Rost auch am W 203 ?
Hallo,
ich bin ein "Rostgeschädigter" W 210-Fahrer und möchte künftig auf einen Jahreswagen W 203 umsteigen.
Aufgrund des Modellwechsels erscheinen mir die Preise besonders günstig.
Ich bin jedoch mittlerweile sehr vorsichtig was Rost und Mercedes anbelangt.
Deshalb meine Frage an die " W 203er": gibt es bei diesen Modellen auch Rostprobleme und ggf. an welchen Stellen. Worauf muß ich besonders achten?
Vielen Dank für Eure Antworten !
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Maik270CDI
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Original geschrieben von Stasik24
echt, hab ich gar nicht gewusst, dass man das schon bisserl früher gemacht hat, muss ich mal beobachten in der Werkstatt. So Rostarbeiten mach ich ungern 🙂Zitat:
Original geschrieben von Gerry71
Das war aber nicht erst ab 04/2004. sondern schon mind. ab Ende 2003.
Um genau zu sein, ab 07.2003 100% teilverzinkt und Nanolack.
Meiner ist 09. 2003 hat auch kein Rost ist auch schon mit Nanolack.
und damit du einen Kommentar abgibst einen 7 Jahre alten thread ausgegraben ??
😠
27 Antworten
Moin,
bei mir wurde auch diese Maßnahme inkl. neuer Heckklappe,
keine Übergänge zu sehen also ab zu MB und reklamieren.
Ist eun teurer Spass den da DC ausbaden muß bei mir hätte die Sache 5300€ gekostet zum Glück auf Kulanz.
mfG
Zitat:
Original geschrieben von Stasik24
echt, hab ich gar nicht gewusst, dass man das schon bisserl früher gemacht hat, muss ich mal beobachten in der Werkstatt. So Rostarbeiten mach ich ungern 🙂Zitat:
Original geschrieben von Gerry71
Das war aber nicht erst ab 04/2004. sondern schon mind. ab Ende 2003.
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Um genau zu sein, ab 07.2003 100% teilverzinkt und Nanolack.
Meiner ist 09. 2003 hat auch kein Rost ist auch schon mit Nanolack.
Zitat:
Original geschrieben von Maik270CDI
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Original geschrieben von Stasik24
echt, hab ich gar nicht gewusst, dass man das schon bisserl früher gemacht hat, muss ich mal beobachten in der Werkstatt. So Rostarbeiten mach ich ungern 🙂Zitat:
Original geschrieben von Gerry71
Das war aber nicht erst ab 04/2004. sondern schon mind. ab Ende 2003.
Um genau zu sein, ab 07.2003 100% teilverzinkt und Nanolack.
Meiner ist 09. 2003 hat auch kein Rost ist auch schon mit Nanolack.
und damit du einen Kommentar abgibst einen 7 Jahre alten thread ausgegraben ??
😠
Zitat:
Original geschrieben von BeRo901
und damit du einen Kommentar abgibst einen 7 Jahre alten thread ausgegraben ??Zitat:
Original geschrieben von Maik270CDI
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Um genau zu sein, ab 07.2003 100% teilverzinkt und Nanolack.
Meiner ist 09. 2003 hat auch kein Rost ist auch schon mit Nanolack.
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Meine Fresse, wie konnte das denn passieren 😕,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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Zitat:
Original geschrieben von Maik270CDI
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Original geschrieben von BeRo901
und damit du einen Kommentar abgibst einen 7 Jahre alten thread ausgegraben ??
😠
Meine Fresse, wie konnte das denn passieren 😕
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Damit das Forum lebt. 🙂
@Maik270CDI : Um den URalten Thread mal wieder aufleben zu lassen😉 habe ich folgende Frage: Wie kann es sein dass der C200 Kompressor Avantgarde meines Stiefopas, der definitiv vor Modelljahr 2003 (ich glaube es ist einer der letzten Modelljahr 2002) gebaut wurde, äußerlich nicht die kleinste Spur von Rost hat? Lief er vielleicht durch ein frisches Tauchbad? Weil den Nanolack kann er ja definitiv noch nicht haben.
Ich bin noch auf der Suche nach meiner Glaskugel 😁
@quantum : Was meinst du damit?
Woher soll er das wissen??
Darüber ließe sich nur spekulieren...
@Anderas : Ok , hast Recht 😉 Aber weißt du vielleicht, ob es bei den 203ern aus den ersten Jahren wie bei den 210ern auch große Streuungen bei der Blechqualität gab? Also dass manche gar nicht rosten, andere an vereinzelten Karosserieteilen und wieder andere nahezu überall (also auch am Unterboden und Achsträger etc.rosten ?
Ich meine das es erst ab 2003 wirklich besser wurde, alle guten davor sind vermutlich durch ein frisches Bad gelaufen.
Das alte Sportcoupe meiner Eltern war auch Ende 2002 ist wenig gelaufen war Scheckheft gepflegt und war nicht zu retten, da kam es überall hoch. Eine mittlere Sanierung hätte über 8k gekostet, ohne Gewähr das es dann gut ist.
Ok, dann liege ich mit meiner Vermutung ja wahrscheinlich richtig, dass der C200 Kompressor von meinem Stiefopa durch ein frisches Tauchbad gelaufen ist.😉
PS: Waren die Rostursachen beim W203 gleich wie beim W202 und W210?
Ja. Die Ursachen waren die selben.