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Ringtool gebraucht kaufen oder Basisauto umbauen?

Themenstarteram 25. März 2016 um 22:35

Abend!

Mein Bruder und ich möchten uns diesen Sommer ein Ringtool zulegen!

Budget: +-6000,-€

Wir beide sind erfahrene Fahrer und suchen nun ein Spielzeug für die Rennstrecke, da unsere Autos uns dafür zu schade sind (Ich. BMW Z4 3.0, Er: BMW 530i).

 

Das Auto soll: In erster Linie leicht sein und Heckantrieb haben. Außerdem soll es driftbar sein, gut auf der Straße liegen und uns vor allem nicht langweilig werden. Straßenzulassung ist ebenfalls Pflicht, das Auto soll selbst zur Nordschleife hin und zurück kommen.

Perfekt wäre also: Ein leergeräumter E30 (325i / 318is) oder E36 (323i / 325i / 328i) mit Gewindefahrwerk, Käfig, Sperrdiff, Schalensitzen mit 4- oder 6-Punkt Gurten und modifizierten Bremsen.

Jetzt die Frage: Versuchen wir ein fertig umgebautes Tool zu finden, das ggf. schon heftig durchgeprügelt wurde oder kaufen wir uns ein Basis Fahrzeug und bauen auf eigene Hand um. Wir schrauben beide gerne, aber bei weitem noch nicht auf Mechaniker Niveau.

Gebrauchte Ringtools gibt es auf dem Markt schon ein paar, z.B.sowas

Alternativ: Wir kaufen eine E36 325i oder 328i Limousine in optisch schlechtem Zustanden für um die 2000,-€ bis 2500,-€ und rüsten nach und nach um. Ich rechne da mit 50,-€ fürs leer räumen, 1000,-€ für Käfig, 700,-€ für Fahrwerk, nochmal vllt. 700,-€ fürs Sperrdiff, 500,-€ für den Bremsumbau und 500,-€ für gebrauchte Schalensitze. Dann kommen mit der Zeit noch 4-Punkt Gurte, großer Klimakühler und ein paar Kleinigkeiten rein. Die Teile können auch gern gebraucht sein.

Wenn meine Rechnung soweit realistisch ist, liegen wir mit einem selbst umgebauten Auto fürs erste auch bei +- 6000,-€.

Was sagt ihr dazu? Was haltet ihr von meiner Überlegung und wozu würdet ihr raten? Ich habe den E46 auch noch gar nicht beachtet, obwohl die als 328i schon ziemlich günstig sind mittlerweile...

 

Greetz

Nik

Beste Antwort im Thema

Wer hat mich gerufen? Ja, hier bin ich. :)

Also, zu dem Budget muss ich sagen:

E30 kannst du dir leider aus dem Kopf schlagen. Gute zu finden ist schwierig geworden. Erst recht ein 318iS oder ein 325i. Bei mobile.de war letztens kein einziger mit dieser Motorisierung zu finden für unter 10.000 - bzw. nur Cabrios.

Wenn, dann eher E36, wobei die mittlerweile auch heftig anziehen.

Es kommt auch drauf an was du machen willst.

Ein fertiges Ringtool hat den Vorteil, dass es weitaus günstiger ist als alles selbst zu machen und zu kaufen. Überall wo "Motorsport" drauf steht geht es ins Geld.

Andererseits musst du dir überlegen wie du das Auto haben willst. Das heißt, wenn du selbst aufbaust, dann kannst du alles so modifizieren wie du das haben willst. Das spielte bei mir eine sehr wichtige Rolle, weil sonst könnte ich mir auch ein Auto mieten und würde damit günstiger unterwegs sein.

Was deine Kalkulation angeht ist es soweit ganz okay. Ich nehme an du willst einen Schraubkäfig installieren? Halte ich auch für besser, weil man den zurückbauen kann, und weil der die Karosserie bei einem Crash nicht gleich so verzieht wie eine festgeschweißte Zelle. Die Zelle ist auch teurer, aber dafür bringt sie auch mehr Steifigkeit was sich in den Kurven sehr bemerkbar macht.

Der E36 aus der Anzeige sieht gut aus. Lass dich aber nicht blenden. Gucke ganz genau nach Unfallschäden, schau nach der Kopfdichtung, und das alles eingetragen ist. Und auf jeden Fall eine Probefahrt machen! Ohne Probefahrt, nicht kaufen.

Die meisten Schwachstellen oder die Sachen, die einen stören, werden einem ohnehin erst nach einem Probelauf auf der Rennstrecke bewusst. Dann geht die Bastelei los.

Leerräumen kannste selber machen. Bei alten BMWs ist das nicht so schwierig. Nehmt euch zu zweit einen Nachmittag frei, und dann raus mit dem Krempel. Die Türpappen aber drin lassen für den TÜV, oder ihr nehmt Hartschaumkunststoffplatten aus dem Baumarkt, und bastelt euch welche, so wie bei meinem Auto (siehe Bilder).

Achja: Bei meinem E30 318iS bin ich mit allen Kosten so bei 13.000 EUR gelandet. Also lass dich da nicht täuschen, das Hobby geht schon gut ins Geld. Auch wenn die Leute am Ring immer gerne sagen wie toll sie doch gespart haben mit ihren Autos, und dass das Ganze nicht so viel kostet...

