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Roller-Lichtmaschine liefert zu wenig Ladespannung
Hallo zusammen,
ich hab ein Problem mit einem 50er Roller des Typs ADLY Silverfox 50, etwa 11-12 Jahre alt. Den haben wir damals beim Händler neu gekauft und lief eigentlich die letzten Jahre recht zuverlässig. Ich hab zwar seit längerer Zeit die Beobachtung gemacht, dass er scheinbar die Batterie nicht richtig lädt (E-Starter funktioniert nicht), ging aber per Kickstarter problemlos an, sodass ich mich nicht weiter dran aufgehalten habe. In den letzten Wochen samt kälterem Wetter hab ich aber das Problem, dass er oft sehr schlecht angeht. Also jetzt mal durchgemessen, Ladespannung an der Batterie nur 6 Volt, obwohl es definitiv ein 12-Volt-Roller ist. Als nächstes also Gleichrichter durchgemessen, bei Vollgas kommen nur ca. ~8-10 Volt Wechselspannung (zueinander, nicht gegen die Masse) an. Das ist natürlich deutlich zu wenig und meiner Vermutung nach der Grund, warum der Kickstarter auch nur unzuverlässig funktioniert. Aber wie komme ich da weiter?
Die Lichtmaschine ist meines Wissens nach ja ziemlich innen im Motor. Ich bin jetzt alles andere als ein Experte für Motoren und Fahrzeugtechnik und versuche mich an vielem. Aber alles auseinanderzubauen, bis man da irgendwo dran kommt, schätze ich schon als sehr aufwendig ein. Dafür in die Werkstatt ist mehr als nur unwirtschaftlich. Find's eigentlich am Rollerfahren sehr angenehm, dass man sich bei den meisten Problemen oft selbst helfen kann. Aber hier weiß ich jetzt nicht so recht weiter, daher wollte ich mal hier um Rat fragen, ob mir jemand einen guten Tipp geben kann, was und wie ich hier weiter komme?
Bin für jeden Hinweis dankbar - Danke vorab!
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39 Antworten
Lichtmaschne, Gleichrichter oder auch die Batterie, alles pruefen,, Also nun selber machen, wer viel schreibt hat auch Grosses vor,,, viel glueck,,
Danke für die Rückmeldung, aber hab ich ja - Batterie wird nicht geladen, ist quasi platt (kriegt ja nur 6V statt 12V). Gleichrichter hab ich ja durchgemessen, wie beschrieben, bekommt zu wenig Spannung. Bei der Lichtmaschine weiß ich nicht, was man da machen kann, daher ja die Frage... muss man so gut wie den ganzen Motor zerlegen? Kann man das als "Nicht-Fachmann" überhaupt? Ist es überhaupt reparierbar oder meistens erfahrungsgemäß so gut wie aussichtslos? Genau darum geht's mir ja :-)
Zitat:
@Gibtnix schrieb am 12. Februar 2024 um 20:20:51 Uhr:
Hallo zusammen,
bei Vollgas kommen nur ca. ~8-10 Volt Wechselspannung (zueinander, nicht gegen die Masse) an. Das ist
Hallo,
Das keine Wechselspannung gegen Masse anliegt würde ich als ein gutes Zeichen sehen, denn bei verschmorten Spulen lässt meistens der Iso Wert Spule- Masse nach.
Ist bei der Messung der Regler noch angesteckt? Weil, die Regler schließen ja meistens die Spule kurz um die Spannung zu begrenzen. Das kann ein kaputter Regler eventuell auch gut.
M.M.
Wenn die Batterie auch 11 bis 12 Jahre alt ist, wäre die vielleicht
mal fällig !
Mit einem Ladegerät mal vollladen, was aber nicht bedeutet, dass
sie noch gut ist auch wenn sie nach dem Laden um die 13 V anzeigt.
Wenn die Batterie nach dem Laden beim Elektrostart gleich zusammenbricht,
ist sowieso eine Neue fällig.
Die geregelte Ladespannung soll möglichst immer bei voller Batterie
gemessen werden !
Nein, Regler hab ich absichtlich abgesteckt, dann kurz Motor an, Gas gegeben und anliegende Wechselspannung gemessen. Und die ging eben nur so bis 8-10 V. Auch mit ausgeschalteter Batterie geht der Roller per Kickstarter an, was für mich ja auch bedeutet, dass die Lichtmaschine zumindest nicht gänzlich im Eimer ist (woher sollte sonst die Spannung für den Zündfunken kommen?).
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 12. Februar 2024 um 21:27:33 Uhr:
Wenn die Batterie auch 11 bis 12 Jahre alt ist, wäre die vielleicht
mal fällig !
