Ruckeln und unruhiger Motorlauf beim Master II

[thoritz]

Hallo,

bei der Suche habe ich nichts wirklich passendes gefunden...

Mein Master II 2.5 dci 120 (rund 90' km) hatte schon beim Kauf hin und wieder ein Ruckel beim Gasgeben. Besonders fiel das im 2. Gang beim Beschleunigen auf.

Es tritt unterschiedlich stark in Erscheinung.

In letzter Zeit aber häufiger.

Dazu kommt neuerdings manchmal ein leicht rauer Motorlauf bei Vollgas.

Der Verbrauch ist gefühlt etwas angestiegen.

Da ich aber unregelmäßig und keine gleichartigen Strecken fahre, muss das nicht damit zusammenhängen.

Es ist auch nicht erheblich, Verbrauch liegt unter 9 Liter.

Meine Erklärung wäre, das ein Zylinder zu wenig Diesel bekommt.

Wie kann man das am Besten eingrenzen?

Kann es sein, das die Hochdruckpumpe evtl einen Zylinder unregelmäßig versorgt?

Im Leerlauf und ohne Last dreht der Motor ruhig.

Nur bei mehr oder minder Vollgas zeigt sich das Problem.

Und nicht immer und nicht gleich stark.

Kennst sich jemand mit der Technik gut aus?

Kennt jemand einen Spezialisten im Großraum östlich von Stuttgart

Grüße aus Schwaben

Thorsten

[jodeka]

Zitat:

Zitat:

@jodeka schrieb am 10. Juni 2020 um 16:13:56 Uhr:

- im Fehlerspeicher ist dann der Fehler P0193 "Raildrucksensor Signal zu hoch" hinterlegt

 

Bei der Rücklaufmengenmessung im Leerlauf ergaben sich keine Unterschiede zwischen den Injektoren. Die Röhchen waren aber relativ schnell voll. Möglicherweise ein Anzeichen für eine Undichtigkeit?

Meine Meinung: Wenn der Raildruck zu hoch ist liegt keine Undichtigkeit vor.

Meine Vermutung: defektes oder klemmende Raildruckregelventil.

Wenn ich das richtig im Kopf habe gibt es direkt am Rail kein Regelventil, der Druck wird glaube ich über den Kraftstoffdruckregler an der Hochdruckpumpe gesteuert.

Ich kann das aber erst am Wochenende mit dem zuständigen Mechaniker klären.

 

Ist es auszuschließen das der Raildrucksensor falsche Werte liefert? Wie würde sich ein defekter Raildrucksensor bemerkbar machen?

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Master 2.5 DCI 120 ruckelt/geht aus Fehler P0193 Raildrucksensor Signal zu hoch' überführt.]

[jodeka]

spätes Update zu dem Problem bei meinem Auto, hatte leider damals keine Zeit das gleich zu dokumentieren:

- das Problem, dass der Motor manchmal einfach ausging und danach der Fehler "P0193 "Raildrucksensor Signal zu hoch"" hinterlegt war,, konnte gelöst werden. Die Masseleitung vom Raildrucksensor weg war beschädigt und hat durch wackeln/Vibrationen manchmal nicht mehr geleitet. Das hatte eine Notabschaltung des Motors durch das Steuergerät zur Folge, nachdem der Raildrucksenser dadurch natürlich keine plausiblen Werte mehr Liefern konnte.

Gefunden wurde dies mithilfe einer Durchgangsmessung vom Steuergeräte Stecker weg zum stecker des Sensors sowie wackeln am Kabel ;)

- ansonsten wurde die Spritpumpe sowie der Zahnriemen gewechselt. Danach war das Ruckeln weniger. Kurze Zeit später hat er aber dann eine Menge Öl verbrannt (schwarze Rauchwolke) und auf einem Zylinder war keine Kompression mehr feststellbar. Vermutlich ein Problem mit der Zylinderkopfdichtung, dem wurde aber seitdem nicht weiter nachgegangen,