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Reifendrucksensoren in SR verbaut - brauche ich die in den WR auch?
Hallo,
ich habe eine Frage und hoffe Ihr könnt mir helfen.
Bei meinem F46 sind die Reifendrucksensoren in den SR verbaut. Da ich nun in den ersten Winter gehe und WR benötige, habe ich folgende Überlegung:
1.) WR kaufen und auf den SR Felgen montieren (Sensoren bleiben dann ja an den Ventilen)
2.) einen gebrauchten Satz WR kaufen, der (vielleicht) keine Sensoren verbaut hat.
Geht 2.) oder macht der Bordcomputer dann Probleme weil der Sensoren sucht?
Hoffe das war nicht zu kompliziert.
Vielen Dank schonmal.
LG
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17 Antworten
Zitat:
Das empfiehlt sich auf jeden Fall, auch wenn du mit den Winterreifen den gleichen Luftdruck fahren willst wie mit den Sommerreifen. So ganz exakt ist das nie und auf diese Weise kannst du gleich prüfen, ob die Sensoren tun, was sie sollen und den Druck auch richtig ermitteln.
Eigentlich sollte doch der Vorteil der aktiv messenden Sensoren sein, daß sie den absoluten Druck in jedem Reifen einzeln messen können. Worauf sollten sie bei einem Reset kalibriert werden, wenn es keinen noch genaueren Referenz-Messwert an jedem Reifen gibt?
Die einfachere Methode über die Raddrehzahl-Sensoren kann nur auf Differenzen zwischen den Rädern ansprechen, da ist klar, daß ein evtl. vorhandener Grund-Unterschied wegen z.B. ungleichem Verschleiß ausgemessen werden muß (und auch kann, ohne ein weiteres Meßgerät als Referenz zu brauchen).
Daher frage ich mich, warum man mit RDCi immer noch diesen Reset durchführen muß. Läuft vielleicht währen der Fahrt parallel zu den Drucksensoren doch noch eine Überprüfung der Raddrehzahl-Differenzen mit? Und nur das wird beim Reset kalibriert, mit den Drucksensoren hat es nichts zu tun?
Zitat:
@motor_talking schrieb am 26. September 2019 um 00:09:49 Uhr:
Daher frage ich mich, warum man mit RDCi immer noch diesen Reset durchführen muß. Läuft vielleicht währen der Fahrt parallel zu den Drucksensoren doch noch eine Überprüfung der Raddrehzahl-Differenzen mit? Und nur das wird beim Reset kalibriert, mit den Drucksensoren hat es nichts zu tun?
"Muss" man nicht.
Wenn der BC bei den Sommerreifen auf einen Solldruck X programmiert ist, die Winterreifen den gleichen Solldruck haben und der Istdruck der demontierten Sommerreifen identisch ist mit dem Istdruck der montierten Winterreifen, dann wird dein Reifendruckkontrollsystem nicht mal merken, dass jetzt andere Reifen drauf sind.
Da Soll_1 und Soll_2 identisch sind, brauchste auch nichts machen.
Wenn einer von den 4 Parametern abweicht, solltest Du tätig werden.
"Kalibriert" wird im übrigen nichts.
Das System speichert bei der Resetfahrt lediglich den aktuellen Istdruck als neuen Solldruck.
Damit er seinen Referenzwert nicht ausgerechnet dann speichert, wenn Du übers rechte Vorderrad schiebend mit dem linken Hinterrad in der Luft durch einen Kreisverkehr ballerst, dauerts halt ein paar Minuten.
Stimmt, das muss es sein. Wenn ich demnächst vier Sommerräder, alle mit z.B. 2.5bar, abmontiere und die Winterräder, alle mit z.B. 2.0 bar montiere, wäre das fürs alte System nicht feststellbar, das neue hingegen bemerkt es und könnte ohne Reset vielleicht schon auf dem ersten Weg zur Tankstelle Alarm schlagen, bevor ich den Druck erhöht habe.