Reifen schleifen bei vollen einlenken an der Radhausverkleidung
Hallo,
Ich habe einen Opel Astra H OPC leider hab ich ein Problem und zwar habe ich vorher einen Astra H GTC gefahren der wirklich extrem tief war da hatte ich ATS Racelight 19 Zoll 235er ET 35drauf und ohne Lenkwinkelbegrenzer war auch noch ein bisschen platz so das ich sie eingetragen bekommen hab.
Doch jetzt bei meinem höhern OPC schleifen diese bei vollen Lenkeinschlag immer am Plastik innen also ist das Radhaus ja nicht mal das Problem.
Ich hatte schon Lenkwinkelbegrenzer drin hat aber auch nicht geholfen hab da 2 Stück auf eine Seite gehabt aber dann war er einfach viel zu unwendig.
Deshalb die Frage kann ich was machen ?
Mfg. Michi
Beste Antwort im Thema
Kunststoffverkleidung mit Heißluftfön bearbeiten????
HTC
20 Antworten
Moin, Moin!
Also 2- 3 cm steht das Rad weiter im Radhaus, bei einer Berührung mit dem Kantenstein? (...) und das sollte man nicht merken, respektive sehen?
G
HJü
Nein, nicht weiter drin, nur weiter hinten. Das kann je nach Ausformung des Radhauses schon Probleme geben.
Zitat:
@Smartie67 schrieb am 7. September 2016 um 14:09:13 Uhr:
Wenn ich richtig liege, wenn ich behaupte, die Felgen müssten eigentlich auf beide Autos passen, weil beide die selbe Einpresstiefe haben, dann kommt mir ein böser Verdacht: Stehen die Reifen vielleicht sehr weit hinten im Radhaus? Kann durchaus mal passieren, dass ein Vorbesitzer frontal über einen Bordstein rumpelt. So sehr, dass nachher die Schlappen 2-3 cm weiter hinten im Radhaus stehen. Mit einer Spureinstellung fährt die Karre wieder normal aber dann ist eben plötzlich kein Platz mehr für dicke Schlappen....
mhh und was könnte man dagegen machen ?
Richtbank oder kleinere Schlappen... wenn es denn so wie angenommen ist.
Ähnliche Themen
Moin, Moin!
Das ist doch nur eine Annahme, dass das Rad nach hinten versetzt ist.
Was soll eigentlich diese unsinnige Diskussion? Fahr zu einer vertrauenswürdigen Opel- Werkstatt, die werden dir schon sagen was Sache ist. (...) man muss manchmal auch etwas Geld in die Hand nehmen.
G
HJü
Natürlich ist das eine Annahme. Fakt war, dass die Einpresstiefe und die Bereifung passen, das Rad aber trotzdem schleift. Vorausgesetzt das siimmt, dann bleiben eigentlich nur verschobene Dreiecksquerlenker als Ursache übrig. Und richtig: Wenn Reifen, die nicht schleifen sollten, schleifen - ab in die Werkstatt.
Ich wollte auch nicht behaupten, dass es das ist (ich kann das Auto ja schlecht anschauen und vermessen), ich habe nur gesagt, dass es das sein kann. Ich habe früher auch mal bei einem Clio die vorderen Querlenker *hüstel* am Bordstein nach hinten versetzt. Spur einstellen hat gereicht. Ich hatte Glück, die Felgen passten weiterhin in die Radhäuser.
Aber eben...kann ja nicht sein, dass man so rumfährt. Ich ginge auch in die Werkstatt.