RS 450 geht immer aus bei Vollgas
Hallo,
Ich fahre jetzt seit 18 monaten mein RS 450 der eigentlich immer gut lief bis auf vor drei Monaten da ging garnichts mehr und hier sagte mann mir ich solte mal die Ventielle Einstellen habe ich gemacht und dann lief er auch wieder aber nur 150 km weit jetzt spirngt er zwar an und bleibt auch an kann nur kein Gas geben also kein volllgas dann geht er wieder aus aber immer nur wenn er kalt ist was kann ich dagegen tun das er gas annimmt?
Was ich bis her gemacht habe
1)Ventille eingestellt
2)Vergasser mebramme erneuert
3)Zündkerze erneuert
was bleibt mir jetzt noch damit das ding wieder läuft
er fährt zwar aber nicht mit vollgas
MFG Adler2008
21 Antworten
Speedguru hat ,ehrlich gesagt,in vielen Beiträgen recht.Ich würde auch erstmal Vergaser und Nebenluft kontrollieren.
Nur würde ihn ein bisschen mehr Toleranz in Sachen Chinakracher,doch noch ein bisschen sympatischer machen.
Und die endlosen Threads über diese Dinger würde es auch nicht mehr geben.
Zitat:
Original geschrieben von swiss93TDI
Gruezi liebe Roller FahrerIch lese die Beiträge hier im Roller Forum mit Schmunzeln. Fakt ist, das die Probleme und die technischen Fragen
über Roller aus China massiv zu nehmen. Wieso wohl ??
Ja warum denn wohl *grübel* ?
Verschwende doch mal einen Gedanken daran, dass die Zulassungen der Produkte aus China zur Zeit im zweistelligen Bereich p. a. zunehmen! Und damit steigt selbstredend natürlich auch die Anzahl an Beiträgen zum Produkt. Insbesondere die Produkte der Marke REX nehmen derzeit extrem am Markt zu. Und genau das läßt sich prima hier wiederfinden. Aus genau diesem Grunde findest Du übrigens auch wesentlich mehr Beiträge zum Golf, als zu technischen Problemen zum Mazda XYZ. Darauf auf die Zuverlässigkeit eines Produktes zu schließen, wäre einfach nur infantil.
Das vielfach inhaltslose Geschreibe von Speedguru zu dieser Thematik mag den Eindruck verstärken, dass hier Probleme vorliegen. Doch merke! Wer viel schreibt, schreibt nicht immer die Wahrheit! Und das trifft sowohl inhaltlich als auch vom Niveau des Verfassers mehr als deutlich zu. Fakt ist doch, dass die Mehrheit auf dessen Zeilen kaum noch reagiert, weil ohnehin stets das gleiche niedergeschrieben wird **gähn**
so long
Filou 😎
mir zu unterstellen das ich lüge ist natürlich sehr niveauvoll ... 🙄
was ich hier schreibe erhebt keinen anspruch auf universelle Gültigkeit, es ist nur das Ergebniss meiner persönlichen Erfahrung ... und die ist im Bezug auf die Raubkopien aus Rotchina nun mal vernichtend ... ich kann jedem der danach fragt nur dringend davon abraten sich so einen Schrotteimer vors Haus zu stellen und wer es schon getan hat nur dazu raten das Ding so schnell wie möglich wieder ab zu stoßen ... und genau das werde ich weiterhin tun, wem es nicht passt soll es ruhig ignorieren und wer selbst gute Erfahrungen damit gemacht hat kann diese ja ruhig auch hier rein schreiben, MICH stören anderslautende Meinungen nicht ...
@speedguru
what a bullshit !
hier hat jemand ein techn. problem und kein bedürfnis auf ideologische
ansichten eines profilneurotikers.
wer hier mitliest, dem sind deine ansichten hinlänglich bekannt, wozu also
immer wieder diese off-topic statements ?
mach doch einfach einen chinaroller-qualitäts-thread auf ......
back to topic: auf rollertuningpageDOTde gibts ein 4-takt-forum,
inhaltlich teilweise lowlevel, was die technische seite angeht 1A !
da werden sie evtl. geholfen 😁
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ja, die RTP ist natürlich die ideale Adresse für Leute die ein Forum mit Niveau suchen ... aber ehrlich, wenn das hier so weiter geht seit ihr mich bald garantiert los ...
ich habe es nun wirklich nicht nötig mich hier beleidigen zu lassen, von Leuten die mich weder kennen noch auf deren Bekanntschaft ich besonderen wert legen würde wenn sie sich im "echten Leben" genauso daneben benehmen wie hier im Forum ... 🙄
Zitat:
mach doch einfach einen chinaroller-qualitäts-thread auf ......
davon gibt es schon (zu) viele hier im Forum ... die Chinakracherfraktion ist ja so empfindlich das man nicht die geringste Bemerkung irgend einer Art machen kann die gegen ihre Fahrzeuge gerichtet ist ... wer hier neurotisch ist lasse ich mal dahingestellt ...
@V40Tommsen
Und wir alle haben hier kein Bedürfnis auf persönliche Angriffe gegen andere User.
In diesem Forum ist es ausdrücklich erwünscht, eine Meinung zu haben und diese auch Kund zu tun.
NICHT erwünscht sind aber persönliche Angriffe gegen User, die eine andere Meinung vertreten, als die eigene!
Also bitte: Zurück auf ein sachliches Niveau - ich habe ehrlich gesagt keine Lust, heute noch Privatnachrichten versenden zu müssen.
Hallo Adler 2008,
wie sieht denn dein Zündkerzenbild aus? Aus diesem kann man leicht schliessen, ob der Motor zu mager oder zu fett läuft. Da solltest du mal nachschauen und das Ergebnis gegebenenfalls Online stellen. Weisses Kerzenbild: Gemisch zu mager, Schwarz zu Fett. Da gibt's auch Internetseiten mit Bildern zum Vergleich zu. Könntest mal Googlen, Stichwort "Zündkerzenbild", denke der 1. Link wird dir das "richtige" zeigen.
Ich fahr jetzt meinen 2. Chinakracher (zuerst nen 50'er Jinlun - hat jetzt weit über 15 TKM aufm Tacho und ist nicht mehr in meinem Besitz und aktuell einen Huanan 125 mit >10 TKM davon 8 TKM seit May 2007) mit überwiegend positiven Erfahrungen (NIE Motorprobleme). Oft ist der gleiche Motor in den geliebten 4-Takt Marken- und Baumarktrollern vom Typ GY6 in Motorrollern aus China oder Taiwan verbaut. Den gibt es als 50'er oder 125'er Versionen. Motorenersatz/Tuningteile gibt es mittlerweile auch rel. Problemlos, auch andere Ersatzteile. Kannst ja mal nach Googlen...
Dieser ist ein Lizenznachbau eines älteren Honda Motors und wird in Motorrollern wie z.b. diversen Kymco 50'er, Kymco Agility, Sym Super Duke, Kymco Hero 125, Pegasus Sky 125'ern und einigen auch aktuellen Rollern mit Unterschieden in der Motorisierung (die Markenfahrzeuge haben meist mehr KW durch bauliche Unterschiede) genauso verbaut wie in Baumarktrollern. Lass dich bitte nicht durch Verfechter anderer Ansichten aus der Fassung bringen.
Best Regards
Hans