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Roller zieht kein Benzin zum Motor
Servus Leute,
ich habe eine Peugeot Jetforce C-Tech 50ccm gedrosselt. Vor kurzem habe ich erst einen Zylinderwechsel sowie Membrane, CDI, Ansaugstutzen, Luftfilter… vorgenommen.
Der Roller ist für 200-300km gut gelaufen.
Gestern bin ich also wieder ganz normal losgefahren und stellte den Roller bei meinem Ziel ab. Kurze Standzeit gehabt und plötzlich ging der Roller nd mehr an.
Vergaser gereinigt Zündkerze geprüft.
Dann ist mir aufgefallen, Zündkerze trocken und absolut kein Geruch von Benzin.
Heißt: das Benzin kommt zwar in den Vergaser aber nicht zum Motor.
Hatte jemand evtl. schon mal das selbe Problem oder weiß, was mein Roller evtl. haben könnte?
Freue mich auf eure Antworten :)
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80 Antworten
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 22. Juni 2021 um 02:51:54 Uhr:
Zitat:
es ist kein Öl in der vario und die Sommer Ringe haben auch nd wirklich was damit zu tun ob Sprit in den brennRaum kommt oder eben nd
Wenn Du nicht einmal weißt, wo die Simmerringe sitzen, solltest Du als
unqualifizierter Laie den Experten nicht widersprechen und Dich über das
Grundprinzip eines Zweitaktmotors informieren :(
Und wenn Du dann das Zweitaktprinzip kennst, dann weißt Du auch, dass
der Kolben das Frischgas in`s Kurbelgehäuse ansaugt !
Dazu mussd das Gehäuse gasdicht sein, sonst saugt er über den Vergaser zu
wenig Frischgas, über defekte Simmerringe aber um so mehr Falschluft an :mad:
Motoröl steht auch keines im Zweitakter-Gehäuse, deshalb kann auch keines
in die Vario laufen. Um einen undichten K.W.-Simmerring kann sich jedoch aus
dem Zweitaktgemisch etwas Öl niederschlagen (Schwitzen).
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 22. Juni 2021 um 02:51:54 Uhr:
Zitat:
und die Sommer Ringe haben auch nd wirklich was damit zu tun
Vielleicht sind ja auch noch die Winter Ringe montiert ;):D (kleiner Scherz)
Aus den Sommer Ringen werden Winter Ringe geworden sein und deswegen ist der Motor nicht mehr dicht. ;)
Zitat:
@Fashionbike schrieb am 22. Juni 2021 um 10:19:04 Uhr:
Bussi !
Bäähh, denke an Corona !
Bin geimpft und hätte mir die Zähne geputzt !
Puh !
Ich weiß wohl das wir früher einfach Fett genommen haben da wo es saugt und Seifenwasser wo es bläst.
Pappst du Fett drauf und es wird besser weißt du das der Simmerring ausgetauscht werden muss.
Es ist immer einfacher mit Bremsenreiniger rumzumachen und anschließend halten die Teile dann nur noch von 12 bis mittags oder man behandelt sie anschließend .
Papp ich Fett drauf und baue alles wieder zusammen damit ich eine Fahrversuch machen kann, oder plopp ich den Ring raus und steck einen Neuen für 2,67 € rein ?
Das ist hier die Frage.
Gruß
Wenn man auf Fehlersuche ist hat man nicht unbedingt die rumliegen wie auch andere Sachen und dann unterscheidet dich nichts von den ganzen anderen nur Teiletauscher.
Zitat:
@kranenburger schrieb am 22. Juni 2021 um 20:58:17 Uhr:
Ich weiß wohl das wir früher einfach Fett genommen haben da wo es saugt und Seifenwasser wo es bläst.
Pappst du Fett drauf und es wird besser weißt du das der Simmerring ausgetauscht werden muss.
Es ist immer einfacher mit Bremsenreiniger rumzumachen und anschließend halten die Teile dann nur noch von 12 bis mittags oder man behandelt sie anschließend .
Bernd ,das ist keine Säure die den Ring zersetzt ,das ist nur Industrieakolhol der verfliegt ,dabei allerdings das Material entfettet.
Danach ein bischen Silkonöl drauf und alles ist wieder i.O. und du kannst wieder ruhig schlafen. :)
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 23. Juni 2021 um 12:23:41 Uhr:
Zitat:
@kranenburger schrieb am 22. Juni 2021 um 20:58:17 Uhr:
Ich weiß wohl das wir früher einfach Fett genommen haben da wo es saugt und Seifenwasser wo es bläst.
Pappst du Fett drauf und es wird besser weißt du das der Simmerring ausgetauscht werden muss.
Es ist immer einfacher mit Bremsenreiniger rumzumachen und anschließend halten die Teile dann nur noch von 12 bis mittags oder man behandelt sie anschließend .
Bernd ,das ist keine Säure die den Ring zersetzt ,das ist nur Industrieakolhol der verfliegt ,dabei allerdings das Material entfettet.
