Reifenwechsel bei Tiguan 4motion, achsweise oder alle 4 Reifen?
Hallo,
bei meinem Tiguan steht der erste Reifenwechsel an, sowohl Sommer als auch Winter, d.h. 2 Reifen müssen erneuert werden weil sie schon gut runtergefahren sind. Die anderen 2 (an der HA) haben noch genügend Profil für die nächste Saison.
Meine Frage an euch ist, muss man beim Allrad immer alle 4 Reifen erneuern, oder eben nur paarweise bzw. achsweise, sowie beim Fronttriebler auch. Ich meine, dass achsweise reicht, da der Tiger bei normalen Strassenverhältnissen eh immer 90% auf der VA und 10% auf der HA hat, und nur bei schlechtem Grip die zweite Achse bis maximal 50/50 zuschaltet. Aber die Meinungen gehen da leider auseinander, auch beim 🙂 konnte ich keine zufriedenstellende Auskunft bekommen.
Danke schonmal für eure Antworten.
Gruss
automatiker
Beste Antwort im Thema
Hallo Automatiker,
so wie es sich anhört tauscht Du die Reifen zwischen vorder und hinter Achse nicht untereinander aus. Hat das einen bestimmten Grund?
Durch das Tauschen wird doch die ungleichmäßige Abnutzung verhindert, und man kann vier neue auf einmal aufziehen lassen. Die Reifen werden mit zunehmendem Alter ja nicht besser.
Auf diese Art und Weise halte ich es zumindest bisher mit meinen Reifen.
MfG
Christian
23 Antworten
Lustig hier, möchte noch jemand Popcorn?
Zurück zum Topic:
Wenn die Reifen an einer Achse runter sind, kommen da neue drauf. Fertig!
Und wenn Du vorne ein paar Millimeter mehr Gummi hast, macht das auch nichts. Bei normaler Fahrweise hast Du bis zur nächsten Saison die Reifen vorne weiter herunter gefahren wie an der HA. Somit also die geringsten Unterhaltskosten durch gleichmäßigen Verschleiß.
Hallo Inge-K,
bei dem Thema Reifen sollte man nicht nur auf die geringsten Unterhaltskosten achten.
MfG
Christian
Die Bremswege sind deutlich länger, wenn vorne die schlechteren Reifen montiert sind.
Darum die besseren Reifen nach vorne !!
Bei hinten montierten besseren Reifen mag die Beherrschbarkeit in Grenzsituationen besser sein.
Was bringt es mir aber, wenn ich auf Grund des deutlich längeren Bremsweges schon auf dem Vordermann hänge ??
Gruß
tiguan968
Zitat:
Original geschrieben von tiguan968
Die Bremswege sind deutlich länger, wenn vorne die schlechteren Reifen montiert sind.Darum die besseren Reifen nach vorne !!
Bei hinten montierten besseren Reifen mag die Beherrschbarkeit in Grenzsituationen besser sein.
Was bringt es mir aber, wenn ich auf Grund des deutlich längeren Bremsweges schon auf dem Vordermann hänge ??
Gruß
tiguan968
_ gute Reifen hinten: du schlägst gerade ein. Kanutschzone - Airbag - Gurt - Kopfstütze...
_gute vorn: das Auto dreht weg und du schlägst quer ein!
Versuch c) Eine Achse auf Verschleiß 1,6mm: fahre Bremswegversuche aus ca 80: 3 x bessere Reifen vorn/ umstecken, 3x bessere hinten (Tempomat und Beobachter am Bremspunkt, um Toleranzen zu erkennen)......
...dann fahre zum Händler und tausche die abgefahrenen Reifen - meiner Vermutung nach lässt du die dann auf die Hinterachse stecken.
"Nichts ersetzt die eigen Erfahrung!"
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Servus,
habe am Wochenende auf einer verschneiten Bergstraße einige Tests mit ausgeschaltetem ESP gemacht.
Ich musste da, für mich überraschend feststellen, dass das Auto bei durchdrehendem Heck deutlich schlechter zu händeln ist, als bei durchdrehender Front. Der bricht richtig aus und beginnt zu schleudern. Hatte ich wie gesagt in der Heftigkeit nicht erwartet.
Also ich glaube, das mit den guten nach hinten, das hat was :-)))
Da mekt man erst, was das ESP im Hintergrund für einen erledigt, Respekt an die Entwickler.........
Viele Grüße,
Stefan
Hallo,
auch ich werde alle 4 tauschen. Nur vorne die besserern wegen dem Bremsverhalten. Wenn die Reifen soooooo schlecht sind gehören die runter vom Fahrzeug und nicht nach hinten.
Also gehören, wenn schon unterschiedlich, die besseren nach hinten!
Ansonsten empfehle ich zur eigenen😕 Sicherheit Überrollbügel .
Marcus
So ich hätte dann noch eine Bericht aus eigener schockierender Erfahrung:
Ein unfähiger 🙂 vergisst nach Fahrwerkseinbau die Hinterachse zu vermessen. Die Reifen fuhren sich hinten in kürzester Zeit extrem ab. Ergo vorne viel Grip hinten viel nix.
Ich fuhr des ganzen nicht ahnend auf regennasser Fahrbahn durch eine laaaaaaange Kurve und was passiert ? Urplötzlich macht das Auto einen Abgang !
Gute Reifen gehören HINTEN HIN 😁
Reifen werden achsweise getauscht, um eine gleichmässige Abnutzung zu erreichen. Es geht dabei nicht darum, wo ich mehr Grip brauche (vorne oder hinten), sondern darum, daß ich alle vier Räder auf einmal tauschen kann, ohne zwei fast neue wegwerfen muss. Denn auch das Reifenalter mustert die bei einem verantwortungsbewussten Fahrer irgendwann aus, egal, wieviel Profil die noch haben.
Wenn ich die "schlechteren" hinten montiert habe, und das Fahrzeug bricht aus, dann waren die entweder schon zu schlecht, grundsätzlich zu schlecht, oder ich habe mich mit der Fahrphysik angelegt und verloren...
Reifen sind der einzige Kontakt zur Strasse, und sollten deshalb besondere Aufmerksamkeit geniessen. Da können im Auto noch soviele Helferlein eingebaut sein (ABS ESP UKW AKW etc.), die Reifen sind da der Flaschenhals...
Gruß
Nite_Fly
So als erstes sollte man beim allradler die Reifen alle ca.5-8t-km von vorne nach hinten wechseln und umgekehrt . Warum das ganze ? Damit der Reifenverschleiß und damit der Abrollumfang nahezu gleich bleibt weil es gerade bei allradlern zu Regelproblemen kommen kann (ich meine da gibt es sogar eine TPI von). Und wenn das der Fall ist geht wahrscheinlich eine Kontrollampe an . Wenn die Reifen also immer getauscht werden haben wir auch keinen großen Unterschied von der Profiltiefe . Bei einem Front oder Hecktriebler sollten die guten Reifen immer nach hinten weil die Hinterachse die Spurgebende Achse ist was so viel heist wenn die nicht richtig eingestellt ist läuft das Fahrzeug nicht geradeaus . Macht also 5 Spuren im Schnee :-) . Außerdem hat ja der hier beschriebene Selbstversuch alles hier beschriebene bestätigt . Und die Bremsleistung wird mittlerweile eh so verteilt das man am schnellsten stehen bleibt .