Stadtverbrauch (13,3 Liter), aber auch dieser Wert stammt aus den Werksangaben. Die 12,5 Liter, die bei dem Sterntest bei sagen wir "sehr zügiger Fahrweise" realisiert wurden sind angesichts der Leistung und des Gewichts trotzdem ein sehr guter Wert. Die schluckt mein 325iA schon bei normaler Fahrweise.
Beim Test von n-tv wurde übrigens ebenfalls ein Schnitt vom um die 12 Liter realisiert:
http://www.n-tv.de/658104.html
Test von Focus.de
Focus.de