Reifendruckkontrolle
Hallo ins Forum,
mich würde mal interessieren ab wann sich das Auto meldet und sagt "Achtung zu geringer Reifendruck ". Habe nämlich momentan das Problem das der Reifen vorne rechts bis zu 0,3 Bar verliert und sich der Sensor nie gemeldet hat. Gibts da eine gewissen Toleranz?
Danke im Voraus
Gruß stephan
Beste Antwort im Thema
Aber vermischt jetzt bitte nicht wieder die Reifendruck-Verlustwarnung mit der Reifendruckkontrolle.
Erstgenanntes System basiert auf die Drehzahlmessung der Räder zueinander (Relativ-Messung), während das el.Reifendruckkontrollsystem absolut den Reifendruck der einzelnen Räder überwacht; dazu sind spezielle Ventileinsätze mit Funksender erforderlich.
Die meisten von uns werden also die Reifendruck-Verlustwarnung haben, die wie schon richtig gesagt, einen "deutlichen" (in der BA nicht weiter definierten) Abfall des Druckes an einem Reifen während der Fahrt feststellt.
Den gleichzeitig schleichenden Druckverlust an allen Rädern (z.B. beim Einlagern) kann dieses System nicht erkennen.
🙂Gruß
D.D.
52 Antworten
Habe ich auch schon mal nach gesucht.
Lt. BA soll es eine Warnmeldung im KI geben, und der/die betroffene(n) Räder werden angezeigt.
Ab welcher Höhe des Druckverlustes, darüber schweigen sich alle, und nicht nur MB aus.
Es wird nur über "plötzlich", "deutlich", "rapide" und ähnlichem geschwafelt, was ich als sehr untechnisch
und wenig hilfreich empfinde.
Die Warnmeldung gibt es tatsächlich, leider schon öfter gesehen ! 😉
Der Sollwert wird beim Reifenwechsel automatisch aktualisiert, oder man stellt ihn manuell ein.
Die Toleranz, ab wann gewarnt wird ... ??
Wüßte ich auch gerne.
Aus Erfahrung kann ich sagen, daß bei 0,3 keine Meldung kommt, bei einer Abweichung von - 0,5 schon.
Aber vermischt jetzt bitte nicht wieder die Reifendruck-Verlustwarnung mit der Reifendruckkontrolle.
Erstgenanntes System basiert auf die Drehzahlmessung der Räder zueinander (Relativ-Messung), während das el.Reifendruckkontrollsystem absolut den Reifendruck der einzelnen Räder überwacht; dazu sind spezielle Ventileinsätze mit Funksender erforderlich.
Die meisten von uns werden also die Reifendruck-Verlustwarnung haben, die wie schon richtig gesagt, einen "deutlichen" (in der BA nicht weiter definierten) Abfall des Druckes an einem Reifen während der Fahrt feststellt.
Den gleichzeitig schleichenden Druckverlust an allen Rädern (z.B. beim Einlagern) kann dieses System nicht erkennen.
🙂Gruß
D.D.
Ich beziehe und bezog mich auf das Reifendruckkontrollsystem mit dem ich den Reifendruck jedes einzelnen
(montierten) Rades anzeigen kann.
Dazu heisst es in der BA:
Zitat:
Warnmeldungen der Reifendruckkontrolle
Wenn die Reifendruckkontrolle einen deutlichen Druckverlust an einem oder mehreren Reifen feststellt, erscheint im Multifunktionsdisplay eine Warnmeldung. Zusätzlich ertönt ein Warnton und die Warnleuchte Reifendruck leuchtet im Kombiinstrument.
Jeder Reifen, an dem ein deutlicher Druckverlust festgestellt wird, wird im Druckbild hervorgehoben.
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Ok ja,meint die Reifendruckverlustwarnung,sprich das serienmäßige Feature.
Gruß Stephan
Zitat:
@FM500 schrieb am 9. Dezember 2014 um 12:13:40 Uhr:
Habe ich auch schon mal nach gesucht.
Lt. BA soll es eine Warnmeldung im KI geben, und der/die betroffene(n) Räder werden angezeigt.Ab welcher Höhe des Druckverlustes, darüber schweigen sich alle, und nicht nur MB aus.
Es wird nur über "plötzlich", "deutlich", "rapide" und ähnlichem geschwafelt, was ich als sehr untechnisch
und wenig hilfreich empfinde.
Hallo,
ich hab´hier mal die entsprechende EU-Richtlinie
betreffend " Warnmeldung" zitiert ( egal ob direktes oder indirektes System):
http://www.motor-talk.de/.../...schlaegt-das-rdks-an-t5121516.html?...
Danke! Das ist doch mal eine Aussage....
In der "Winter Spezial" Beilage der aktuellen ams wird das System im W205 getestet. Dort schlägt es bei einem Druckabfall von 0,6 bar an. (Das System mit den Sensoren)
Danke für den Link !
20% passt bei 2,5 bar auch zu der von mir festgestellten Abweichung von 0,5.
Wieder schlauer 😉
Also nach meinen Erfahrungen gibt es eine Druckverlustwarnung bei 0,5 bar.
Aber du kannst es je im KI abrufen wie die Druckverhältnisse in den einzelnen Rädern sind.
(Nach paar Minuten fahrt)
Verliert der Reifen in kurzen Abständen Luft oder nach längerer Zeit?
Auch zu beachten, dass nach längerer Autobahnfahrt die einzelnen Drücke stark variieren können.
In einem kleinem Selbstversuch einfach beobachten.
-> Reifendruck rundum neu einstellen bei kalten Reifen natürlich.
-> Reifendruck Kontrolle im KI zurücksetzten.
-> Dann mal 1 Woche beobachten und wieder bei kalten Reifen überprüfen.
Nach längerer Fahrt sollten die Drücke allgemein ansteigen, die Reifen werden ja warm !
Allerdings sollte das gleichmäßig der Fall sein, und nicht unterschiedlich (ausser, du fährst einen Rundkurs 😉 ).
Kleiner Tipp:
Gewünschten Druck bei kalten Reifen einfüllen,
Reifen richtig warm fahren und bei Unterschieden dann korrigieren.
ICH steuer die nächste Tanke an, wenn ich unterschiedliche Drücke in den Reifen habe ... ok, ich bin auch extrem 😎
Zitat:
@staffy schrieb am 10. Dezember 2014 um 10:56:51 Uhr:
.......
ICH steuer die nächste Tanke an, wenn ich unterschiedliche Drücke in den Reifen habe ... ok, ich bin auch extrem 😎
Ich denke, diesbezüglich bist du eher normal. Extrem wäre es, wenn du vor der Zufahrt zur Tanke und beim Runterfahren den Blinker setzen würdest 😉