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Reparatur Lamellendach
Hallo, möchte hier meine Hilfe bezüglich Rep. Lamellendach anbieten. Der Ausbau des kompletten Dachhimmels und Falthimmels ist dafür erforderlich. Falls Euer Lamellendach hakt , blockiert oder schwer läuft solltet Ihr auf jeden Fall nicht versuchen das Dach über die Elektronik weiter zu bewegen. Im Problemfall hintere Lampenverkleidung lösen und beide Motoren mit einem T20 Torx losschrauben und das Dach mit Hand versuchen zu bewegen. Dabei lauft Ihr nicht Gefahr das durch die extreme Antriebskraft der Motoren und Seilzüge die Mechanik einseitig verklemmt und es zu Gleitschuhbrüchen kommt. Zum Ausbau der Mechanik des Lamellendachs muß der komplette Dachhimmel und Falthimmel demontiert werden. Das ist schon eine Mordsarbeit da der Fahrzeuginnenraum fast komplett gestrippt werden muß. Alle Haltegriffe , Sonnenblenden , A-B-C-D Säulenverkleidungen und Lampenträger müssen demontiert werden. Dann ist der Leitungssatz komplett am Himmel verkleb und muß gelöst werden . Wer sich diese Arbeiten selber nicht zutraut kann mir gerne eine PN senden. Der Materialaufwand zur Rep. der mechanik ist vergleisweise gering , so lange nicht gleich ein E-Motor durchgebrannt ist der mit schlappen 300Euro zu Buche schlägt. Bei meinem Fahrzeug war fehlte nur ein kleines Kunststoffteil an der Sperrklinke des letzten linken Gleitschuhs und schon blockierte das Dach nach ca 10 bis 15cm. Die komplette Mechanik sollte nach Ausbau auch komplett gereinigt werden und mit Synthesefett MB Spezialfett für Schiebedächer gefettet werden. Ebenso die gleitschienen im Dachrahmen gründlich reinigen und fetten. Habe bei meinem Lamellendach auch direkt die äußere Gummidichtung erneuert. Der Materialaufwand für die Rep meines Daches betrug incl. äußerer Gummidichtung 160Euronen. Ich denke der Grund für die vergleichsweise sehr hohen Kostenvoranschläge zur Rep. eines Lamellendachs liegt darin begründet, das die meisten Werkstätten besonders MB nur sehr ungern bei dem Zeitlichen Aufwand eine Garantie für die Rep. übernehmen wollen und aus diesem Grund auch gleich komplette Dächer oder Rep. Sätze welche 1400Euro kosten anbieten. Die Mechanik an meinem ML (E.Z. 2000) befand sich in sehr gutem Zustand und konnte ohne Probleme komplett bis auf einen Gleitschuh , welcher für das Blockieren des Daches verantwortlich war weiterverwendet werden.
Beste Antwort im Thema
Hallo, möchte hier meine Hilfe bezüglich Rep. Lamellendach anbieten. Der Ausbau des kompletten Dachhimmels und Falthimmels ist dafür erforderlich. Falls Euer Lamellendach hakt , blockiert oder schwer läuft solltet Ihr auf jeden Fall nicht versuchen das Dach über die Elektronik weiter zu bewegen. Im Problemfall hintere Lampenverkleidung lösen und beide Motoren mit einem T20 Torx losschrauben und das Dach mit Hand versuchen zu bewegen. Dabei lauft Ihr nicht Gefahr das durch die extreme Antriebskraft der Motoren und Seilzüge die Mechanik einseitig verklemmt und es zu Gleitschuhbrüchen kommt. Zum Ausbau der Mechanik des Lamellendachs muß der komplette Dachhimmel und Falthimmel demontiert werden. Das ist schon eine Mordsarbeit da der Fahrzeuginnenraum fast komplett gestrippt werden muß. Alle Haltegriffe , Sonnenblenden , A-B-C-D Säulenverkleidungen und Lampenträger müssen demontiert werden. Dann ist der Leitungssatz komplett am Himmel verkleb und muß gelöst werden . Wer sich diese Arbeiten selber nicht zutraut kann mir gerne eine PN senden. Der Materialaufwand zur Rep. der mechanik ist vergleisweise gering , so lange nicht gleich ein E-Motor durchgebrannt ist der mit schlappen 300Euro zu Buche schlägt. Bei meinem Fahrzeug war fehlte nur ein kleines Kunststoffteil an der Sperrklinke des letzten linken Gleitschuhs und schon blockierte das Dach nach ca 10 bis 15cm. Die komplette Mechanik sollte nach Ausbau auch komplett gereinigt werden und mit Synthesefett MB Spezialfett für Schiebedächer gefettet werden. Ebenso die gleitschienen im Dachrahmen gründlich reinigen und fetten. Habe bei meinem Lamellendach auch direkt die äußere Gummidichtung erneuert. Der Materialaufwand für die Rep meines Daches betrug incl. äußerer Gummidichtung 160Euronen. Ich denke der Grund für die vergleichsweise sehr hohen Kostenvoranschläge zur Rep. eines Lamellendachs liegt darin begründet, das die meisten Werkstätten besonders MB nur sehr ungern bei dem Zeitlichen Aufwand eine Garantie für die Rep. übernehmen wollen und aus diesem Grund auch gleich komplette Dächer oder Rep. Sätze welche 1400Euro kosten anbieten. Die Mechanik an meinem ML (E.Z. 2000) befand sich in sehr gutem Zustand und konnte ohne Probleme komplett bis auf einen Gleitschuh , welcher für das Blockieren des Daches verantwortlich war weiterverwendet werden.
