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Riesen Fehlkauf? :-(
Hey Leute,
ich habe vermutlich - ziemlich sicher - beim Kauf meines Fiat Punto 188 richtig Scheiße gebaut. Inseriert war er mit "Kühlanzeige steigt an". Hingefahren, Probegefahren und gesehen, dass sie wirklich nach ca. 3-4 km in den roten Bereich geht. Ich dachte in meinem jugendlichen Leichtsinn "ach, das wird der Thermostat oder Luft im Kühlkreislauf sein" und ihn gekauft.
Nachdem ich ihn heute abgeholt und vorsichtig nach Hause gefahren hab, hab ich die Haube aufgemacht und der große Kreislauf war definitiv offen. Der Schlauch zum Kühler war richtig heiß und der Lüfter lief trotz Fahrt. Der Kühler war dagegen eher weniger heiß.
Ich fühlte mich in meiner Annahme bestätigt und hab mal ein Liter Kühlflüssigkeit eingefüllt. Durch die Entlüftungsöffnungen am Kühler und am Schlauch zum Wärmetauscher kam nichts raus. Ich freute mich wieder und dachte "yeah, nur noch ein bisschen Kühlwasser kaufen und alles ist wieder top".
Habe ihn dann mal angemacht wie es in den Anleitungen steht und stoßweise Gas gegeben. Was war: weißer Rauch aus dem Auspuff (siehe Bild). Und ich glaube nicht, dass der Italiener gerade einen Papst gewählt hat.
Er hat - und das hab ich natürlich überprüft - nur minimal Schleim am Öldeckel, kein Öl im Wasser soweit ich das beurteilen kann und er ist auch - in meinen Augen - nur leicht ölfeucht (auch siehe Bild).
Noch ein paar Infos: BJ 2001 und nur 77tkm. Regelmäßiger Ölwechsel laut Vorbesitzer und es fehlt auch keins. Es wurde im letzten halben Jahr wenig gefahren und im Sommer war das Problem mit der Temperatur wohl noch nicht da.
Jetzt die alles entscheidende Frage: gibt es irgendeine Möglichkeit außer der ZKD? :(
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ElLeon schrieb am 12. Februar 2019 um 19:07:39 Uhr:
Danke für das Bild. Hab jetzt heute aus Zeitgründen vor Ort ein Thermostat kaufen müssen. Dann durft ich nochmal alles zusammenbauen und ne Schlauchschelle holen gehen, weil die Einwegprodukte drin haben. Als dann alles zusammen und das Wasser drin war: Motor an, weißer Rauch und überfließendes Kühlwasser. Aber wie kann das Öl trotzdem nicht am Deckel oder am Peilstab Schleim bilden wenn die ZKD durch wäre?
Hallo.
Ganz einfach! Um den Zylinder ist ein Dichring. 5mm weiter sind die Wasserkanäle die zur Kühlung das Wasser in den Kopf bringen. Die Kopfdichtung geht meist zwischen einem Wasserkanal und dem Zylinderdichring kaputt. So läuft Kühlwasser in den Zylinder und wird verbrannt. Das macht weißen Qualm am Auspuff. Gleichzeitig dringt Kompression in den Wasserkanal ein und drückt das Kühlwasser aus dem Kühler heraus. Seltener geht die Dichtung bei diesen Motoren zwischen Öl und Wasserkanälen defekt.
Das würde dann deinen Schleim oder Grauschlamm ergeben. Ein Gemisch aus Wasser und ÖL, welches am Ölmeßstab oder auch im Kühlkreislauf ersichtlich wäre.
Wahrscheinlich wurde der Motor längere Zeit mit einem defekten Thermostaten gefahren. Das hat dann einen Defekt der Kopfdichtung zur Folge. Überhitzung! In diesem Fall sollte der Kopf auch professionell plaan geschliffen werden, bevor eine neue Dichtung verbaut wird, sonst ist sie in 14 Tagen wieder hinüber. Kopfschrauben würde ich auch unbedingt erneuern.
LG
24 Antworten
Hi!
Das Thermostat kannste ruhig kaufen.
Insgesamt hat der Punto 3 Gummis. 2 Gleiche und einen speziellen am Endschalldämpfer. (siehe Bild)
LG
Danke für das Bild. Hab jetzt heute aus Zeitgründen vor Ort ein Thermostat kaufen müssen. Dann durft ich nochmal alles zusammenbauen und ne Schlauchschelle holen gehen, weil die Einwegprodukte drin haben. Als dann alles zusammen und das Wasser drin war: Motor an, weißer Rauch und überfließendes Kühlwasser. Aber wie kann das Öl trotzdem nicht am Deckel oder am Peilstab Schleim bilden wenn die ZKD durch wäre?