Nimm beim E36 am besten den 325i, die Maschine macht weniger Probleme als beim 328er. Und am besten eine Limousine, die wiegt weniger als das Coupé. Schiebedach kann man notfalls zuschweißen, aber besser wäre schon wenn die Karosserie keines drin hat. Ist halt ein struktureller Schwachpunkt.

EDIT:

Ein Sperrdiff. was bis zu 60% zumachen kann ist nichts für Anfänger. ;)

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24 Antworten
am 1. April 2016 um 21:22

Zitat:

@bermuda.06 schrieb am 1. April 2016 um 22:09:27 Uhr:

@der nik

Mir ist bewusst, dass das folgende Angebot deinen Preisrahmen extrem sprengt, aber da du Z4 Fan bist kann ich dir das Angebot einfach nicht vorenthalten:

http://www.zroadster.com/.../index.php?...

Wenn du das Auto genauso geil findest wie ich und zufällig 35.000 Euro in der Ecke liegen hast, die du nicht brauchst, wäre das doch etwas für dich? :D

Zufällig paar scheine mehr ist gut aber es ist das achtfachte des Budgets und dürfte den Wert des hauofahzegs um einiges übersteigen :D für 100k findet man sicherlich noch bessere Fahrzeuge.

Zitat:

@emil2267 schrieb am 1. April 2016 um 18:27:26 Uhr:

Sind viele Fahrwerksteile (inklusive dem allerdings ungeeigneten reihen6zylinder Diesel) des omegas nicht sogar vom E34 ¿

Das weiß ich ehrlich gesagt nicht, aber selbst wenn es so wäre:

Ein vernünftiges Rennstrecken-Fahrwerk was auf das Auto abgestimmt ist muss man für den Omega erstmal finden. Und nicht nur das: Versuch mal einen vorgefertigten Käfig zu finden, oder Makrolonscheiben. Da fängt das doch schon alles an. Und es wird kaum jemand das Know How haben. Keiner mit dem du dich austauschen kannst. Da ist die BMW-Szene einfach viel größer und verbreiteter im Motorsport.

http://www.e36racing.de/index.php

Selbst für den E36 Compact gibt es alles was das Motorsportherz begehrt, weil die Autos bei Rallyes eingesetzt werden. Das ist eine viel einfachere Basis. Der Omega ist da sicherlich ein "Exot" in diesem Bereich.

Ich werfe mal den MX5 in den Raum, die gibt es extrem günstig und die Tuningteile bekommt man spotbillig nachgeschmissen :cool:

http://ilmotorsport.de/.../article_offer.php5?...

Zitat:

@conqueror333 schrieb am 1. April 2016 um 23:22:36 Uhr:

Zitat:

@bermuda.06 schrieb am 1. April 2016 um 22:09:27 Uhr:

@der nik

Mir ist bewusst, dass das folgende Angebot deinen Preisrahmen extrem sprengt, aber da du Z4 Fan bist kann ich dir das Angebot einfach nicht vorenthalten:

http://www.zroadster.com/.../index.php?...

Wenn du das Auto genauso geil findest wie ich und zufällig 35.000 Euro in der Ecke liegen hast, die du nicht brauchst, wäre das doch etwas für dich? :D

Zufällig paar scheine mehr ist gut aber es ist das achtfachte des Budgets und dürfte den Wert des hauofahzegs um einiges übersteigen :D für 100k findet man sicherlich noch bessere Fahrzeuge.

Ja aber der Z4 ist eigentlich ziemlich preiswert. Ein Z4M ist eine Rarität und mann muss ca. 35k investieren. Der Z4M hat lt. Verkäufer 30k an Rennsportteilen investiert und der Wagen hat auf den ersten Blick einen guten Zustand.

Manchmal können sich die Prioritäten auch ändern gerade als Z4 Fan ;)

Wenn man das Geld hat wird der Z4M in der Gesamtkostenbetrachtung inkl. verkauf nicht immens viel teurer sein.

Aber was bringt es, wenn das Fahrzeug deutlich über dem Budget liegt? Und du musst auch beachten: Man kauft sich sein Ringtool ja nachdem was man bereit ist in die Planke zu schmeißen. Mit einem Crash muss man immer rechnen.

Ich würde mir auch gerne einen Ferrari kaufen, kann es mir aber auch nicht leisten. Genauso liegt der Zetti deutlich über meinem Budget. Ist leider so. Der sieht echt gut aus, man muss ihn sich aber auch leisten können.

am 2. April 2016 um 22:31

#omega als Ringtool

 

m.mobile.de/auto-inserat/opel-omega-3000-ringtool-komplettumbau-hessisch-oldendorf/223022844.html

Link geht nicht.

Themenstarteram 3. April 2016 um 10:55

Der Zetti ist extrem geil, hat mir mein Bruder letztens auch schon geschickt. Aber wenn wir schon träumen.... momentan werden ein paar Z4 GT3 verkauft... :D :D

Zum MX5 würde ich sofort Ja sagen! Aber es ist schwierig einen zu finden, der schon umgebaut oder zumindest angefangen wurde.

Es gibt die MX-5 Cup Cars, die schon aktiv beim Markenpokal eingesetzt wurden. In Deutschland aber eher selten, und dann wäre da noch die Sache mit der Straßenzulassung.

Ist aber sicherlich relativ einfach umsetzbar, da die Autos sehr seriennah waren. Ich denke aber da ist man schon über dem Budget.

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