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133 Antworten
Guten Morgen und einen schönen ersten Advent. Ich bin ja so froh, dass dieses Thema immer noch im irgendwie aktuell ist. Mir steht das Dach im Sommer noch bevor, aber zuerst muss er wieder auf die Straße und das dauert aber noch einen Moment, da er noch zuviel andere Baustellen hat. Auf jeden Fall für eure Berichte hier.
Moin,
ihr macht mir ja Mut, habe mir gestern einen ML mit eben diesem Lamellendach zugelegt, das fährt auch nur ein bisschen auf und zu. Die vorletzte Lamelle steht hinten auf der linken Seite etwas hoch.
Nun läuft das Dach wieder, allerdings nicht vollständig zu meiner Zufriedenheit.
Nach Ausbau der Lamellen und Hubarmen, Reinigung derselben und Wiedereinbau ( links waren 3!! Hubarme gebrochen) lief es gut auf. Beim Schließen merkt man auf den letzten ca. 30/40 cm schwerer wird für die Motoren. Es fährt aber vollständig nach vorne.
Die Gummidichtung habe ich auch ersetzt, frage mich aber ob die richtig sitzt weil die letze Lamellen hinten zwar ganz runter geht, man aber trotzdem ein Blatt Papier zwischen schieben kann. Lässt sich das noch etwas einstellen? Erkennen kann ich da so nichts.
Gibt auch ein extra Fett für die Gleiter.
Vielleicht hilft das.
LG Ro
Gefettet ist schon, war da aber eher sparsam. Dann läuft es sich vielleicht noch besser ein?
Ja, dasss muß aber schon dieses spezielle Fett sein.
Vor allem in der Langzeitkonsistenz.
LG Ro
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 14. Januar 2023 um 18:36:22 Uhr:
Ja, dasss muß aber schon dieses spezielle Fett sein.
Vor allem in der Langzeitkonsistenz.
LG Ro
Guten Morgen und ein gutes neues Jahr noch. Das Thema Lamellendach liegt im Frühjahr/Sommer noch vor mir. Wie lange habt ihr im Schnitt dafür zeit aufwenden müssen? lg Joe
Bei mir waren es glaube ich ca. 3-4h in 4 Tagen .
Du musst ja alles zerlegen dann kontrollieren was defekt ist
und dann kannst du es erst bestellen.
Also in 3-4 Stunden hatte ich das nicht fertig, eher 8-10. Wobei fertig ist es noch nicht, der Innenraum muss noch wieder zusammen.
Als Schmiermittel habe ich weißes Sprühfett genommen, damit habe ich bei meinen anderen Schiebedächern bisher sehr gute Erfahrungen gemacht.
Möchte gar nicht wissen was das Original beim Freundlichen kostet und ein halbes Kilo? Wieviel Jahrzehnte kann man damit schmieren?
Zitat:
@STausU schrieb am 15. Januar 2023 um 10:54:47 Uhr:
Bei mir waren es glaube ich ca. 3-4h je 4 Tagen .
Du musst ja alles zerlegen dann kontrollieren was defekt ist
und dann kannst du es erst bestellen.
Guten Morgen. Danke für Eure Antwort. Ach Gott, dann möchte ich nicht wissen, wie lange ich dafür benötige.. Aber das hilft schonmal den Schwierigkeitsgrad zu erkennen und den dafür nötigen Zeitaufwand.
Ja, ist sehr viel Schrauber/Fummelei.....
Oha. :eek:
Hallo!
Bin aufs Forum und diesen Thread via Google gestossen, weil ich ich überlege, einen ML mit defekten Lamellendach zu kaufen. :-)
Wie kann man denn den Thread Ersteller Antriebswelle... anschreiben? Er bot ja ggf an, das Dach zu reparieren.
Grüße