Zitat:
@ElLeon schrieb am 12. Februar 2019 um 19:07:39 Uhr:
Danke für das Bild. Hab jetzt heute aus Zeitgründen vor Ort ein Thermostat kaufen müssen. Dann durft ich nochmal alles zusammenbauen und ne Schlauchschelle holen gehen, weil die Einwegprodukte drin haben. Als dann alles zusammen und das Wasser drin war: Motor an, weißer Rauch und überfließendes Kühlwasser. Aber wie kann das Öl trotzdem nicht am Deckel oder am Peilstab Schleim bilden wenn die ZKD durch wäre?
Hallo.
Ganz einfach! Um den Zylinder ist ein Dichring. 5mm weiter sind die Wasserkanäle die zur Kühlung das Wasser in den Kopf bringen. Die Kopfdichtung geht meist zwischen einem Wasserkanal und dem Zylinderdichring kaputt. So läuft Kühlwasser in den Zylinder und wird verbrannt. Das macht weißen Qualm am Auspuff. Gleichzeitig dringt Kompression in den Wasserkanal ein und drückt das Kühlwasser aus dem Kühler heraus. Seltener geht die Dichtung bei diesen Motoren zwischen Öl und Wasserkanälen defekt.
Das würde dann deinen Schleim oder Grauschlamm ergeben. Ein Gemisch aus Wasser und ÖL, welches am Ölmeßstab oder auch im Kühlkreislauf ersichtlich wäre.
Wahrscheinlich wurde der Motor längere Zeit mit einem defekten Thermostaten gefahren. Das hat dann einen Defekt der Kopfdichtung zur Folge. Überhitzung! In diesem Fall sollte der Kopf auch professionell plaan geschliffen werden, bevor eine neue Dichtung verbaut wird, sonst ist sie in 14 Tagen wieder hinüber. Kopfschrauben würde ich auch unbedingt erneuern.
LG
Zitat:
@guenni100560 schrieb am 12. Februar 2019 um 19:25:56 Uhr:
Zitat:
@ElLeon schrieb am 12. Februar 2019 um 19:07:39 Uhr:
Danke für das Bild. Hab jetzt heute aus Zeitgründen vor Ort ein Thermostat kaufen müssen. Dann durft ich nochmal alles zusammenbauen und ne Schlauchschelle holen gehen, weil die Einwegprodukte drin haben. Als dann alles zusammen und das Wasser drin war: Motor an, weißer Rauch und überfließendes Kühlwasser. Aber wie kann das Öl trotzdem nicht am Deckel oder am Peilstab Schleim bilden wenn die ZKD durch wäre?
Hallo.
Ganz einfach! Um den Zylinder ist ein Dichring. 5mm weiter sind die Wasserkanäle die zur Kühlung das Wasser in den Kopf bringen. Die Kopfdichtung geht meist zwischen einem Wasserkanal und dem Zylinderdichring kaputt. So läuft Kühlwasser in den Zylinder und wird verbrannt. Das macht weißen Qualm am Auspuff. Gleichzeitig dringt Kompression in den Wasserkanal ein und drückt das Kühlwasser aus dem Kühler heraus. Seltener geht die Dichtung bei diesen Motoren zwischen Öl und Wasserkanälen defekt.
Das würde dann deinen Schleim oder Grauschlamm ergeben. Ein Gemisch aus Wasser und ÖL, welches am Ölmeßstab oder auch im Kühlkreislauf ersichtlich wäre.
Wahrscheinlich wurde der Motor längere Zeit mit einem defekten Thermostaten gefahren. Das hat dann einen Defekt der Kopfdichtung zur Folge. Überhitzung! In diesem Fall sollte der Kopf auch professionell plaan geschliffen werden, bevor eine neue Dichtung verbaut wird, sonst ist sie in 14 Tagen wieder hinüber. Kopfschrauben würde ich auch unbedingt erneuern.
LG
Denkst du man kann das Ganze selbst machen? Also Dichtung, Schrauben, Öl, Ölfilter und ggf. Zahnriemenset kaufen und an einem Samstag in der Garage machen? Kann man den Motor von unten abfangen? Einen Kran dafür habe ich natürlich leider nicht. Gibt es irgendwas besonderes zu beachten neben der Anleitung aus "So wirds gemacht"?
