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Rost am Rahmen beim neuen Ranger (06/2023)
Hallo liebe Ford-Community,
ich bin nach dem Besitz einiger Pickups (Amarok, L200, Fullback) zu Ford gewechselt, da der Ranger fast der einzige Pickup ist, der noch auf dem deutschen Markt erhältlich ist (vom baugleichen Amarok abgesehen).
Dass die Rahmen aller Hersteller bezüglich Korrosion aufgrund unzureichender Konservierung Probleme haben, dürfte allgemein in der Szene bekannt sein.
Lediglich VW sorgte bei seinem Amarok recht gut vor. Hier hatte ich so gut wie keine Probleme.
Bereits im Vorfeld kontaktierte ich Ford Deutschland, wie es um die Rostvorsorge des Rahmens steht, da dieser auch beim baugleichen Amarok verbaut wird.
Es wurde natürlich eine sehr gute Verarbeitung und Konservierung versprochen (neuste Technik, neues Presswerk usw.).
Nun holte ich meinen Ranger vor vier Tagen beim Händler ab (Produktion war im April 2023).
An vielen Schweißnähten wieder Rost, ebenso schon an den Querlenkern und Querverstrebungen.
Ich will gar nicht wissen, wie es nach dem Winter ohne Konservierung aussähe!
M.E. noch schlimmer als bei meinem damaligen L200, ebenfalls als Neufahrzeug erworben.
Jetzt wird er wieder mit Seilfett nach der Holzknecht-Methode geflutet.
Es ist einfach nur schade, dass bei einem 40k Auto immer noch an der Konservierung gespart wird!
Gibt es auch noch Betroffene? Ich denke, im Moment noch wenige, da mein Fahrzeug eins der ersten MJ 6/2023 ist.
Lg
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21 Antworten
Meiner war der erste, den er von der Baureihe versiegelt hat. Jetzt weis er ja wie es geht und kann dir einen guten Preis machen :) Er ist von mir nur 8 Km.
Ja , super !
Ich werde hier darüber berichten.
Zitat:
@HunterMick schrieb am 1. Januar 2024 um 20:22:06 Uhr:
Danke für die Hilfe , habe einen Platinum bestellt .
Zu dem tendiere ich derzeit auch. Aber dann als Leasingfahrzeug, da interessiert mich die Konservierung nicht.
In diesem Fall würde ich mir das Geld auch sparen . Ich habe allerdings vor das Fahrzeug länger zu fahren und das im Wald und auf der Heide , da kann Leasing teuer werden .
Zitat:
@PIPD black schrieb am 29. Dezember 2023 um 17:26:06 Uhr:
Mit 1.000 € kommst du heute nicht mehr hin. Ich habe hier auf dem Lande in Norddeutschland vor 6 Jahren schon 1.200 € für MS beim Neuwagen bezahlt. Dafür bekommst du das heute nirgends mehr, wenn es richtig gemacht wird. Klar, mit irgendwas drüber jauchen bekommt man für 700/800 €, aber nicht, wenn das Fahrzeug teilzerlegt, gereinigt und viele Dinge abgeklebt und abgedeckt werden.
Ich hab das Geld von Anfang an eingeplant, wie auch die Garantieverlängerung. Beides Dinge, die man braucht, wenn man lange Freude haben will. Dumm dran sind die, die sich ein ehemaliges Leasingfahrzeug kaufen. Da wurde zu 99,9% nix dergleichen gemacht.
Moin
Bei mir hat es vor 3 Jahren schon 1600 gekostet
Hier mal ein Video von der Unterbodenbehandlung und Hohlraumkonservierung beim neuen Ranger. Das scheint wirklich nötig zu sein.
Der Raptor wird doch in Thailand gebaut und die anderen in Afrika , oder ? Das kann schon einen Unterschied machen.
Ich habe diese Woche 3 neue Wildtrack und einen Platinum beim Händler gesehen , da tropfte Hohlraumversiegelung auf die Trittbretter . Von unten , soweit ich sehen konnte , sah die Versiegelung auch ganz gut aus . Der Verkäufer sagte das die so ankommen und nichts nachträglich versiegelt wurde . Ich habe leider nicht daran gedacht Fotos zu machen . Also wenn meiner so aussieht bin ich zufrieden.