Mit einem Ladegerät mal vollladen, was aber nicht bedeutet, dass
sie noch gut ist auch wenn sie nach dem Laden um die 13 V anzeigt.
Wenn die Batterie nach dem Laden beim Elektrostart gleich zusammenbricht,
ist sowieso eine Neue fällig.
Die geregelte Ladespannung soll möglichst immer bei voller Batterie
gemessen werden !
Ja danke für den Hinweis, die hab ich vor ca. 1,5 Jahren erneuert. Dadurch, dass die ziemlich fix wieder quasi "im Eimer" war, war meine Vermutung, dass mit der Ladespannung etwas nicht stimmt. So bin ich dem ja auf die Spur gekommen. Daher möchte ich das ja jetzt beheben und wenn das gelingen sollte, natürlich auch die Batterie erneuern.
Hallo
Am logischen Denken - fehlts schon mal nicht.
So wie es ausschaut, ist die Lichtmaschine kaputt.
Wie sieht es denn mit dem Fahrlicht aus ?
Leuchtet das normal ?
Schwankt die Helligkeit sehr stark mit der Drehzahl ?
Ist der Motor Luft oder Wassergekühlt ?
Eigendlich ist das Erneuern der Lichtmaschine kein großes Hexenwerk.
Lediglich einen Polradhalter und einen Polradabzieher wird benötigt.
Da kannst du dich jederzeit rantrauen.
Yt Videos gibts genug.
Gruß
Bevor man Geld für Polradabzieher verpulvert würde ich den Spannungsregler erneuern.
Kostet nicht die Welt.
Batterie laden oder auch neu.
LM wechseln ist schon etwas mehr und sind auch seltener defekt.
Erst einmal besten Dank für die Anmerkungen, echt super :-)
@Fashionbike
Fahrlicht ist normal, Helligkeit schwankt nicht mit der Drehzahl beim Fahren. Motor ist luftgekühlt.
@garssen
Spannungsregler ist identisch zum Gleichrichter oder ist das etwas anderes?
Gleichrichter hab ich wie gesagt getrennt und dann die Spannung von der Lichtmaschine gemessen, die ja zu wenig ist. Den zu wechseln ändert ja erstmal nichts an der zu geringen Eingangsspannung, daher würde das für mich ja nur Sinn machen, wenn die Eingangsspannung in Ordnung wäre...
Habt mich auf jeden Fall erstmal ermutigt, mal weiter auseinander zu bauen in der Hoffnung, da etwas reparieren zu können...
Vielleicht kannst du ja optisch irgendwo einen Defekt feststellen (Kabelbruch, Stecker lose usw).
Ansonsten bleibt dir nur die Lima auf Verdacht zu erneuern.
Gruß
Zündung passt.
Lichtstrom passt.
Bleibt ja nur noch …… .
Aber ist der Lichtstromeingang am Reglereingang - nicht derselbe wie der der für die Ladung zuständig ist (halt nur am Reglerausgang gleichgerichtet) ?
Nachdem das Licht aber einwandfrei funktioniert - hege ich bald Zweifel an deiner Messerei.
Vielleicht täusche ich mich ja. Ist nur so ein Gedanke.
Gruß
Ein solcher Defekt wäre natürlich gut, hab ich bei den bisherigen Prüfungen aber nicht gefunden. Aber wie gesagt, hab auch nicht versucht die Lichtmaschine freizulegen. Außerdem würd ich nicht sagen, dass die Zündung passt: Per Kickstarter geht er bisweilen seeeehr schlecht an... das ist ja der Ausgangspunkt meiner Fehlersuche gewesen, weil ich ein paar Mal kurz davor war, nicht mehr wegzukommen und es dann aber doch noch geklappt hat, dass er angesprungen ist. Zündfunke ist auch etwas schwach (also Kickstarter bei ausgebauter Kerze getestet). Aber beim Fahren ist das Licht dann ok. Die ca. 8 V Wechselspannung könnten ja schon einigermaßen "stabil" sein, sind halt nur vielleicht zu wenig, damit er bei kaltem Wetter einen brauchbaren Zündfunken bekommt. Soweit zumindest meine Theorie...
Hab mal kurz gekuckt. Diese Limas gibts zwischen 18 und 180 €. Das Polrad würde ich auch mit tauschen.
Gruß
Alles klar, werd mir mit den Infos den Roller die Tage nochmal vornehmen, mal gucken, wie weit ich komme... danke für den Moment jedenfalls!
Lichtmaschine kann man auf Leistung durchmessen, Regler/Gleichrichter nur bedingt und/oder mit richtigem passendem Schaltplan.
YouTube Videos gibt es dazu auch.