Und noch was: ich habe beim Tausch des Thermostats versucht den Lufi-Kasten abzubauen. Leider dreht die eine Schraube auf der Beifahrerseite durch. Gibt es da einen Trick, wie ich die zerstörungsfrei raus bekomm?
Konnte leider nicht mehr editieren. Daher nochmal als Antwort: war heute Mittag bei ner freien Werkstatt: 600 € für die ZKD mit ZR und WP :/ Geht das nicht billiger, falls ich es nicht selbst mache?
Zitat:
@ElLeon schrieb am 15. Februar 2019 um 20:32:30 Uhr:
Konnte leider nicht mehr editieren. Daher nochmal als Antwort: war heute Mittag bei ner freien Werkstatt: 600 € für die ZKD mit ZR und WP :/ Geht das nicht billiger, falls ich es nicht selbst mache?
Wenn das Plaanschleifen des Kopfes mit dabei ist, dann ist das ein fairer Preis.
Schraube am Luftfilter. Akkuschrauber drauf Bithalter mit Nuss und Vollgas drehen lassen,dabei das Luftfiltergehäuse mit anheben,dann kommt die Buchse unten mit raus.
LG
Zitat:
@guenni100560 schrieb am 15. Februar 2019 um 21:27:37 Uhr:
Zitat:
@ElLeon schrieb am 15. Februar 2019 um 20:32:30 Uhr:
Konnte leider nicht mehr editieren. Daher nochmal als Antwort: war heute Mittag bei ner freien Werkstatt: 600 € für die ZKD mit ZR und WP :/ Geht das nicht billiger, falls ich es nicht selbst mache?
Wenn das Plaanschleifen des Kopfes mit dabei ist, dann ist das ein fairer Preis.
Schraube am Luftfilter. Akkuschrauber drauf Bithalter mit Nuss und Vollgas drehen lassen,dabei das Luftfiltergehäuse mit anheben,dann kommt die Buchse unten mit raus.
LG
Habe den Punto jetzt an einen versierteren Bastler verkauft, der das nötige Werkzeug und sogar eine Schleifmaschine zum Planschleifen hat. Jetzt stehe ich natürlich vor der großen Aufgabe ein neues Auto zu suchen. Aktuell gibt es kein einziges gutes Angebot. 20 Jahre alte Kleinwagen mit 200tkm für 2000 € finde ich einfach nicht angemessen. Weißt du zufällig, warum das aktuell so unterirdisch ist? Oder ist das nur in meiner Region so? Ich suche im Umkreis von ca. 20-30 km um Baden-Baden.
Zitat:
@ElLeon schrieb am 21. Februar 2019 um 20:25:17 Uhr:
Zitat:
@guenni100560 schrieb am 15. Februar 2019 um 21:27:37 Uhr:
Wenn das Plaanschleifen des Kopfes mit dabei ist, dann ist das ein fairer Preis.
Schraube am Luftfilter. Akkuschrauber drauf Bithalter mit Nuss und Vollgas drehen lassen,dabei das Luftfiltergehäuse mit anheben,dann kommt die Buchse unten mit raus.
LG
Habe den Punto jetzt an einen versierteren Bastler verkauft, der das nötige Werkzeug und sogar eine Schleifmaschine zum Planschleifen hat. Jetzt stehe ich natürlich vor der großen Aufgabe ein neues Auto zu suchen. Aktuell gibt es kein einziges gutes Angebot. 20 Jahre alte Kleinwagen mit 200tkm für 2000 € finde ich einfach nicht angemessen. Weißt du zufällig, warum das aktuell so unterirdisch ist? Oder ist das nur in meiner Region so? Ich suche im Umkreis von ca. 20-30 km um Baden-Baden.
Würde das Gebiet mal auf 100km Umkreis vergrößern.
Zitat:
@ElLeon schrieb am 21. Februar 2019 um 20:25:17 Uhr:
20 Jahre alte Kleinwagen mit 200tkm für 2000 € finde ich einfach nicht angemessen.
Das ist auch nicht angemessen!
Du hättest so etwas für 600 EUR haben können (was inkl. Planen echt günstig ist), aber du hast ja lieber verkauft...
Welches Budget steht denn zur Verfügung?
Moin, habe mir jetzt für 1000 € einen Polo gekauft, der gut läuft. Allerdings ist mir mein Käufer wegen optischer Mängel bei der Besichtigung abgesprungen. Jetzt ist das Auto abgemeldet und steht hier. Also falls jemand Interesse und einen Anhänger hat: kommt gern vorbei.