Ruckeln/stottern im stand und bergauf! 323f BA
Hey, ich habe seit kurzem immer das gefühl gehabt, dass wenn ich noch im 3ten gang bin und dann eine gewisse Steigung anfahre, der Wagen leicht anfängt zu stottern... habe mir dabei nichts gedacht da ich dachte, dass er villeicht ziemlich sensitiv ist zu zu niedriger Drehzahl... jedoch wurde es schlimmer, so dass ich heute Mittag (ca 28c im Schatten ) beim bergauf fahren plötzlich nur noch stottern hatte und der Wagen kaum noch beschleunigen wollte...
Zum glück grad eh auf dem weg gewesen neue Scheibenwischer zu holen, ich hatte dann gedacht ok Öl war ja ne zeitlang bissle niedrig also aufgefüllt. Problem war immer noch da... dann mit schlechtem gefühl nach hause gefahren ... dort dann gesehen das der Lufi kasten nicht ganz dicht war, jedoch nicht wirklich offen also dann bei gelegenheit auch gleich mal den kasten ausgesaugt.
Da die Motorhaube eh schonmal offen war, dachte ich, schau doch gleich mal die Zündkerzen an, ja naja ich dachte die waren einwenig arg schwarz für meinen geschmack, habe dann jedoch im Netz so Vergleichsbilder gefunden und die sahen doch ziemlich normal abgenutzt aus und eigentlich noch im guten Zustand. Nebenbei gefragt, welche Zündkerzen gehören den in den 323f BA 1,9l 114ps?
Was ich irgendwie befürchte ist das die Lambdasonde ist.
Ach ja der Auspuff (Endtopf), hört sich an wie ein Traktor und wackelt auch ziemlich im Stand...
Wäre sehr dankbar für jede hilfreiche Antwort und entschuldige mich schon einmal für jegliche Rechtschreibfehler die gacht wurden oder noch kommen sollten 😉
22 Antworten
einfach Photo gueken
http://www.drive2.ru/.../
Du vermutest das der unterbodenschutz am qualmen war ???
Drunter legen und schauen, aber wenn der brent,
fackelt der Wagen mit ab......
In der Richtung hast Du Olfilter,
der oder deine Ölwanne ist undicht und das qualmt eher in verbindung Auspuff.
Was bleibt übrig ---> richtig von unten anschauen.
So um diesen Post einmal zu beenden.
Wie in meinem anderen Post besprochen, lag es an der Zündung!
Um genau zu sein lag es an den Zündkabeln.
Der Wagen lief nurnoch auf 2 Zylindern und dadurch wurde nicht das ganze Benzin verbraucht was in den die Zündkammern gesaugt wurde. Dieses führte dann zur Erhitzung des Katalysatoren und zu dem Rauch!
Stottern und das der Wagen sich einwenig träge anfühlte und ab und zu mal dann ruckartig kam lag halt daran, dass die 2 Zylinder dann doch gezündet hatten, aber halt nicht jedesmal und eher seltener.
Ich hoffe das diese darstellung anderen einwenig helfen kann.
Auf diesem Wege noch einmal vielen Dank an Jupdida und Motor-Talk für die möglichkeit sein leiden mit anderen zu teilen.
Mfg
@achim
Nein as war klar zu erkenne, dass der Rauch von unter dem auto kommt und NICHT vom Motor! Deswegen musste ich nicht einmal im geringsten daran denken, ob es irgendwas anderes als der Kat sein könnte...
Ich bin mir sogar ziemlich sicher, dass der Wagen nicht in Flammen steht ... woher ich das weiss? ich bin eben grad damit gefahren :P
Mfg
DJ
Ähnliche Themen
Hallo ! Vielleicht hilft es dir weiter ?
Zündkerzen genau ansehen ( Funke-Abstand ), Einspritzdüsen Kontrolle, Ventil Kontrolle, Luftschlauch ansehen vielleicht kl. risse, Gas einstellen, Filter im Tank ansehen, und dann Vergaser Reiniger zu Benzin geben und geht schon ! ;-)
Versuche auch alles aus meinem 323F BA raus zu holen, das sind die Dinge die ich dir raten kann und die du dir vielleicht noch selber machen kannst und gebraucht (Wenn gut ) noch bezahlbar. Einspritzdüse bekam ich schon um 20 Euro pro stück.
hey du¨, der wagen ist im Moment ok oder besser 🙂 aber trotzdem vielen dank 🙂 kerzen und luffi sind auch getauscht worden und das nächste wird ne neue Batterie sein 😉 zu dem muss ich einmal durch die Sicherungen schauen weil ich im Winter sehr oft die Batterie laden musste ... habe die dann immer abgeklemmt und dann ging es, da war sie jeden Tag voll ... hatte mir dann so nen Jumpstarter gekauft zur not musste ihn aber nie benutzen 🙂 ...
Aber wie gesagt Das Ruckeln waren die Zündkabel und die wurden getauscht... weiss nur nicht, was ich davon halten soll Beru in meinem Japaner zu haben ... jedoch werde ich den Wagen eh nächstes Jahr verkaufen und da ist es mir nicht ganz so wichtig.
Hallo, ich hatte diesen Sommer dasselbe Problem gehabt! Bergauf ca 35 ° Winkel nahe Bergspitze fing an das Auto automatisch in Bremsstellung zu fahren als ob sich die Geister das Auto abbremsen....Außen Temperatur lag bei 42 °
Bergspitze angekommen fuhr das Auto einwandfrei, als ob es nichts gewesen war!
Beim Rückfahrt am selben Berg dasselbe Theater ging es los..........circa 8 mal ging das Auto in Bremsstellung und zwar beim Vollgas in 3. Gang! Bei Hinfahrt hatte ich das Problem ca 12 mal hintereinander und ununterbrochen.
Meins hat keine Lambdasonde zum Glück..... es ist ein koreanisches Auto ca. 9 Jahre alt!
Ich bitte um Hilfe eventuell! Danke im voraus!
Hallo,
das vruckeln und stottern kenn ich von meinem 323f BJ. Beim normalen Gas geben ist ein grosses Loch und Vollgas kommt er langsam. Wenn ich immer Vollgas gebe, kann ich fast normal fahren.
Ichhab bei mir den LMM getauscht gehebt. Gefahren ist er dann wunderbar und das Loch war weg. Nur hat er dann das Standgas nicht mehr gehalten oder es war zu niedrig und bevor er ausgegangen ist hat er immer wie ein Traktor geklungen...naja war wohl eher ein röcheln. DZM war bei 900 fallend.
Also wenn der neue LMM eingebaut war, hat er die Drehzahlen kurz gehalten und ist dann abgesackt.
Wo könnt ich als nächstes suchen?