Rückbau Nachrüst DPF W210 320 CDI
Hallo
Da mein DPF ausgebrannt ist haben wir diesen leer gemacht und statt 1600 Euro für einen neuen auszugeben möchte ich lieber 56,- Euro an die Dekra zahlen um ihn aus den Papieren wieder austragen zu lassen.(Steuer ändert sich dadurch nicht! ich verliere lediglich die Grüne Plakette und diese brauche ich in unserer Region nicht! Dafür muss ich laut Dekra, die Originale Verbindung wieder herstellen,! Das heißt ein Rohr stat DPF. Kann mir jemand sagen welches Rohr (Artikelnummer, Link etc) ich dafür benötige?
Ist ist ein W210 320 CDI Baujahr 2000 (Mopf)
MfG
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24 Antworten
Naja.
Teurer ist nicht gleich besser ..
Habe 3.5 bezahlt und ist ne Pfuschkarre.. Tja. So is das.
Hallo,
natürlich ist ein höherer Preis nicht ein GArant für Qualität und Sorglosigkeit für die nächsten JAhre.
Nach meinen letzten ERfahrungen fangen gute Autos erst ab ca 5t€ an
Man kann auch hier über eine Zahl streiten.
Aber unter einen Betrag von 5t€ wird es schwierig.
(Ausnahmen und Schnapper bestätigen die Regel )
LG
Meine Karre hat mal 1500 gekoster und war "eigentlich" gut.
Ich habe immer noch die Suche bei mobile laufen um zu vergleichen. Die 320CDI T-Modelle sind recht begehrt und es ist eine hohe Fluktuation auf dem Markt insbesonders bei den günstigen bis ca. 2000.-€.
Dafür bekommt man jetzt Autos die viel Arbeit nach sich ziehen und daher gern nach Osteuropa gehen.
Jetzt war mal einer roter dabei mit Vollausstattung und Holzlederlenkrad, Leder, Sitze elektrisch, Standheizung.
War schnell reserviert obwohl mein Kumpel den kannte und angeschrieben hat. Ein guter Schlachter um zu verdienen für gewievte Verkäufer (ich mache sowas nicht, ich will die nur fahren).
Das wäre einer der auch schön wäre wenn er wieder hergerichtet wird für mind. 5T€.
Ich schätzte die meisten gehen nach Osteuropa wo die Motorisierung gefragt ist und egal wöre ob DPF oder nicht.
Hab auch mal einen dahin verkauft, der war einfach zu schlecht. Ich will keinen schlchten mehr kaufen bzw. gerade gar nichts mehr.
Das Problem ist dass man gute 6Zyl.-Diesel 210er also mit guter Ausstattung in gutem Zustand ohne Wartungstau einfach nicht mehr bekommt selbst wenn einen die Kilometerleistung egal ist. Oft nicht mal für viel Geld.
Man muss vielleicht Glück haben, dann gleich direkt zuschlagen - geht dann von 4-8T€ ca.
220CDI etc. findet schon eher mit wenig km und Stoff etc.
Bei den Benzinern wird man viel schneller fündig, gut ausgestagttete Japanautos etc. Haben die eigntlich nie Diesel importiert?
Vielleicht sollte man nach Frankreich schauen bei leboncoin etc.
Es gibt immer wieder mal top 210er, meist, mittlerweile ,auch zu einem top Preis....
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../2276254462-216-18102?...
Das ist keine große Kunst, finde das mal als großen Diesel, Kombi mit wenig km in gutem Zustand. Aussichtslos.
Ich habe noch eine recht gute dt. Turbodiesellimo unter 100Tkm und einen zu verkaufenden japan. E55 Kombi mit 140Tkm, letztern in sehr gutem Zustand (2 Benziner ist einer zuviel). Und E55 ist einfach zu heftig, nicht gut für normales Fahren.
Wie gesagt: Bei Benzinern nicht schwer also nicht vergleichbar.
Zitat:
@bfahrer schrieb am 26. November 2022 um 16:56:11 Uhr:
finde das mal als großen Diesel, Kombi mit wenig km in gutem Zustand. Aussichtslos.
Hallo,
einen OM 613 als Kombi, in gut, nehme ich auch jeder Zeit.
Gut meint wirklich gut und nicht "fährt noch" :-)
mir wäre das Ganze 7-8t€ wert.
LG
Für 8000€ könntest du meinen halben 300TD T haben.
Spaß beiseite, gute S210 sind wirklich teuer geworden. Bin ich froh, dass ich damals günstig investiert und bis heute nicht verkauft habe.
S210 320 CDI würde ich nach Zustand und nicht nach Laufleistung kaufen. Bisher ist mir auch noch keiner untergekommen, der wirklich perfekt ist. Obwohl mir da ein Fahrzeug einfällt, welches ich vermutlich retten sollte, bevor er in den Export geht. Echte ~100.000KM von einem (inzwischen) Rentner.
Meinen, allerdings OM 612, habe ich vor jetzt fast 4 Jahren mit 51k km gefunden und gekauft. Hat jetzt 115 auf der Uhr. Es gibt schon noch immer wieder welche, aber es stimmt es ist Glückssache wenn es auch noch in der Nähe ist. Und solange die gut sind und keine Probleme machen verkauft die auch normalerweise keiner...
270CDI ist natürlich auch toll, nicht weit vom 320er weg, man spart wahrscheinlich schon Sprit damit.
und mit 115Tkm auf der Uhr schon sehr selten.
Demgegenüber spart man sich mit einem Benziner sicherlich die ganzen Probleme mit DPF etc... und darf später noch in mehr Städte fahren sollten diese ihre eigenen Regelungen treffen. Ich muss wohl mal einen 430er ausprobieren.
DPF habe ich zum Glück nicht...