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S-Klasse Automatik Mopf - leider auch nichts in der Bedienungsanleitung. Parksperre - Wählhebel
hey .. hoffe bei euch ist alles bestens und ihr seid gut ins neue Jahr gekommen .... :);)
Bin seit paar Tagen auf der Suche, wirklich viel bei google und hier durchsucht, leider nichts ausschlaggebendes gefunden.
Auch die Bedienungsanleitung kann mir nicht weiterhelfen.
Mein Wagen ist Bj.2004, S320cdi.
Es geht um die S-Klasse und deren Automatik. Falls sie abgeschleppt werden muss oder kein Saft mehr auf der Batterie ist, wie bekomme ich den Wählhebel von "P" in "N" geschaltet, dass man den Wagen schieben kann.
In einigen Foren hier hab ich gelesen man müsse auf den Wählhebel paar mal drauf hauen dann würde es funktionieren.
Was sagt Mercedes zu dem Thema? Kann Freitag hinfahren und die Fragen aber vielleicht wisst ihr ob irgendwo offiziell dazu was steht?
...meine Werkstatt hatte damals null Probleme, als die Batterie leer war. Haben die Automatik Abdeckung abgenommen und einen Stift rein gedrückt, dann den Hebel in N und den Wagen 20 Meter weiter in die Halle geschoben. Leider bringt es nix wenn ich den Meister oder Mechaniker frage, ich brauche etwas offizielles. Und bei Mercedes wird man es wohl auch nicht anders machen.
Beste Antwort im Thema
Inoffiziell und ohne Gewaehr:
Die Schaltsperre wird von einem Magnetschalter gesteuert, der sowohl ein Signal der Zuendung, als auch des Bremslichtschalters benoetigt. Dieser Magnetschalter bewegt ueber einen Plastikhaken die gusseiserne Sperre und gibt dem Waehlhebel frei. Ich musste den Haken mal ersetzen und habe den Mechanismus auseinander genommen, dabei habe ich keine Vorrichtung gesehen, mit der man mechanisch etwas entriegeln konnte. Diese Vorrichtung gibt es allerdings in diversen E Klassen, stellenweise sogar sichtbar in der Schaltkulisse.
Hintergrund ist der, dass der W 220 keine Lenkradsperre hat, hier wird der Diebstahlschutz nach StVZO ueber die Waehlhebelsperre erreicht und aus diesem Grund gibt es keine Moeglichkeit, mechanisch zu entriegeln.
Fazit: ohne Strom bleibt der Hebel in P.
Das beruehmte Klopfen auf den Schalthebel, eher ein sehr beherztes Schlagen, hilft nur wenn der Plastikhaken verschlissen ist und sich nicht weit genug bewegt, dann helfen diese Schlaege, den letzten Wiederstand zu ueberwinden und die Sperre frei zu geben. Meine Empfehlung: wenn der Waehlhebel etwas temperamentvoll wird und ein Mal mit Schlaegen zur Mitarbeit ueberredet wurde: auf keinen Fall wieder in P zurueckschalten sondern direkt reparieren (lassen) sonst besteht die Gefahr dass der Hebel beim naechsten Mal fest sitzt und das macht die Reparatur um einiges komplizierter. Frag nicht, woher ich das weiss!
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27 Antworten
Man braucht nur Batteriespannung, um den Hebel aus "P" heraus zu bewegen. Kurzfristig, bis der Abschlepper kommt, kann man den Hebel auch in "N" lassen, Schlüssel stecken lassen, und den Wagen mit dem mechanischen Schlüssel verschließen, so wie früher.
@Michael XXXX
das war bereits von izzi gepostet worden
Lesen müsste man schon können
Das ist mir schon klar du Schlauberger, die letzten beiden Beiträge ließen mich aber vermuten, die Schreiber wären der Ansicht, man bräuchte ständig Spannung um den Hebel zu bewegen, nicht nur aus "P" heraus.
