Rd 50 m
Habe seid Jahren mein Mopped nicht mehr regelmäßig benützt....weil ich au n Auto habe.....
will aber nun im Sommer wieder etwas fahren...und möchte "natürlich":-) etwas schneller und kraftvoller sein als früher......
kurze Beschreibung....alles Standard,außer HD(75)...und modifizierter Luftfilter(hab nochn Tuningfilter...).......
sie läuft gut(60-65 Km/h) sollte aber einfach in mehreren Bereichen mehr haben,......
Ich möchte aber nicht ganz verrückt tunen..mit allem pipapo......
hätte entweder n 60 oder 70 ccm³ Zylindersatz.....+ ne größere HD.....muss ich sonnst noch was machen oder reicht dass erstmal?????
Danke
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25 Antworten
ja ok.....gewonnen.....*g*.....es ist halt doch faszinierend was es für Unterschiede bei 50ccm³ Motörchen gibt........weil ich habe jetzt ungefähr 14 Motoren auf solchen "einfachen" Tuningwegen umgerüstet.....und bei 13 davon war weniger als kaum was zu merken,deswegen mein ich.......aber wenns bei dir was brachte is doch gut..hehehehehe..............
ähmm....hab n Standardvergaser...(glaub 14er...mit 84 HD..au Standard)........will aber den Vergaser(außer der HD) nicht unbedingt vergrößern oder ändern......weil er optisch auffälliger ist als n 70ccm³ Satz z.B........nach nem Krümer halt ich schon die Augen auf*g*..........ich muss nur noch herausfinden ob der au großartig größer ist.....ma schaun...........
na ja....hat keiner irgendwelche Tips zwecks dem verdammten Seitenständer??????...lol..*g*
greets@all
Ich hatte mal nen uuniversellen Seitenständer an meiner Hercules GT, den hab ich an der Schwinge befestigt. Sah nicht nur geil aus, hielt auch gut und sicher Stand die Gurke auch. Mir ist sie nie umgefallen und Angst davor hatte ich auch nicht.
Wenn du den Rahmen nicht anbauen willst schweiß dir doch nen halter dran (dickes stück Blech), aber wirkliche Probleme sehe ich da nicht.
Eigentlich wollte ich ein eigenes Thema aufmachen, aber das passt mir hier auch ganz gut und so werd ich mal hier reinschreiben.
Ich besitze auch erst seit kurzem eine Rd 50m, die bis auf ein 12er (standart ist 11er) Ritzel noch original ist. Sie fährt auf der Geraden ziemlich genau 50km/h.
Da ich mir gedacht habe, sie sei zu einem großen Teil durch den Krümmer + Auspuff gedrosselt, habe ich mir vor einer Woche einen Tuningauspuff + Krümmer bei mopshop.de bestellt, der sollte eine ziemlich gute Leistungsentfaltung besitzen ... Was nach dem Einbau raus kam, war eine Spitzengeschwindikeit von 35km/h und ein mehr als doppelt so lautes Moped ^^
Irgendwie muss ich da was falsch gemacht haben, nach dem Ausbau des Tuningauspuffs und dem Wiedereinbau des alten (Meine Nerven waren so ziemlich am Arsch), lief die Maschine wieder ihre 50, nur ist sie jetzt lauter, weil ich durch den Einbau des Tuningpotts ein Stück vom alten Krümmer absägen musste, um die Überwurfmutter frei zu bekommen ... Zwischen Krümmer und Auspuff klafft jetzt ein kleiner Spalt :(
Soviel dazu, meine Frage wäre jetzt: Was kann ich an dem Mokick machen, damit es so 60 km/h zu zweit schafft, welche Drosseln kann ein Laie wie ich entfernen, ohne jetzt noch zusätzlich Teile zu kaufen wie z.B ein größerer Zylinder?
Achja, nochwas:
Der Auspuff ist hinten an der Öffnung immer relativ stark verölt, wenn man die Zündkerze rausnimmt, ist sie immer schwarz und mit einem Ölfilm überzogen. Habe die Kerze selbst schon zwei mal ausgetauscht, immer das gleiche Bild.
Ich denke, dass Gemisch ist einfach zu fett, wie kann ich das margerer stellen? Am Vergaser ist eine Schraube mit Feder und eine ohne, ist die mit der Feder das Standgas oder die Gemischschraube?
Viele Fragen, ich hoffe auf viele Antworten ^^
Würde mich freuen
MfG
Jens
Also ist die wirklich bis auf das 12er ritzel ori.? Dann probiermal das die mehr luft ziehen kann. Glaub beim Lufi is da so en kleiner schlauch den du entfehrnen musst dann musst die besser fahren.
Ps: Ich würd den Auspuff zurück schiken.
Gut, das probiere ich morgen mal aus.
Und den Auspuff knn ich wohl nicht mehr zurückschicken, durch den Ein- und Ausbau hat er kleine Kratzer davon getragen und durch die kurze Testfahrt ist er auch noch schwarz von Innen ^^
Hat denn keiner mehr Ideen?
MfG
Wonzokk
Am besten wendet ihr euch mit euren fragen an *** , dort findet ihr leute die sich mit dem motor auskennen.
Die RD50 ist über die Steuerzeit gedrosselt, also musst du mit dem dremel in den Auslasskanal und den anheben. ansonsten nen 62ccm tuningzylinder, wir empfehlen Polini, kostenpunkt neu ca 120€
MfG
DT Devil
***edit: Link entfernt, da es sich um die Startseite eines Fremdforums handelt. Wenn ihr konkrete Links zu Beiträgen in anderen Foren postet, wird niemand etwas sagen. Ansonsten wird dies als Werbung angesehen.
zusätzliche Info dazu
Crosskarotte
MT-Moderatorenteam
Das ist doch endlich mal eine klare Aussage, danke.
Die Maschine riegelt bei ziemlich genau 6500 Umdrehungen ab, dann hält sie diese Drehzahl die ganze Fahrt über.
Manchmal geht sie ganz kurz drüber, dann verspürt man ganz kurz etwas Anzug, das hält aber nich mal ne Sekunde an.
Und diese Sperre will ich etwas nach hinten verschieben.
Wie kann ich denn die Steuerzeiten verändern?
Und ist der Auslasskanal dort, wo der Krümmer an den Zylinder mündet?
MfG
Jens
Zitat:
Original geschrieben von Wonzokk
Und ist der Auslasskanal dort, wo der Krümmer an den Zylinder mündet?
Ja, das ist die Öffnung, die zum Krümmer mündet.
Gruß
Zündappfahrer
Du nimmst jetzt deinen Zylinder und fräst deinen auslasskanal ein paar mm nach oben, in die mitte machst du ne kleine nase von ca. 3mm breite und 3mm höhe, oben sollte sie aber rund sein. Wenn du so wie ich auchnoch ne wölbung im auslass hast musst du die rausfräsen. je höher die Oberkante am Auslass desto höher lässt der motor sich drehen.
Aber nicht übertreiben!!!!
Achso, sehr gut ^^
Ich habe sowieso noch einen neuen Zylinder und zwei Kolben, wenn bei dem alten was schief geht, dann hab ich eine gewisse Sicherheit ;)
Ich schau mir den gleich mal an!
MfG
Jens