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Reparatur an AdBlue Anlage
Moin Moin,
an die Schrauber mal eine Frage nach praktischen Tipps.
Wie handhabt ihr Reparaturen an AdBlueanlagen wo längerfrisstig die Leitungen offen sind, also mal über Nacht oder ein paaaar Stunden?! Also damit das schicke Pipi nicht nach 1-2 Stunden kristallisiert und die Leitungen eventuell zusetzen!?
Grüße
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18 Antworten
Normal gehen die recht leicht raus.
Bei Iveco sind 3 Imbussschrauben die das Dosierventil halten. Die 4. hält alles zusammen.
Hoffe das Ventil ist nicht so zugesifft!?
Zitat:
Original geschrieben von Silversurferman
Hoffe das Ventil ist nicht so zugesifft!?
Das hoffe ich auch. Habe ich aber beim letzten Spülvorgang nicht ausgebaut, von daher wäre es schon plausibel, dass der Fehler wieder aufgetreten ist.
Noch mal zum allgemeinen Verständnis:
Im angehängtem Bild sind 1. und 3. Druckschalter, 2. ein Temperaturfühler (NTC/PTC), 4. die Dosierdüse und 5. ist was genau? Kann das einer Aufklären?
Update
Das Diagnosemenü zeigte mir gestern zu dem MR Ereignis: MR Ventil! Damit wird dann wohl das AdBlue Einspritzventil/Einspritzdüse gemeint sein. Montag kommt die Dosiereinheit raus, dann zerlege ich die nochmal inklusive der Düse und dann bin ich eigentlich guter Dinge, den Fehler dann ausgemerzt zu haben.