Danach ein bischen Silkonöl drauf und alles ist wieder i.O. und du kannst wieder ruhig schlafen. :)
Das ist ja was ich auch sagte, danach behandeln.
Nur das macht keiner, die lesen oder haben gehört und knallen das Zeug überall drauf und kurze Zeit später passiert genau das was sie ausschließen wollten.
Ich persönlich arbeite viel mit Silikonspray, schützt und ein sauber halten wird vereinfacht.
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 22. Juni 2021 um 02:51:54 Uhr:
Zitat:
es ist kein Öl in der vario und die Sommer Ringe haben auch nd wirklich was damit zu tun ob Sprit in den brennRaum kommt oder eben nd
Wenn Du nicht einmal weißt, wo die Simmerringe sitzen, solltest Du als
unqualifizierter Laie den Experten nicht widersprechen und Dich über das
Grundprinzip eines Zweitaktmotors informieren :(
Und wenn Du dann das Zweitaktprinzip kennst, dann weißt Du auch, dass
der Kolben das Frischgas in`s Kurbelgehäuse ansaugt !
Dazu mussd das Gehäuse gasdicht sein, sonst saugt er über den Vergaser zu
wenig Frischgas, über defekte Simmerringe aber um so mehr Falschluft an :mad:
Motoröl steht auch keines im Zweitakter-Gehäuse, deshalb kann auch keines
in die Vario laufen. Um einen undichten K.W.-Simmerring kann sich jedoch aus
dem Zweitaktgemisch etwas Öl niederschlagen (Schwitzen).
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 22. Juni 2021 um 02:51:54 Uhr:
Zitat:
und die Sommer Ringe haben auch nd wirklich was damit zu tun
Vielleicht sind ja auch noch die Winter Ringe montiert ;):D (kleiner Scherz)
Danke hast recht hab iwie nd richtig nachgedacht….
Habe jetzt Simmer Ringe bestellt….
Wie kann man prüfen ob die alten defekt sind??
Habe mich aber nochmal etwas informiert und kann schon gut sein, dass es die Ringe sind, da der Roller wahrscheinlich dadurch zu wehnig Unterdruck hat…
Danke aufjedenfall hoffe es klappt wenn ich sie gewechselt habe
Zitat:
...
Wie kann man prüfen ob die alten defekt sind??
Habe mich aber nochmal etwas informiert und kann schon gut sein, dass es die Ringe sind, da der Roller wahrscheinlich dadurch zu wenig Unterdruck hat…
Danke auf jedenfall hoffe es klappt wenn ich sie gewechselt habe
Die alten Ringe werden ausgehärtet sein oder sogar Risse haben. Daher auch der Jux mit den Winterringen. Das Material dichtet einfach nicht mehr ab und es baut sich kein Unterdruck auf. Achte bei der Montage auf saubere und Riffen freie Dichtflächen.
Alles klar vielen Dank… habe nd dieses Werkzeug um die Ringe rein zumachen gibt es Alternativen
Es geht nicht nur um das Werkzeug zum Ringetausch !
Du brauchst auch Werkzeug zum Polrad abziehen, Blockierwerkzeug
für die Kurbelwelle und einen Drehmomentschlüssel.
Natürlich auch die erforderlichen Grundkenntnisse und eine
gute Montageanleitung :mad:
Ob das mal gutgeht :eek:
Es hat Dir niemand empfohlen das mit Deiner Unerfahrenheit selbst zu machen.
Bisher ging es nur um die möglichen Ursachen.
Es ist aber noch kein Meister vom Himmel gefallen, deshalb:
Du hast Geduld, etwas handwerkliches Geschick und einen trockenen hellen und
sauberen Arbeitsplatz, die nötigen Werkzeuge (notfalls geliehen), Vorrichtungen
und Anleitungen und kannst mit Werkzeugen umgehen, dann könntest Du es
riskieren ;)
Bedenke aber:
Zeitdruck, Oberflächlichkeit und Selbsüberschätzung sind schon so manchem zum
Verhängnis geworden !
Nebenbei:
Was bedeutet "nd" in Deinen Beiträgen ?
Das rät mich auch mal interessieren.
Merke dir in jedem Fall, wie weit die alten Ringe drinstecken. Genau so weit sollen auch die Neuen wieder drin sein.
Achte beim Herauswürgen der alten Ringe unbedingt darauf, das weder der Sitz der Ringe, noch die Welle verdrückt wird. Sonst wird der Schaden groß .
Aber das schaffst du schon.
Gruß
Außerdem !
Vom Getriebeindstandsetzen in der Wüste; von der Pleuelschadenreparatur unter der Brücke und von der Motorinsransetzung in der Tiefgarage, habe ich glaub ich, in meiner Schrauberkaufbahn alles durch.
Ich heiße mit zweiten Vornahmen „Mc Gyver der Schrauber“.
Ich bin ein Meister der Improvisation.
Ich bin Staatsfeind Nummer 1 der Ersatzteilindustrie.
Also :
Man nenne mich nicht „Teiletauscher ohne Hirn“ !
Gruß