..... alles nur aus Interesse .... dann ausgegangen das der Wagen seit paar Wochen, gerade jetzt im Winter, in P steht und die Batterie ist grotten leer. Und der Wagen ist rückwärts ganz nah dran geparkt, man bekäme den Kofferraum nicht auf um Strom zu geben und ganz ganz viele andere Hindernisse im Weg, leider nix möglich he he :) Übel dann dann kann man den Wagen nicht aus P holen und in N stecken um ihn schieben zu können
Wie oft sollen wir eigentlich noch schreiben, das man mit schlagen den Hebel losbekommt?
In der Praxis wirst Du den Heckdeckel immer öffnen können da er nicht über die Stoßstange hinaus schwenkt. Und ganz ehrlich: wer seinen Schlitten so parkt, daß er nicht mehr an den Kofferraum kommt und dann noch die Batterie platt gehen läßt, hat es nicht besser verdient.
Man kann auch vom Beifahrer Fußraum aus Saft drauf geben.
Zitat:
@Michael XXXX schrieb am 15. Januar 2017 um 17:02:37 Uhr:
In der Praxis wirst Du den Heckdeckel immer öffnen können da er nicht über die Stoßstange hinaus schwenkt. Und ganz ehrlich: wer seinen Schlitten so parkt, daß er nicht mehr an den Kofferraum kommt und dann noch die Batterie platt gehen läßt, hat es nicht besser verdient.
Hallo.
Da muss ich etwas wiedersprechen.
Kenne das aus Erfahrung.
Ich parke meist so das er anfängt hinten zu piepen.
Anfänglich habe ich auch zu dicht geparkt, ca. 20cm noch Luft gehabt.
Trotzdem ging die Kofferraumklappe nicht ganz auf, weil die Kante an die Wand stieß.
mfg
Asche auf mein Haupt, Harzer, Du hast recht! War gerade mal nachmessen und der räudige Deckel heht doch tatsächlich 15cm über die Stoßstange drüber beim aufschwenken. Und ich dachte, ich kenne die Kiste langsam!
Danke.
:D
Zitat:
@easyyyyy schrieb am 15. Januar 2017 um 16:36:38 Uhr:
..... alles nur aus Interesse .... dann ausgegangen das der Wagen seit paar Wochen, gerade jetzt im Winter, in P steht und die Batterie ist grotten leer. Und der Wagen ist rückwärts ganz nah dran geparkt, man bekäme den Kofferraum nicht auf um Strom zu geben und ganz ganz viele andere Hindernisse im Weg, leider nix möglich he he :) Übel dann dann kann man den Wagen nicht aus P holen und in N stecken um ihn schieben zu können
Hallo easyyyyy
Dafür gibt es die Überbrückungspunkte vorne, im Motorraum. ;)
Mit sonnigem Gruss aus der Bundesstadt
Howard
... davon wird doch meistens abgeraten, oder?
Dann eher die Punkte im Beifahrer Fußraum untern Teppich nutzen?
Mfg
Weshalb?
Solange man ein elektronisch geregeltes Gerät benutzt und dort an eine völlig leere Batterie nicht einfach eine volle Starterbatterie - oder gar 14,8V eines laufenden Motors dran klemmt und die Funken stieben lässt sollte das gehen.
Am Besten für eine ganze Weile ein Ladegerät wie das CTEK (oder das originale von MB ist baugleich), oder ein anderes gutes geregeltes dran und warten bis sich die platte Batterie erholt hat. Erst wenn das nichts hilft z.B: stabilisierte geregelte Stützspannung anlegen (gibt Geräte genau mit der Funktion).
Selbst echte Starthilfe geht über diese Klemmen - allerdings mache ich das wegen möglicher Spannungs- und Stromspitzen nur ungerne und nur wenn es nicht anders (s.o.) geht.
Zitat:
@W220_Harz schrieb am 13. Juli 2018 um 11:22:28 Uhr:
... davon wird doch meistens abgeraten, oder?
Dann eher die Punkte im Beifahrer Fußraum untern Teppich nutzen?
Mfg