Roller ZIP25 - Drosselmaßnahmen???

Moin @all!
Hab jetzt von nem Freund gefragt bekommen ob ich nicht eventuell seinen Fön (Piaggio Zip25) entdrosseln möchte....
Nun ja kein Problem dachte ich mir...
Also Krümmer ab, Drossel raus
Variomatikdeckel ab, Drosselscheiben raus (auffällig dünn die Scheiben...??)
Ansaugstutzen ab und da trifft mich der Schlag, das Loch im Ansaugstutzen gerade mal so groß, dass ne Zigarette durch passt. Also Loch mit Dremel n bissel größer gemacht... jetzt passen 3 Zigaretten gleichzeitig durch
So, alles zusammen gebaut und Probefahrt gemacht... Ui, ging vorne hoch der Fön... Aber Endgeschwindigkeit?? Naja bei knapp 40 ist schluss. Nun wollt ich mal fragen ob da jemand eventuell Ahnung von hat...
Gibt es ne Möglichkeit die Übersetzung zu ändern? Außer direkt hinten im Getriebe??? Also wenn er 50-60km/h schaffen würde, würde ihm das völlig reichen... Anzug hat er ja, nur er bringt die Kraft net nach hinten...
Naja, vielleicht ja ja jemand schonmal so nen Fön entdrosselt und kann mir helfen!
Vielen Dank schonmal für alle Antworten!!!
MfG anger

Hi, ich finde auf jeden Fall den Piaggio Zip SSL 25
oder wie der heißt^^ richtig lustig.
Ein freund hat den auch und der ist nicht kaputt
zu kriegen!
Sind damit 1,5m Tiefe Sprünge "gefahren" die
Kiste macht alles mit, von verkehssicher kann man
da nicht so recht sprechen aber ist einfach geil.
Jedenfalls kann man alle Stromstecke auseinander
ziehen (ausnahme Zündungskram) und die Kiste
läuft weiter ?! <- nagut nicht so berauschend...
Der ASS war bei dem auch so, das nur ne Kippe
in den Durchlass passt. Und das Teil hat keine
Membranen/-Block... ist einfach ein komisches
gefährt...
Aber wenn es sowieso um einen 50er Zip geht,
der dann auf 25 gedrosselt wurde, dann ist das
mit dem Werk 25er ja sowieso ganz anders oder?
mfG, Andre

achja, man kann darauf zu 8t fahren^^

Ah cool jetzt habe ich wenigstens wieder was gelernt dass die no0bigen roller keine ritzel haben :-D Hätte ich mir eigentlich auch denken können, habe ja schon genug roller gesehen :-D

Zitat:

Original geschrieben von sppedguru:
Normalerweise wird die Variomatik durch eine Scheibe gedrosselt die Verhindert das der Keilriemen die Stellung für "den größten Gang" erreicht. Diese Scheibe muss raus und gut is

Ja, die Scheibe ist schon lange draußen.....

Zitat:

Oringinal geschrieben von DT-Andy:
Der ASS war bei dem auch so, das nur ne Kippe
in den Durchlass passt. Und das Teil hat keine
Membranen/-Block... ist einfach ein komisches
gefährt...

Was? Der hat keinen Membranblock? Wie funktioniert das denn??? Krass... *grübel*

Zitat:

Original geschrieben von DT-Andy:
achja, man kann darauf zu 8t fahren^^

ehm.... kein Kommentar..... wie passt das denn??????

------------------------------------------------------------

So, der Fön läuft jetzt gute 55km/h mit nem Mörder-Anzug.... Also um ohne Hochstarten losfahren zu können muss man echt schon vorsichtig Gas geben! Haben noch die Anschlagsdrossel im Gaser gefunden...

MfG anger

das doch gut soweit... ich glaube der Große Zip (50er)
brauchte auch ne größerer Hauptdüse, weis es aber
nicht...
zu 8t drauf fahren ? joa,
3 Auf sitzbank,
1 Hinten (ganz hinten)
2 Da wo man die Füße Hinstellt (links/rechts jeweils
auf einem Fuß und am Fahrer Festgehalten)
1 Auf dem Lenker
1 Vorne drauf klammert sich um den Vorbau(lenker...)
mfG, Andre
und das der Ohne Membran läuft liegt wohl an dem
Kleinem Loch, durch das kein Kraftstoff zurück kann..

also die Unterschieden zwischen Zip50 und 25 sind:
- kleinerer Vergaser (bei der 25er 8,5er 50er 10er)
- etwas anderer Block (z.B. ohne Membranblock und andere Zylinderaufnahme)
- brutal enger ASS
- anderer Auspuff
- andere Vario mit mörderisch schweren Gewichten
- anderer Wandler
- brutal dicker Varioring
- Gasschieberanschlag
- Monositzbank
- kein Handschuhfach
- kein Fernlicht
alles natürlich nur bei der Werks-25er, umgebaute 50er haben nur die normalen Mofadrosseln
und der Rekord für Leute auf eine Zip liegt bei wirklich 8 Leuten