Roller hat iwo eine drossel
Hi mein Roller war in der variomatik gedrosselt, is nur 30 gefahren. Haben die variomatik aufgeschrauvt und den distanzring entfernt. wir habeb gelacht das es so klein und dünn war. bild lad ich unten hoch.
Jetzt fahrt mein roller genau 40 . 10 kmh mehr. sobald es auf 40 ist wird mein roller sehr laut wegen der drehzahl. mehr als 40 wird es nicht aber ich weis das da etwas ist denn früher als es nicht gedrosselt war, war es leiser und ging über 50. wo kann ich nachschauen wo es auch gedrosselt ist. am gaszug denke ich nichz. sorry für rechtschreivjng, schreibe mit handy. bilder von cdi und roller unten
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34 Antworten
Es muss ohnehin in der vario bleiben. Das ist wahrscheinlich die drossel für 45 km/h
ist es denn schlimm wenn es drausen ist wenn man mal die gesetze bissen ignoriert bis mein Problem gelöst ist?
Teil 10 ist die drossel. Je nachdem wie dick sie ist, drosselt sie stärker oder weniger
Zitat:
@janniszervas schrieb am 17. April 2017 um 01:37:53 Uhr:
Teil 10 ist die drossel. Je nachdem wie dick sie ist, drosselt sie stärker oder weniger
mein roller fuhr 32 als ich es in der vario entfernte 40 geht glazb mehr aber cdi.
bild von der drossel(wenn es eine ist ) ist im thema. ist viel dünner.
kann es teil 11 sein wenn du durch mein bild vergleichst?
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Ich kenn noch nicht mal dein Modell, ein bisschen selber googlen kannst du aber auch. Ich geh jetzt pennen.
Na dann fasse ich mal zusammen.
Wir wissen nicht, was für ein Roller. Von den allerersten Fotos ausgehend müßte es der 08/15-4-Takt-Chinese sein.
Aus der Vario wurde mit großer Freude eine Scheibe entfernt, deren Funktion nicht bekannt ist. Nach diesem Eingriff wurde der Roller 8km/h schneller.
Weiter sind wir hier nicht.
typ qm50qt-6/6
Luftfilter säubern -> Öle nachfüllen -> Kerzenbild -> Funke? -> kommt Benzin? -> hängt irgendein Schlauch oder ist geknickt? -> riemen und variogewichte noch ok? -> Ventile einstellen (brauchst ne fühlerlehre, kostet 2€) -> vergaser reinigen -> evtl. Falschluft, also Kompression messen. Brauchst ein Gerät um das zu messen, kostet so ca. 10€.
Im schlimmsten ist dein Zylinder undicht.
Im besten Fall muss der vergaser eingestellt werden.
Zitat:
@janniszervas schrieb am 17. April 2017 um 11:46:31 Uhr:
Kerzenbild -> Funke? -> kommt Benzin? -> hängt irgendein Schlauch oder ist geknickt? -> Ventile einstellen (brauchst ne fühlerlehre, kostet 2€) -> riemen und variogewichte noch ok? -> evtl. Falschluft, also Kompression messen. Brauchst ein Gerät um das zu messen, kostet so ca. 10€. Und mach das Teil aus der vario mal wieder rein, vielleicht wars wichtig.
Im schlimmsten ist dein Zylinder undicht.
Im besten Fall muss der vergaser eingestellt werden.
Der Ring ist nur wichtig für die Drosselung,hat aber nichts mit der Technik zu tun.
Zitat:
@janniszervas schrieb am 17. April 2017 um 11:46:31 Uhr:
Luftfilter säubern -> Öle nachfüllen -> Kerzenbild -> Funke? -> kommt Benzin? -> hängt irgendein Schlauch oder ist geknickt? -> riemen und variogewichte noch ok? -> Ventile einstellen (brauchst ne fühlerlehre, kostet 2€) -> evtl. Falschluft, also Kompression messen. Brauchst ein Gerät um das zu messen, kostet so ca. 10€.
Im schlimmsten ist dein Zylinder undicht.
Im besten Fall muss der vergaser eingestellt werden.
soll ich das tun wegen mein anderes problem im anderen thread oder weil er 40 fährt?
Sollte bei beidem helfen. Kannst ja die Ventile erstmal außer acht lassen, wenn du Grad keine fühlerlehre parat hast
Zitat:
@janniszervas schrieb am 17. April 2017 um 12:19:27 Uhr:
Sollte bei beidem helfen. Kannst ja die Ventile erstmal außer acht lassen, wenn du Grad keine fühlerlehre parat hast
Und das ist gerade bei den 4T sehr wichtig.😠
Ja aber was soll man denn machen ohne Werkzeug?
werde heute vergaser einstellen mit standgas und gemisch.
zündkerzenbild anschauen
und öl überprüfen
kabel haben keine knicks
ventile einstellen geht noch nicht
luftfilter wurde gereinigz
Schau dir mal deine variomatik an. Evtl. Kann der nicht beschleunigen, da die Rollen nicht mehr ganz rund sind oder der riemen hin ist.