Reifen vorne innen abgeschliffen ?!
Hallo zusammen,
ich bin neu hier und bedanke mich erst mal für die Aufnahme!
Als ich heute die Sommerreifen runtergenommen habe, um auf Winterreifen umzurüsten, sahen beide Vorderreifen von innen so aus! Es scheint so, als ob die irgendwo dran schleifen?! Das Abrollgeräusch war auch immer schon deutlich lauter als das von den Winterreifen, fast so, wie Geländereifen. Ich habe das immer aufs Profil geschoben. Nun scheint es aber offensichtlich, das die Irgendwo darn schleifen. Nur wo? Ich finde nichts ?! Das Radhaus und das Federbein sehen völlig normal aus. Auch der Reifendruck war OK und mit 2.5 bar normal.
Wagen: Touran 2.0 TDI 140 PS, Bj: 2011
Reifen: Hankook Ventus S1 evo in der Dimension 225/45ZR17 94Y
Felge: Rial Milano 17 Zoll
Da diese Dimension nicht im FZ Schein stand als ich den Wagen gekauft habe, bin ich extra noch zum TÜV, um eine Abnahme zu bekommen. Klappte auch ohne Probleme !
Was kann das sein?
Viele Grüße
Carsten
Beste Antwort im Thema
Hallo Carsten
Herzlich Willkommen im Forum.
Lass doch bitte mal den Sturz und die Spur überprüfen,
die wird bei dir verstellt sein.
Viktor
33 Antworten
Zitat:
@knutschkugel3 schrieb am 10. November 2014 um 15:57:25 Uhr:
Soll ich mal vorgreifen?? Spur, Sturz und Nachlauf, Spurdifferenzwinkel (alles ausserhalb der Richtwerte)..........
Jupp, wie weiter oben geschrieben, war es das bei mir. Dann aber mal die Werkstatt zur Brust nehmen. Hatte auch alles geprüft, ob es irgendwo schleift, eingeschlagen, eingefedert, Spielraum etc. - es war letztlich Spur/Sturz. Der damalige Werkstatt-Leiter von AUDI meinte vorab "quatsch, da schleift nix, da ist einfach §&/$§% gemacht worden!".
@CarstenLippitsch:
Poche auf Dein Recht und kläre das einfach mit den Verantwortlichen. Sei auf jeden Fall dabei .. lass niemanden was vertuschen 🙂 Viel Erfolg.
Viele Grüße
r1pp3 🙂
Zitat:
@knutschkugel3 schrieb am 10. November 2014 um 15:57:25 Uhr:
Soll ich mal vorgreifen?? Spur, Sturz und Nachlauf, Spurdifferenzwinkel (alles ausserhalb der Richtwerte)..........
Warum glaubt Ihr eigentlich, gibt VW grade diese Rad/Reifenkombination nicht frei? Weil dann die Vorderräder innen schleifen? >Denkanstoß<
Howdy, Jens
P.S. Der Prüfer müßte evtl. auch mal zum TÜV
So, jetzt hab ich keinen Plan mehr. Werkstatt hat die Spur und den Sturz vermessen. ALLES OK ?!?!?!?!?!
Ich lasse jetzt noch mal die Stoßdämpfer prüfen. Evtl. sind die dafür verantwortlich?! Aber nur vorne und beide Gleichzeitig ?!?!?!?!
ich bin ratlos..............
Zitat:
@TouranTDIcrosser schrieb am 11. November 2014 um 21:56:07 Uhr:
Warum glaubt Ihr eigentlich, gibt VW grade diese Rad/Reifenkombination nicht frei? Weil dann die Vorderräder innen schleifen? >Denkanstoß<Zitat:
@knutschkugel3 schrieb am 10. November 2014 um 15:57:25 Uhr:
Soll ich mal vorgreifen?? Spur, Sturz und Nachlauf, Spurdifferenzwinkel (alles ausserhalb der Richtwerte)..........Howdy, Jens
P.S. Der Prüfer müßte evtl. auch mal zum TÜV
Da schleift nichts !!!! Es ist nichts zu sehen !! WO sollen die denn bitte schleifen? Der VW COC Brief gibt diese Dimension als breiteste an. Und dann sollte das ja auch klappen, oder?
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Das hat sich ja zu einer heissen Nummer entwickelt. Hast du Vollrechtschutz?? Der könnte hier voll Punkten und sich profilieren..........
Zitat:
@knutschkugel3 schrieb am 12. November 2014 um 16:17:49 Uhr:
Das hat sich ja zu einer heissen Nummer entwickelt. Hast du Vollrechtschutz?? Der könnte hier voll Punkten und sich profilieren..........
Wofür? Gegen wen soll ich den vorgehen? VW?
Wie geht es weiter? Neue Reifen aufziehen und abwarten?? Was ist die Lösung?
Hallo,
nachdem ich mir die bilder nochmal angesehen habe glaube ich auch nicht mehr an einen Spur/Sturzfehler.
Vor und hinter dem Abrieb gibt es noch Profil. Da würde ich eher auf einen Karkassenfehler tippen. Ähnlich wie bei verschiedenen Dunlop die Sägezahnbildung.
Ich habe jetzt auch meine Hankook Evo S1 Sommer reifen runter genommen und die sind auch beide innen auf 0 mm Profil runter, das restliche Profil hat noch 4 mm.
Die Winterreifen laufen die 2. Saison absolut gerade ab. Ich hatte vorher die Hankook V12 EVO . Die waren wesentlich besser, was die Haltbarkeit und das Fahrverhalten angeht. Und auch die waren gerade abgelaufen.
Gruß
Michael
Hallole ...
@ Carsten
Dann würde mich so nebenbei der Produktionsstandort deiner defekten Hankook S1 Evo - Reifen mal interessieren , falls dies noch möglich ist .
Das läßt sich einfach herausfinden .
Nach ... DOT " XX " ..... auf dem Reifen = diese ersten 2 Buchstaben / Zahlen - Kürzel geben den Produktionstandort / Hersteller verschlüsselt an .
Steht dort zum Beispiel " 2X " = Racalmas in Hungary ... siehe Pic
( ... von dort kömmen nämlich meine eigenen Hankook V12 Evo her )
... oder kommen deine Reifen von einem anderen Produktionsstandort 😕
@ all
Zum Entschlüsseln
http://www.harriger.com/tire1.htm
oder
http://www.gglotus.org/ggtech/tire-DOTnotes/tirerat.htm
Gruß
Hermy
Rechtschutz!?
Alter das isn abgeschliffener Reifen. ...
Ist die Rad/Reifenkombi jetzt für dein Fahrzeug?
Wenn du sagst, dass da nix schleift und die Spur/der Sturz i.O. sind, wird das wohl so sein!
Gut, der Vorbesitzer kann auch ein paar Meter zu viel auf der Kante einer aufgefrästen Strasse gefahren sein (oder du :-) ) oder oder oder....
Aus der Ferne kann man dann so nix sagen, kauf dir nen neuen Reifen drauf und beobachte das Ganze nochmal....
Mfg
@ Hermy
Meine sind auch aus 2X.
Schaut Euch mal das Vermessungsprotokoll an ! Der hat doch was an der Spur gemacht, nur sei die Korrektur so minimal, das es nicht so ein Schadenbild verursachen könne meinte er.
Die DOT Nr. habe ich gerade nicht zur Hand. Auf der Flanke steht jedoch "made in Korea"
Heute ist extra noch mal ein Mechaniker unter das Auto, um zu sehen, ob's irgendwo schleift. NIX ! NULL ! Keinerlei Spuren am Fahrzeug zu sehen.
Wenn ich jetzt das Auto ausschließen kann, dann muss es der Reifen selber sein.
und hier zum Abschluss noch die DOT Nummer:
5MRR DH H 3211
oder dir wurden mal bei einem Werkstatt Termin die Reifen untergejubelt
oder auf irgendeinen Parkplatz